Oro kompresoriaus remontas ir priežiūra atlieka patys

Oro kompresorius yra universalus ir ekonomiškas prietaisas, be kurio neįmanoma naudoti įvairių gamyboje ir kasdieniame gyvenime naudojamų pneumatinių įrenginių. Kompresoriai gali būti stacionarūs ir mobilūs, tokiu būdu plečiant šių įrenginių naudojimo sritį.

Oro kompresorių apimtis

Oro kompresoriai yra plačiai naudojami daugelyje žmogaus veiklos sričių. Šie įrenginiai yra būtini montavimo, dailidystės, statybos ir remonto darbams. Taip pat sėkmingai taikomos oro transporto priemonės kasdieniame gyvenime. Pavyzdžiui, namų ūkio vienetas gali būti naudojamas padangų infliacijai, dažams, oro valymui ir kt. Paprastai tai yra kompresorius, turintis 220 V elektros variklį. Profesionaliam naudojimui geriau tinka rotacinei alyvai, kuri turi ilgesnį eksploatavimo laiką ir nereikalauja dažnai prižiūrėti.

Didelis oro kompresorių ir pramonės srityjepramonėje, kur reikia naudoti suslėgtą orą.

Yra įrenginių, turinčių aukštą oro valymo laipsnį. Jie naudojami „švariose“ pramonės šakose, pavyzdžiui, chemijos, farmacijos ir maisto pramonėje, taip pat elektronikos gamyboje.

Be to, oro kompresoriai naudojosi naftos ir dujų pramonėje, kasybos pramonėje, anglių ir akmens gavyboje.

Kaip veikia oro kompresorius ir veikia

Oro kompresijos įtaisas nustatomas pagal konstrukcijos tipą. Kompresoriai yra stūmoklis, rotorius ir membrana. Labiausiai paplitę stūmokliniai oro įrenginiai, kuriuose cilindre suslėgtas oras dėl stūmoklio judėjimo joje.

Įrenginio išdėstymas

Prietaiso oro stūmoklio kompresorius yra gana paprastas. Jo pagrindinis elementas yra kompresoriaus galvutė. Pagal projektą jis yra panašus į vidaus degimo variklio (ICE) cilindrą. Žemiau pateikiamas stūmoklio mazgo, kuriame pastarasis įtaisas yra gerai matomas, diagrama.

Kompresoriaus bloko sudėtyje yra šie elementai.

1. Cilindras. Tai tūris, kuriame suspaustas oras.
2. Stūmoklis. Stūmokliniai judesiai įsiurbia orą į cilindrą arba suspaudžia.
3. Stūmoklio žiedai. Sumontuotas ant stūmoklio ir suprojektuotas taip, kad padidintų suspaudimą.
4. Jungiamasis strypas. Jungia stūmoklį prie alkūninio veleno, suteikdamas jam judančio judesio.
5. Alkūninis velenas. Dėl savo konstrukcijos jungiamoji juosta juda aukštyn ir žemyn.
6. Įleidimo ir išleidimo vožtuvai. Skirtas įsiurbti ir ištraukti orą iš cilindro. Tačiau kompresoriaus vožtuvai skiriasi nuo ICE vožtuvų. Jie yra pagaminti plokštelių pavidalu, spaudžiamas pavasarį. Vožtuvų atidarymas nėra priverstas, kaip ir vidaus degimo variklyje, bet dėl ​​slėgio kritimo cilindre.

Sumažinti trinties jėgą tarp stūmoklio žiedų ir kompresoriaus galvutės cilindro naftos srautus. Tačiau šiuo atveju, esant kompresoriaus išėjimui, oras turi nešvarumų.Norėdami juos pašalinti ant stūmoklio bloko nustatykite separatoriųkuriame mišinys yra atskirtas į naftą ir orą.

Jei jums reikia specialaus suslėgto oro grynumo, pavyzdžiui, medicinoje ar elektronikos gamyboje, stūmoklio bloko konstrukcija nereiškia naftos naudojimo. Tokiuose įrenginiuose stūmokliniai žiedai yra pagaminti iš polimerų, o grafito tepalas naudojamas trinties mažinimui.

Stūmokliniai vienetai gali turėti 2 arba daugiau cilindrų, išdėstytų V formos. Jos sąskaita didėja įrangos našumas.

Alkūninį veleną varo variklis diržas arba tiesioginis vairavimas. Kai diržo pavara įrenginio konstrukcijoje turi 2 skriemulius, iš kurių vienas yra sumontuotas ant variklio veleno, o antrasis - ant stūmoklio bloko veleno. Antrasis skriemulys yra įrengtas ašmenimis įrenginio aušinimui. Tiesioginio pavaros atveju variklio ir stūmoklio bloko velenai yra tiesiogiai sujungti ir yra toje pačioje ašyje.

Taip pat projektuojant stūmoklinį kompresorių yra dar vienas labai svarbus elementas - imtuvas atstovauja metalo konteinerį. Ji sukurta taip, kad pašalintų oro srautą, paliekantį iš stūmoklio bloko, ir veikia kaip talpykla.

Imtuvo dėka galima išlaikyti tą patį slėgį ir tolygiai praleisti orą. Dėl imtuvo rinkinio saugumo avarinis vožtuvas, sukeltas padidinant slėgį bake iki kritinių verčių.

Nustatytas kompresoriaus veikimas automatiniu režimu slėgio jungiklis (slėgio jungiklis). Kai slėgis imtuve pasiekia reikiamą reikšmę, relė atveria kontaktą ir variklis sustoja. Priešingai, kai slėgis imtuve sumažėja iki nustatytos ribos, slėgio jungiklis uždaro kontaktus ir įrenginys vėl pradeda veikti.

Veikimo principas

Stūmoklio kompresoriaus veikimo principą galima apibūdinti taip.

1. Kai variklis pradeda veikti, alkūninis velenas pradeda suktis, einant atgal ir atgal per strypus prie stūmoklio.
2. Stūmoklis, judantis žemyn, cilindre sukuria vakuumą, kurio įtaką atveria įsiurbimo vožtuvas. Dėl oro slėgio skirtumo jis pradeda įsiurbti į cilindrą. Tačiau prieš patekdami į suspaudimo kamerą, oras eina per valymo filtrą.
   
3. Be to, stūmoklis pradeda judėti aukštyn. Šiuo atveju abu vožtuvai yra uždaroje būsenoje. Cilindro suspaudimo momentu slėgis pradeda didėti, o kai pasiekia tam tikrą lygį, atsidaro išmetimo vožtuvas.
4. Atidarius išmetimo vožtuvą, suslėgtas oras nukreipiamas į imtuvą.
5. Kai imtuve pasiekiamas tam tikras slėgis, slėgio jungiklis yra įjungtas ir oro suspaudimas sustabdomas.
6. Kai slėgis imtuve sumažėja iki nustatytų verčių, slėgio jungiklis vėl įjungia variklį.

Dažni gedimai ir jų pašalinimas

Pagrindinės oro kompresoriaus eksploatavimo problemos, kurias galima pašalinti savo rankomis, yra šios:

• variklis neveikia;
• variklis šurmuliuoja, bet neužvedamas;
• oras (išleidimo anga) turi vandens daleles;
• sumažėjo įrenginio veikimas;
• kompresoriaus galvutės perkaitimas;
• įrenginio perkaitimas;
• nuleisti cilindrą;
• nuleisti karterį;
• alyvos srautas iš karterio;
• smagračio įstrigimas;
• imtuvas neturi slėgio;
• vienetas nesukuria impulsų.

Įrenginio variklis neįsijungia

Visų pirma, jei įrenginys sugedęs, įsitikinkite, kad tinkle yra įtampa. Be to, nebūkite nereikalingi, kad patikrintumėte maitinimo kabelį, ar nėra pažeidimų. Tada patikrinkite saugiklius, kurie gali sudeginti tinklo galios padidėjimo metu. Jei kabelyje ar saugiklyje yra gedimas, juos reikia pakeisti.

Taip pat veikia variklio paleidimas slėgio jungiklis. Jei jis sukonfigūruotas neteisingai, įrenginys nustoja įjungti.Norėdami patikrinti relės veikimą, turite atlaisvinti orą iš imtuvo ir vėl įjungti prietaisą. Jei variklis veikia, atlikite tinkamą (pagal nurodymus) slėgio jungiklio reguliavimą.

Kai kuriais atvejais variklis gali nepradėti dėl terminės relės įjungimas. Tai paprastai atsitinka, kai įrenginys veikia intensyviai, beveik be pertraukos. Norint, kad įranga vėl pradėtų dirbti, reikia šiek tiek laiko atvėsti.

Variklis buzuoja, bet neprasideda

Variklio gandai, nesukeliant rotoriaus, gali būti dėl iš žemos įtampos tinklo- ką ji neturi galios veikti. Tokiu atveju problemą galima išspręsti įrengiant įtampos reguliatorių.

Taip pat, jei variklis negali sukti alkūninio veleno per didelis imtuvo slėgisir slėgio atsparumas. Jei taip yra, tuomet reikia šiek tiek nuleisti orą iš imtuvo ir tada sureguliuoti arba pakeisti slėgio jungiklį. Padidėjęs slėgis imtuve taip pat gali įvykti esant gedimui. Jis turi būti pašalintas ir išvalytas, o jo sunaikinimo atveju jis turi būti pakeistas.

Oro išleidimas turi vandens dalelių

Jei ore, išeinančiame iš imtuvo, yra drėgmės, tuomet nebus įmanoma tinkamai nuspausti paviršiaus. Suslėgtame ore gali būti vandens dalelių šiais atvejais.

1. Kambaryje, kuriame įrenginys veikia, didelė drėgmė. Būtina patalpoje įrengti gerą vėdinimą arba ant kompresoriaus įrengti drėgmės separatorių (žr. Toliau pateiktą paveikslą).
   
2. Sukauptas vanduo imtuve. Būtina reguliariai nuleisti vandenį iš imtuvo per išleidimo vožtuvą.
3. Netinkamas vandens gaudyklė. Problema išspręsta pakeičiant šį elementą.

Vieneto našumo sumažėjimas

Prietaiso veikimas gali būti sumažintas, jei stūmoklio žiedai sudegina arba susidėvėjo. Dėl to sumažėja suspaudimo lygis ir prietaisas negali veikti standartiniu režimu. Jei šis faktas patvirtinamas išmontuojant cilindrą, susidėvėję žiedai turi būti pakeisti.

Taip pat gali sumažėti našumas vožtuvo plokštėsjei jie yra sulaužyti ar įstrigę. Netinkamos plokštės turi būti pakeistos ir užsikimšusios. Tačiau dažniausia agregato galios praradimo priežastis yra oro filtro užsikimšimaskurios turi būti reguliariai plaunamos.

Kompresoriaus galvutės perkaitimas

Stūmoklio galvutė gali perkaisti, kai pavėluotas alyvos keitimas arba naudojant tepalą, kuris neatitinka pase nurodyto. Abiem atvejais alyva turi būti pakeista specialiu kompresoriumi, kurio klampumas, kurio vertė nurodyta įrenginio pase.

Taip pat gali atsirasti stūmoklio galvutės perkaitimas pernelyg stiprinantys strypo varžtaidėl to, kas yra bloga, ant įdėklų patenka aliejus. Gedimas pašalinamas atlaisvinant švaistiklio varžtus.

Įrenginio perkaitimas

Paprastai įrenginys gali perkaisti, kai veikia intensyviu režimu arba esant aukštesnei aplinkos temperatūrai patalpoje. Jei įrenginys vis dar perkaito įprastos eksploatacijos metu ir įprastoje patalpų temperatūroje, gedimą gali sukelti užsikimšęs oro filtras. Jis turi būti nuimamas ir nuplaunamas, gerai išdžiovinamas.

Pritvirtinkite cilindrą

Skambinama stūmoklio žiedo lūžimas ar susidėvėjimas dėl suodžių susidarymo. Paprastai pasirodo, jei naudojate žemos kokybės aliejų.

Taip pat gali kilti cilindro smūgis jungiamojo strypo arba stūmoklio kaiščio įvorės galvutė. Norėdami išspręsti šią problemą, šios dalys turi būti pakeistos naujomis.Kai dėvimas cilindras ir stūmoklis, oro kompresoriaus remontas susideda iš cilindro nuėmimo ir stūmoklio keitimo.

Įjunkite karterį

Dėl kartono veikimo įrenginio eksploatavimo metu atsiranda šių gedimų.

1. Sujungimo strypo varžtai atlaisvinti. Būtina priveržti varžtus reikiamomis pastangomis.
2. Alkūninio veleno guoliai neveikia. Reikia keisti guolius.
3. Dėvėti alkūninio veleno alkūninio veleno alkūniniai velenai ir švaistiklio įvorės. Šių gedimų pašalinimas yra crankpins apdorojimas iki remonto dydžio. Be to, įterpiamos į panašias remonto dydžio dalis.

Kiti gedimai

Jei nustatomas alyvos nuotėkis iš karterio, pirmiausia reikia patikrinti ir, jei reikia, pakeisti antspaudus. Jei smagratis nepasukamas, tai reiškia, kad stūmoklis atsilaisvino nuo vožtuvo plokštės. Tarp stūmoklio ir vožtuvo plokštės būtina sukurti tarpą (0,2-0,6 mm). Jei slėgis imtuve sumažėja, jei įrenginys išjungtas, atbulinis vožtuvas turi būti išvalytas arba pakeistas.

Jei kompresorius blogai išsivysto, gali atsirasti priežastis atlaisvinti pavaros diržuskurią įtampą reikėtų sustiprinti. Taip pat neleiskite varikliui vystytis sugedęs vožtuvas. Jis turėtų būti pakeistas nauju.

Kaip pakeisti oro kompresoriaus alyvą

Labai sunku apskaičiuoti bendrą darbo valandą. Tačiau vis dar rekomenduojama bent jau maždaug laikyti savo įrašus, nes laiku pakeitus alyvą aparate žymiai pailgėja jo tarnavimo laikas. Vidutiniškai naujam įrenginiui pirmasis alyvos keitimas turi būti ne vėliau kaip 50 valandų. Toliau nurodyta kompresoriaus priežiūra tepalui pakeisti jau vykdoma kompresoriaus instrukcijose nurodytu valandų skaičiumi. Kiekvienu atveju, priklausomai nuo prietaiso modelio, šis indikatorius skirsis.

Oro kompresoriaus alyva yra geresnė naudoti prekės ženkląskirta specialiai šiai įrangai. Jei sunku rasti firminį aliejų, galite jį pakeisti bet kokia kompresoriaus alyva, kurios klampa yra reikiama.

Svarbu! Paprastą variklio alyvą negalima įpilti į įrenginį!

Taigi, oro suspaudimo aparato alyvos keitimas yra toks.

1. Visų pirma, turite atjungti prietaisą nuo elektros tinklo ir visiškai nuleisti orą iš imtuvo. Visų matuoklių rodyklės turi būti nulinės.
2. Padarykite indą iš plastikinio buteliuko, į kurį tepalas tekės.
   

3. Pakeiskite konteinerį po skylute, kad ištuštintumėte tepalą ir atsukite veržlės dangtelį, uždarydami jį. Gerai, tepalas neturėtų būti per šviesus arba tamsus. Šviesos tepalas sako, kad jis gauna drėgmę. Per tamsus aliejus - įrenginio perkaitimo rezultatas.
   
4. Kai tepalas nustoja tekėti iš karterio, priveržkite veržlę atgal.
5. Po to atsukite ir nuimkite alsuoklį nuo karterio užpildymo angos.
   
6. Į karterį įpilkite riebalų. Patogiau įpilti alyvos per laistymo skardą, kad būtų išvengta išsiliejimo. Užpildykite tepalo kiekį žiūrėjimo lange pasiekė etaloną.
   

   

Ateityje turėtumėte nuolat stebėti karterio alyvos lygį ir, jei reikia, pakelti.