Varžtų kompresorių tipai ir jų privalumai

Sraigtinis kompresorius yra efektyviausias įrankis pneumatinėms sistemoms organizuoti, nes jis turi kompaktiškus matmenis, nedidelį svorį, mažą triukšmą ir vibraciją, palyginti su kitų tipų agregatais, skirtais dujų ir oro suspaudimui.

Sraigtinių kompresorių skirtumai ir privalumai virš stūmoklinių kompresorių

Pirmasis skirtumas tarp varžtų ir stūmoklinių kompresorių yra jų konstrukcija. Svarbiausia, kas išskiria sraigtinius kompresorius nuo stūmoklinių kompresorių.. Varžtiniuose įrenginiuose naudojami rotoriai su sraigtiniais dantimis, besisukantys vienas į kitą. Ir stūmoklyje - stūmoklis, kuris sukelia judančius judesius cilindro viduje. Dėl pirmiau aprašytų konstrukcinių skirtumų, sraigtinis kompresorius turi mažą svorį ir kompaktiškus matmenis.

Taip pat skiriasi įpurškimo ir oro laikymo metodą. Sraigtinės mašinos sukuria nuolatinį oro srautą. Antra, stūmokliniai kompresoriai tiekia orą į impulsus, kurie dažniausiai atitinka stūmoklio judesius. Todėl, norint sukurti pastovų srautą į stūmoklį, prijungtas prie imtuvo.

Sraigtinių kompresorių privalumai virš stūmoklinių kompresorių yra akivaizdūs.

1. Energijos taupymas. Jis išsaugomas naudojant naujausios kartos varžtus ir automatinį oro tiekimo reguliavimą. Dėl to elektros energijos vartojimas sumažėja apie 30%.
2. Mažos priežiūros išlaidos. Vidutiniškai reikia kas 500 eksploatavimo valandų stūmoklinių mazgų priežiūros. Sraigtinės mašinos turi būti tikrinamos po 4000-8000 darbo valandų.
3. Ilgas tarnavimo laikas. Kompresoriai su sraigto veikimo principu gali veikti be remonto keletą metų iš eilės. Taip yra dėl vožtuvo sistemos trūkumo ir paprastos tepimo bei aušinimo sistemos. Vieneto gamintojo varžto pora suteikia 2 metų garantiją. Tačiau, kaip rodo praktika, prietaisai gali veikti nepakeisdami 7-8 metų varžtų poros. Per šį laikotarpį įmonės sąlygomis reikia keisti apie 5 panašaus pajėgumo stūmoklinio tipo kompresorius.
4. Žemos montavimo ir eksploatacijos išlaidos. Kaip jau minėta, varžtai yra nedideli ir beveik nesukelia triukšmo ir vibracijos. Todėl sutaupoma pinigų įrengiant ir montuojant įrangą, nes neprivaloma įrengti pagrindo ar atskirame kambaryje.
5. Puikios techninės savybės. Sraigtiniai mazgai yra labai konkurencinga įranga, turinti šias technines charakteristikas: Efektyvumas iki 95% (su stūmokliniais vienetais, efektyvumas neviršija 60%); talpa virš 40 m³/ min; išėjimo slėgis iki 9 kgf / cm².

Varžtinių kompresorių įrenginys ir veikimo principas

Pagrindinis sraigtinio kompresoriaus komponentas yra varžtas (žr. paveikslą žemiau). Jį sudaro korpusas (1), kuriame yra varžtų pora (2 ir 3).

Vidurinėje dalyje esantys rotoriai turi sutirštinimą, ant kurio nupjaunamas sraigto profilis.Šie varžtai yra nustatyti taip, kad tarp jų yra tarpas nuo 0,1 iki 0,4 mm. Rotoriaus pora sumontuota ant įvadų arba guolių. Varžtų sukimasis sinchronizuojamas pavarų dėžėmis (4), pritvirtintomis prie rotorių velenų. Siekiant užtikrinti kūno sandarumą, jis surenkamas su liaukomis ir sandarikliais.

Svarbu! Prietaiso pavaros varžtas yra išgaubta ir plati danties forma, o pasekimo varžtas yra plonas ir įgaubtas.

Kompresoriaus atveju taip pat yra ertmės aušinimui (5), į kurias, jei reikia, tiekiamas skystis. Kompresoriaus pavara gali būti ir tiesioginė, ir diržas.

Rotacinio įrenginio veikimo principas yra toks.

1. Kai sraigtai sukasi, oras pradeda tekėti per įsiurbimo angą, kurioje yra rotoriaus pora. Šiame etape oras užpildo sraigto prispaudimus per visą ilgį (1 pav.).
   

2. Kai rotoriai sukasi viena į kitą, siurbimo tūris išimamas iš įėjimo angos. Šiame etape įšvirkščiamas aliejus, kad užsandarintų tarpai tarp varžtų ir sutepkite juos. Be to, gaunamas aliejus sugeria šilumą, susidarantį oro suspaudimo metu, atliekant aušinimo funkciją. Toliau sukant varžtus, darbo kameros tūris mažėja, o slėgis joje didėja.
   
3. Be to, tuo metu, kai varžtų dugnai yra prijungti prie kompresoriaus išleidimo angos, suspaudimas kameroje sustoja ir suslėgto oro-alyvos mišinys pradeda išeiti per įrenginio išėjimą.
   

Sraigtinio kompresoriaus įtaisas pastebimai skiriasi nuo stūmoklio bloko įrenginio. Žemiau yra sraigtinių kompresorių grandinė, kuris apima šiuos elementus.

1. Filtruoti. Suprojektuotas valyti į orą patekusį orą.
2. Siurbimo vožtuvas. Trikdo alyvos ir oro emisiją kompresoriaus stotelėje.
3. Sraigtinis blokas. Tai pagrindinis įrenginio darbinis blokas, susidedantis iš korpuso esančios varžtų poros. Šalia purkštuko (18) įrengiamas šiluminės apsaugos jutiklis, kuris išjungia variklį, jei temperatūra virš 105 ° C yra varžto bloko išleidimo anga.
4. Diržo pavara. Suprojektuota perduoti sukimosi judesį iš variklio į varžtus. Diską sudaro 2 skriemuliai. Vienas skriemulys yra sumontuotas ant variklio veleno, o kitas - ant varžto bloko pavaros veleno.
5. Skriemuliai Nuo jų dydžio priklauso nuo rotoriaus poros sukimosi greičio. Skriemuliai yra sujungti tarpusavyje, naudojant vairavimo diržą.
6. Variklis Nustato diržo pavaros sukimosi judėjimą, kuris, savo ruožtu, varo sraigto bloką.
7. Alyvos filtras. Suprojektuotas valyti grįžtamąjį alyvą į sukamąjį įrenginį.
8. Pirminis alyvos separatorius. Šiame įrenginyje alyva atskiriama nuo oro naudojant išcentrinę jėgą.
9. Alyvos separatoriaus filtras. Skirta antriniam oro valymui iš naftos likučių, ty geriau. Oro filtro išleidimo angoje galima nustatyti 1,3 mg / m naftos garų³. Šis stūmoklinių vienetų indikatorius nepasiekiamas.
10. Apsauginis vožtuvas. Teikia saugumą eksploatuojant įrenginį. Jei viršijamas slėgis alyvos separatoriuje (8), vožtuvas įsijungs, nuleisdamas jį iki priimtino lygio.
11. Termostatas. Jo dėka išlaikoma optimali alyvos sudėties temperatūra. Pastarasis gali laisvai pereiti prie aušinimo radiatoriaus, kol pasiekia 72 ° C temperatūrą.
12. Alyvos aušintuvas Šis rezervuaras gauna pašildytą aliejų, atskirtą nuo oro, kad atvėsintų iki norimos temperatūros.
13. Oro aušintuvas. Leidžia atvėsti orą prieš tiekiant į vartojimo vietas iki 15-20 ° C temperatūros, aukštesnės už aplinkos temperatūrą.
14. Ventiliatorius Sukurta atvėsinti visus įrenginio komponentus.
15. Tuščiosios eigos vožtuvas. Jis yra elektropneumatinis ir skirtas valdyti siurbimo vožtuvą (2).
16. Slėgio jungiklis. Jo dėka prietaiso darbas teikiamas automatiniu režimu. Naujausios kartos kompresoriuose vietoj slėgio jungiklio yra įdiegta elektroninė valdymo sistema.
17. Manometras. Rodo slėgio lygį įrenginyje.
18. Išpardavimas Per jį suslėgtas oras patenka į vartojimo vietas.
19. Vizuali apžiūra. Pagamintas iš skaidrios vamzdžio storinimo. Su juo galite kontroliuoti grąžinimo procesą.
20. Minimalus slėgio vožtuvas. Jis yra uždaroje padėtyje, kol slėgis pakyla iki 4 barų. Kadangi šis elementas atskiria pnevmoliną nuo kompresoriaus, jis atlieka atbulinio vožtuvo funkciją, kai įrenginys sustoja arba persijungia į laukimo režimą.

Visos išvardytos varžtų kompresoriaus dalys ir komponentai yra patalpinti metalo dėklas padengta garso sugeriančia kompozicija. Priklausomai nuo prietaiso gamintojo ir modelio, jo įrenginys gali šiek tiek skirtis nuo aukščiau pateikto.

Jei išsamiai apsvarstysite varžto kompresoriaus veikimo principastada jis atrodo taip (žr. paveikslą žemiau).

1. Kai įrenginys įjungiamas per filtrą (1), įsijungia oras.
   

2. Toliau oras patenka į siurbimo reguliatorių (2), o po to juda į rotoriaus bloką (3).
3. Rotoriaus bloke oras sumaišomas su aliejumi ir suspaustas. Alyva patenka į įrenginį tiksliai matuojamomis dalimis.
4. Oro-alyvos mišinys patenka į separatorių (8) ir eina per kasetę (9), kur jis yra atskirtas į naftą ir orą.
5. Be to, švarus oras eina per aušinimo radiatorių (13) ir išeina iš įrenginio.
6. Alyva, kuri buvo atskirta separatoriuje (8), vėl patenka į rotoriaus bloką. Grąžinamo aliejaus temperatūra priklauso nuo to, kuris ratas juda - didelis arba mažas. Jei alyva yra per karšta, termostato vožtuvas (11) įjungiamas ir per alyvos aušintuvą (12) nukreipia jį į didelį ratą.
7. Prieš išeinant iš radiatoriaus į varžto bloką, alyva išvaloma filtre (7).
8. Spiralinę porą varo variklis (6) ir diržo pavarų dėžė (4 ir 5).

Veikimo režimai

Sraigtiniai kompresoriai, net ir paprasčiausiai, turi 5 režimus.

1. Pradėti. Tai yra įrenginio paleidimo režimas, kuris pašalina elektros tinklo perkrovą. Įtampa į variklį palaipsniui įjungiama, kad ji pradėtų veikti tik po 10-15 sekundžių. paspaudus maitinimo mygtuką.
2. Laukimo režimas. Šiuo režimu aparatas ruošiamas pilnai apkrovai. Rotoriai yra varomi varikliu ir pradeda švirkšti orą, bet mažai galios.
3. Veikimo režimas. Šiuo režimu įrenginys veikia visiškai, kurio išėjimas yra suslėgtas oras.
4. Budėjimo režimas. Jis įjungiamas, kai sistemoje pasiekiamas tam tikras spaudimas. Telefonui veikiant laukimo režimu, visi kompresoriaus procesai sustabdomi tol, kol slėgis sistemoje sumažės iki lygio, kuriuo įrenginys įjungtas.
   Patarimas! Šis režimas yra labai patogu, kai kompresorius yra naudojamas periodiškai darbo dienos metu, nes nereikia išjungti elektros energijos. Jo darbas sustabdomas tik tam tikrą laikotarpį.
5. Sustabdyti Šis režimas leidžia sklandžiai išjungti prietaisą. Pradžioje jis eina į tuščiąja eiga, po to jis visiškai išsijungia. Šis režimas sumažina lūžių ir susidėvėjimo tikimybę dėl aštraus slėgio kritimo ar įtampos.

Kai kurie sraigtinių kompresorių modeliai Stop-Alarm režimas. Šis režimas įjungiamas, kai įvyksta bet kokie įrenginio veikimo sutrikimai arba kai įrenginio slėgis ir temperatūra pakyla iki kritinio lygio. „Stop-Alarm“ režimas paprastai veikia automatiškai. Tačiau norėdami jį įjungti rankiniu būdu, įrenginio valdymo skydelyje yra mygtukas.

Varžtų kompresorių veislės

Esami sraigtinių kompresorių tipai nustato jų naudojimo sritį. Pavyzdžiui, pramoniniai aliejaus užpildai yra universalūs ir plačiai naudojami įvairiose srityse. Tačiau naftos neturinčių aparatų naudojimas reikalingas tik tose srityse, kuriose reikalingas aukštas suslėgto oro valymo lygis, pavyzdžiui, maisto, chemijos ir farmacijos pramonėje.

Neapdorotos mašinos

Kompresorius be alyvos nenaudoja alyvos oro suspaudimui kaip sukamojo įrenginio tepimas ir aušinimas, todėl įrenginio suslėgtas oras neturi tepalų. Naftos neturintys vienetai skirstomi į 2 porūšius: sraigtinis sausas suspaudimas ir užpildytas vanduo.

Sraigtiniai kompresoriai sausas suspaudimas su sinchroniniais varikliais, varančiais varžtus, kurie nesiliečia tarpusavyje. „Sausieji“ prietaisai yra mažesni (3,5 barų per etapą) nei užpildyti prietaisai. Jungiant antrąjį etapą, šį skaičių galite padidinti iki 10 barų. Tačiau ši priemonė tik padidins įrangos, kuri jau yra gana didelė dėl dvigubų variklių naudojimo, sąnaudų.

Vandeniu užpildyti aparatai yra technologiškai pažangiausios ir sujungia visus tiek naftos, tiek ir aliejaus užpildytus prietaisus. Vandeniu užpildyti aparatai gali suspausti jėgą iki 13 barų (1 žingsniu). Taip pat modeliuokite duomenis yra ekologiški, nes vietoj alyvos aušinimui jie naudoja paprastą vandenį. Kadangi vanduo turi didelį šiluminį pajėgumą ir šiluminį laidumą, tada, nepriklausomai nuo oro suspaudimo lygio, jis įkaitinamas iki maksimalios 12 ° C dėl matuojamos injekcijos. Iš to išplaukia, kad mažinant įrenginio dalių šilumos apkrovą, padidėja jų tarnavimo laikas, taip pat padidinamas visos įrangos saugumas ir patikimumas.

Svarbu! Vanduo, išeinantis iš vandens užpildyto įrenginio, nereikia atšaldyti, nes sistemoje cirkuliuojantis vanduo visada turės aplinkos temperatūrą.

Vandens užpildyti kompresoriai eksploatacijos metu beveik neturi atliekų. Be to, šie prietaisai yra pigesni gaminti, nes jų sudėtyje nėra alyvos filtrų ir talpyklų naudojamam aliejui.

Alyvos užpildymo įtaisai

Kaip minėta, alyvos blokas turi 2 rotoriusvienas iš jų yra pirmaujantis. Kad būtų išvengta fizinio kontakto tarp rotorių, į įrenginį įpurškiama alyva. Ji turi būti tiekiama 1 l / min greičiu 1 kW galios prietaiso. Naftos kompresoriai turi triukšmą nuo 60 iki 80 dB.

Pagal variklio galingumą kompresoriai gali būti nuo 3 iki 355 kW, o pagal našumą - nuo 0,4 iki 54 m³/ min Aukštos kokybės įranga, kaip taisyklė, stovi ir yra įrengta dirbtuvėse. Tačiau vis dar yra mobilūs sraigtiniai kompresoriai, tiek benzinas, tiek dyzelinas.

Dažni sraigtinių kompresorių gedimai ir jų šalinimas

Ilgalaikis bet kokio įrenginio veikimas lemia tai, kad jam reikalingas aptarnavimas arba rimtas remontas. Nėra jokių išimčių ir kompresorių, kurių pagrindinis mazgas yra sukamasis blokas.

Atsarginių varžtų kompresoriai su savo rankomis yra visiškai įmanomi šiais atvejais:

• prietaisas vargu ar prasideda;
• kompresorius nepradeda iš naujo;
• įrenginio išėjime nėra suspausto oro;
• mažas našumas;
• per didelis naftos vartojimas;
• apsaugos vožtuvo priverstinis įjungimas;
• išjungimo įrenginio termostatas;
• įrenginio atjungimas su tinklo chopperiu;
• rotoriaus bloko gedimas;
• padidėjęs spaudimas.

Prietaisas neveikia gerai

Priežastis, dėl kurios įrenginys pradeda veikti sunkiai, gali būti žemos aplinkos temperatūros. Kompresorius įsijungs tik įšilus kambarį, kuriame jis yra įrengtas.

Įrenginys nepradeda iš naujo

Šis lūžimas atsirado prastas siurbimo vožtuvo uždarymas. Problema išspręsta valant vožtuvą. Jei ši procedūra neišsprendžia problemos, reikia pakeisti siurbimo vožtuvą.

Suslėgto oro trūkumas

Jei aparato išėjime nėra suspausto oro, tai yra ženklas reguliatoriaus uždarymas. Norėdami išspręsti problemą, reikia patikrinti slėgio jungiklio veikimą. Būtent šis mazgas tiekia energiją vožtuvui, kuris yra elektromagnetinis, kuris, savo ruožtu, yra prijungtas prie reguliatoriaus.

Prasta našumas

Įrenginių eksploatacinių savybių sumažėjimas taip pat susijęs su reguliatoriaus uždarymu. Šiuo atveju gedimą sukelia pastarojo užsikimšimas. Kad prietaiso veikimas būtų normalus, reikia nuimti siurbimo filtrą, atidaryti arba išmontuoti reguliatorių ir gerai išvalyti.

Pernelyg didelis alyvos sunaudojimas arba nuotėkis

Gali kilti didelis alyvos sunaudojimas sugadintas filtrassumontuotas į alyvos separatorių arba to paties filtro sandariklių nutekėjimas. Abiem atvejais problema išsprendžiama pakeičiant šias dalis.

Svarbu! Uždarytas reguliatorius arba per didelis slėgis sistemoje gali sukelti alyvos nutekėjimą. Pirmuoju atveju turėtumėte patikrinti solenoidinio vožtuvo ir reguliatoriaus sveikatą. Antruoju - patikrinti matuoklį.

Saugos vožtuvas

Šis gedimas gali atsirasti, jei užsikimšęs alyvos separatoriaus filtras. Būtina patikrinti, ar tarp alyvos separatoriaus, ty jos bako ir vamzdyno, kuriame yra suslėgtas oras, yra slėgio kritimas. Problema išspręsta pakeičiant filtrą.

Termostato įjungimas

Yra keletas priežasčių, kodėl įrenginys išjungia termostato bloką.

1. Aukšta aplinkos temperatūra. Suteikite kambarį su gera vėdinimo įranga, tada paspauskite „reset“ mygtuką ir iš naujo paleiskite įrenginį.
2. Alyvos aušintuvo užsikimšimas. Aušintuvą reikia valyti tirpikliu.
3. Žemas alyvos lygis. Būtina pridėti reikiamą sumą.
4. Termostato veikimo sutrikimas. Elementas turėtų būti pakeistas darbiniu.

Variklio atjungimas nuo grandinės pertraukiklio

Gali atsirasti grandinės pertraukiklio išjungimas žemos įtampos. Turėtumėte patikrinti įtampą ir, naudodami normalias reikšmes, paleiskite įrenginį iš naujo, paspausdami mygtuką „Reset“.

Taip pat gali veikti ir automatinis pertraukiklis variklio perkaitimo. Visų pirma, reikia patikrinti, ar šilumnešis yra iš elektros variklio. Jei šilumos šalinimo režimas nepažeidžiamas, paleiskite įrangą iš naujo. Tuo atveju, kai perkrovimas neįvyksta, palaukite kelias minutes ir bandykite dar kartą.

Rotacinio bloko sugedimas

Jei atkreipiate dėmesį į pirmiau minėtą rotacinio įrenginio aprašymą, paaiškės, kad jį galima remontuoti tik esant guolio gedimui.. Rotoriaus užsikimšimo atveju varžtų blokų remontas turėtų būti patikėtas techninės priežiūros centrų specialistams.

Padidėjęs slėgis

Jei slėgis viršija didžiausią leistiną vertę, tada pirmiausia reguliatorius. Galbūt nėra komandos uždaryti. Įsitikinkite, kad solenoidinis vožtuvas yra uždaroje padėtyje. Jei reikia, šias dalis reikia pakeisti.