Kaip pasirinkti tinkamą automobilio kompresorių

Net Vokietija yra vienintelė šalis, kur greitkelių nėra. Automobilių padangos beveik visada patiria kintamą apkrovą, praranda orą ir turi būti stebimos dėl pakankamo slėgio. Negalime pamiršti apie visureigius. Todėl galime saugiai pasakyti, kad automobilio kompresorius yra pageidaujama bet kurios transporto priemonės įranga, neatsižvelgiant į tai, kaip dažnai susiduriama su trikdžių rato pavidalu.

Automobilio siurblio-kompresoriaus tipai

Paprasčiausias mechaninis kompresorius - Tai pėdų siurblys padangoms siurbti, taip sakant, su savo rankomis. Šiandien galite įsigyti tokio įrenginio modelį su beveik bet kokiomis savybėmis. Gaminami vieno cilindro ir dviejų cilindrų siurbliai, kurių darbinis slėgis yra nuo 4 iki 10 atmosferų, turintys skirtingus pajėgumus, vienpusį ir siurblinį orą dviem stūmoklio judėjimo kryptimis.

Tačiau mechaninis kompresorius yra nepatogu. Ypač kai kalbama apie sunkiosios visureigio ratų pumpavimą, arba jei įrenginys turi naudoti trapią merginą.

Be to, šios klasės prietaisai skirti tik padangų infliacijai ir Nesiūlo jokių papildomų funkcijų. Jie neturi automatinio slėgio valdymo, prietaisų apšvietimo, atbulinės eigos arba oro tiekimo kiekio pokyčių. Todėl automobiliams skirtas elektrinis kompresorius yra labai populiarus.

Kokią klaidą vidutinis naujokiškas vairuotojas nori įsigyti tokį naudingą prietaisą automobiliui? Tai teisinga, ji nepatenka į inžinerinio sprendimo subtilybes ir perka pirmąjį keleivinių automobilių kompresorių. Kad nebūtų nusivylęs įsigijimu, turėtumėte šiek tiek žinoti apie pagrindinius tokių įrenginių kūrimo principus. Automobilių kompresorių tipai skiriasi ne tik galios, našumo, bet ir pagrindinių patikimumo charakteristikų, remonto pajėgumų, veikimo režimo požiūriu.

Stūmokliniai kompresoriai

Stūmokliniai modeliai - plačiausias produktų segmentasiš kurios siūloma pasirinkti automobilio kompresorių. Tokio aparato veikimo principas yra gana paprastas ir panašus į vidaus degimo variklio mechaniką.

1. Elektrinis variklis per pavarų dėžę arba tiesiogiai sukasi alkūninį veleną.
2. Pavaros svirtis, esanti ant veleno, juda stūmoklį.
3. Cilindro viduje judant, su sandarinimo žiedais, stūmoklis suspaudžia orą ir tiekia per didelį išorinį slėgį į išleidimo angą.

Veikimo metu oro stūmoklio kompresorius naudoja du vožtuvus. Vienas atsidaro, kad atlaisvintų orą nuo pagrindinės insulto. Antrojo oro pagalba į cilindrą tiekiamas stūmoklio judėjimo metu.

Jau apie prietaiso koncepciją galima pamatyti jo privalumus ir trūkumus. Pirmieji yra tokie.

1. Galite pasirinkti automobilio kompresorių su bet kokiu norimu našumu. Oro tiekimas priklauso nuo cilindro tūrio, variklio sūkių skaičiaus ir smūgių skaičiaus.
2. Prietaisas gali rodyti didelis efektyvumas, ypač laiko naudojimo požiūriu.Konkrečiai dviejų stūmoklių kompresorius tiekia orą beveik nepertraukiamai, nes du cilindrai turi stūmoklių smūgio formos charakterį. Panaši funkcija turi įrenginį su dvipusiu smūgiu.
3. Lengva pasirinkti variklio galią, kuri leistų optimaliai naudoti kompresorių, kai jis prijungtas prie 220V (tiesiogiai arba per keitiklį) ir kai maitinamas iš cigarečių žiebtuvėlio.

Stūmoklinių modelių trūkumai retai matomi savininkams, kurie prietaisą nenaudoja intensyviu režimu. Tačiau jie sako daug apie bendrą funkcinį patogumą ir ribotą stabilumą, patikimumą.

1. Sunku pumpuoti automobilio ratą su stūmoklinio tipo kompresoriumi su vienu bandymu, jei kalbame apie didelį visureigį ar sunkvežimį. Prietaisas perkaito, jis turi dirbti tik tam tikrą laiką, ilgai nutraukdamas aušinimą.
2. Kuo didesnis stūmoklio modelio veikimas ir galia, tuo masyvesnis ir apskritai jis yra.
3. Laikui bėgant O žiedai ištrinami., kompresorius nustoja rodyti maksimalų slėgį, veikimo charakteristikas.
4. Padangų, skirtų ratų siurbimui alkūninio veleno gedimo atveju, remonto išlaidos gali būti panašios į naują modelį.
5. Cilindro arba stūmoklio pažeidimas - visiškai ne remonto atvejis.
6. Bendras stūmoklio kompresoriaus patikimumas laikomas mažu, nes daug judančių ir trinties dalių. Norint išlaikyti stabilius eksploatacinius parametrus, būtina periodiškai prižiūrėti ir pakeisti susidėvėjusias dalis.

Stūmoklinių modelių populiarumas, nepaisant dviprasmiškumo privalumų ir trūkumų pusiausvyros atžvilgiu, yra tiesiog paaiškinamas. Ši kompresorių klasė yra viena iš pirmųjų išradimų, ji nuolat tobulinama, gaminama daugelį metų, ji egzistuoja daugelyje modelių ir gali pasiūlyti puikią tam tikro vartotojo sąnaudų ir funkcionalumo pusiausvyrą. Be to, stūmokliniai kompresoriai siūlo maksimalią veikimo režimą ir valdymo sistemas.

Membraniniai kompresoriai

Membraniniai modeliai yra idealus pasirinkimas merginos vairuotojui, jie yra pakankamai lengvi, tylūs, produktyvūs. Ši prietaisų klasė yra modernesnis inžinerinis sprendimas nei klasikinis stūmoklio dizainas.

Membranų kompresoriaus veikimo principas yra paprastas. Padedant mechanizmo mechanizmui, darbinis strypas judėjimo metu deformuoja sudėtingos formos guminę plokštę. Uždaro ertmės viduje esantis oras, prie kurio jis yra greta, yra suspaustas ir tiekiamas į perteklių. Grįžtamasis strypo smūgis, išleidimo vožtuvas užsidaro, dujos įsiurbiamos per įleidimo angą.

Remiantis membranos kompresoriaus schema, jos neabejotini privalumai yra matomi iš karto. Pirma, įrenginys turi daug mažiau judančių ir dėvinčių dalių, kurios konstrukcija ir kinematika yra daug paprastesni nei stūmokliniai modeliai. Antra, pagrindinis darbo korpusas, membrana, yra lengvai pakeistas, jei jis yra nusidėvėjęs ar sugadintas. Ir tokios vartojimo prekės kaina yra gana maža.

Diafragminis siurblys turi trūkumų. Tačiau jie bus nematomi tiems, kurie naudos kompresorių automobilio padangoms ar siurbimui gumos valtis. Pavyzdžiui, elektrinis diafragminis siurblys neturi tokio didelio maksimalaus slėgio, kaip ir stūmokliniai modeliai, palyginami savikaina. Be to, aptariamos klasės prietaisas pasižymi gana nedideliu našumu ir negali veikti esant neigiamai temperatūrai.

Vis dėlto visus membraninių modelių trūkumus vidutinio vartotojo akyse lengvai kompensuoja milžiniškas šių prietaisų patikimumas, nedideli svorio ir dydžio parametrai bei mažas triukšmas veikimo metu.Šios klasės siurblio kompresorius idealiai tinka, kai maitinamas iš akumuliatoriaus, leidžia važiuoti lengvojo automobilio padangas, gali dirbti nepertraukiamai ir yra prieinamas tiek baterijos, tiek 220V tinklo.

Rotacinis kompresorius

Paskutinis kompresoriaus tipas, kurį siūlo mažmeninė rinka, yra rotacinis. Tai yra modeliai, kurie bus labai naudingi. sunkvežimių savininkai ar didžiuliai visureigiai. Sukamojo kompresoriaus veikimo principas yra gana paprastas.

1. Turbina turi rotoriaus darbaratį.
2. Rato plokštelės sukimosi metu išilgai nuo griovelių ir prispaustos prie turbinos bloko paviršiaus.
3. Kai jis juda iš įėjimo angos į išleidimo angą, plokščių apribotas tūris sumažėja.
4. Oras suspaustas ir išleidžiamas į lizdą.

Rotaciniai kompresoriai pasižymi geriausi rezultatai, daug didesnis nei stūmoklio modelių veikimas.

Skirtumas gali būti tvarkingas. Jei stūmoklinio modelio atveju 50–60 litrų yra laikomas normaliu indikatoriumi, rotacinių kompresorių veikimas prasideda nuo 200-300 litrų per minutę.

Rotoriaus modelio trūkumai dėl didelės masės, mažo patikimumo ir mažo laiko tarp gedimų, taip pat poreikio periodiškai prižiūrėti ir keisti susidėvėjusias dalis lėmė tai, kad šio tipo kompresoriai nebuvo labai populiarūs tarp vidutinių vairuotojų.

Ką ieškoti renkantis

Remiantis tuo, kas išdėstyta, matomi pagrindiniai įvairių tipų prietaisų bruožai, ir tampa aišku, kaip teisingai pasirinkti tam tikro dizaino automobilių kompresorių. Atkreipdami dėmesį į mažas detales, galite gauti įrenginį su labai patraukliomis patikimumo ir stabilumo savybėmis.

Pasirinkimas stūmoklio kompresorius padangų infliacijai - Tai visų pirma yra skirta naudoti medžiagoms. Baliono sienos turi būti pakankamai storos, kad jis pats pagamintas iš nerūdijančio plieno. Taip pat verta atkreipti dėmesį į alkūninį veleną, stūmoklį. Plastikinis reiškia greitą ir neišvengiamą gedimą, o įrankis arba atsparus nusidėvėjimui nerūdijantis plienas garantuos ilgalaikį veikimą.

Dėl membraninio siurblio pirmiausia yra atsarginių dalių prieinamumas. Išvažiuojant iš stovinčios membranos, turite sugebėti greitai ir nebrangiai įsigyti remontui reikalingą dalį. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar yra prieinamas gamintojo aptarnavimo tinklas, ir, jei įsitikinsite, kad kumštelio mechanizmas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, galite įsigyti tikrai patvarų prietaisą.

Sukamajam modeliuikuris turi rekordinius konstrukcinių elementų nusidėvėjimo rodiklius eksploatavimo metu, tiek gamybos medžiagos, tiek atsarginių dalių ir aptarnavimo taškų svarba. Pasirinkę šio tipo kompresorių, reikia atkreipti dėmesį į viską.

Pasirinkimo charakteristikos

Pagrindinė kompresoriaus, tiesiogiai dirbančio su oru, konstrukcijos dalis yra toli gražu ne pagrindinis, atsižvelgiant į patogumą naudoti prietaisą ir jo funkcinį tinkamumą. Kontrolės ir paramos sistemos taip pat atlieka svarbų vaidmenį. Todėl parduotuvėje, pasirinkdami padangą siurblį arba pripučiant mėgstamą laivą, turėtumėte atkreipti dėmesį į visus konstrukcinius elementus.

Manometras

Manometras yra pagrindinis instrumentas, valdantis kompresoriaus darbą. Svarbu įvertinti, kiek maža jos padalijimo kaina. Tai leis:

• tinkamai išpūstos padangos, tiksliai vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis dėl optimalių slėgio rodiklių;
• tiksliai sekite procesą dirbdami.

Paskutiniame taške verta apsvarstyti detaliauKompresoriaus veikimo metu, ypač produktyvus ir galingas, slėgio matuoklio adata labai skiriasi. Todėl, kuo mažesnės padalijimo išlaidos, tuo tikslesnis slėgis.

Verta atkreipti dėmesį į kitą slėgio matuoklio charakteristiką. Tie automobilių entuziastai, kurie perka kompresoriaus modelį su aukštu maksimaliu slėgiu, gali būti riboti slėgio valdymo parinktyse. Faktas yra tai, kad rodyklė ant prietaiso skalės yra baigtinė, tuo didesnė matavimo riba, tuo mažesnė padalijimo kaina.

Naudinga savybė, kad siurblio kompresoriaus manometras gali turėti slėgio matavimą tik padangose, kai prietaisas yra izoliuotas nuo pagrindinio tiekimo įrenginio oro mainų grandinės. Puikios patogumo funkcijos skiriasi. modeliai su skaitmeniniais matuokliaisrodyti slėgio vertę veikimo metu su išlyginamomis vibracijomis.

Kabelinė ir elektros sistema

Dauguma kompresorių skirti vienam maitinimo šaltiniui. Tai gali būti vienfazis 220 voltų arba 12 voltų tinklas iš akumuliatoriaus. Pirkdami tokio tipo modelį, turėtumėte atkreipti dėmesį į maitinimo kabelio ilgį. Tai turėtų būti patogi vidutinėms naudojimo sąlygoms.

Kompresoriai su įtampos keitimo sistema yra patogiausi. Toks įrenginys gali būti maitinamas automobilio baterija ir 220V tinklu. Tokiu atveju kompresoriuje gali būti du maitinimo kabeliai.

Našumas

Pasirinkę vieno ar kito tipo kompresorių, neturėtumėte sutaupyti našumo. Ypač tai susijęs su stūmokliniais modeliais.

Kompresoriaus tiekiamas oro kiekis priklauso nuo automobilio padangų pripūtimo laiko. Tai nedelsiant veikia naudojimą. Kuo mažesnis našumas iki optimalios vertės, tuo mažiau akumuliatoriaus įdės į akumuliatoriaus kompresorių, tuo mažesnis stūmoklio modelis. Dėl membraninių pūstuvų viskas yra lengviau. Kuo mažesnis jų veikimas, tuo ilgiau užtruks, kol siurblys baigsis.

Žarna

Siūloma visa siurbiamoji žarna turi būti parenkama pagal įprastus kompresoriaus naudojimo būdus. Pvz., Jei planuojate įdiegti siurblį garaže arba nenorite, kad jį išstumtumėte iš bagažinės - rekomenduojama pirkti ilgas švino modelis. Ir jei kalbame apie kompaktišką diafragminį kompresorių, kuris neatrodo sunkus netgi moteriai, jūs turėtumėte sumažinti kompaktišką vietą.

Saugos ir automatiniai valdymo įtaisai

Rekomenduojama nepirkti kompresoriaus, kurio maitinimo sistema nesiūlo. apsauga nuo perkrovos ir trumpojo jungimo. Toks įrenginys gali sukelti gaisrą, kuris ypač baisus automobilyje. Kiekviename automobilio kompresoriuje turi būti apsauginė sistema, saugikliai ir apkrovos valdymo grandinės.

Stūmoklinių modelių atveju pageidautina, kad būtų automatiškai išjungtas perkaitimas. Suprojektuotas ribotam darbo laikui, kompresorius, naudojamas šilumoje be tokios apsaugos, gali lengvai nepavykti.

Į naudingiausią automatinę vairuotojo valdymo sistemą automatiškai išjungiama, kai pasiekiamas nustatytas slėgis. Ši funkcija yra labai patogi. Kompresorius turi būti reguliuojamas vieną kartą, norint nustatyti optimalias padangų slėgio vertes, ir minimaliai stebėti siurbimo parametrus. Prietaisas išsijungs, kai pasiekia sukonfigūruotą vertę.

Papildomi purkštukai ir armatūra

Kaip erzina dauguma žmonių yra daugybė konsultantų apie daugybę priedų, adapterių, netgi žibintuvėlių, esančių kompresoriaus pakete. Tačiau šie išsipūtę dalykai rinkodaros gali būti labai naudinga.

1. Jungiamosios movos ir vožtuvų defliatoriaisumontuoti ant automobilių kompresoriaus žarnos, kad būtų lengva fiksuoti ir neleidžia jungtinėje zonoje pakilti temperatūrai (deformacijai ir prispaudimui). Tie patys elementai apsaugo jūsų rankas nuo nudegimų ir kitų problemų.
2. Skirtingų vožtuvų sistemų adapteriai (nipelis, vožtuvas) kompresorių padarys gana universalus. Jis gali būti naudojamas automobilio ratams, vaikų dviračiams, vežimėliams, valtims, netgi iki sūpynės.
3. Maitinimo adapteriai arba įtampos konvertavimo įrenginiai leis kompresoriui maitinti iš beveik bet kokio energijos šaltinio, pradedant nuo cigarečių degiklio, baigiant nestandartinėmis lizdais.
4. Apšvietimo sistema leidžia atskirti matuoklio rodmenis ir surasti norimą jungiklį bet kuriuo paros metu. Panašų patogumą užtikrina skalių užrašai, pagaminti šviečiant tamsiuose dažuose.
5. Žibintuvėlis ant nuotolinio kabelio leidžia lengvai surasti oro tiekimo žarnos tvirtinimo tašką prie padangos, įvertinti rato būklę, jei reikia, atlikti vožtuvo eksploatacinį remontą.

Papildoma funkcija

Visos papildomos funkcijos, kurias kompresorius gali pasiūlyti, turėtų būti vertinamos pagal jų naudingumą. Pavyzdžiui, nereikia vidutinio vairuotojo matuoklis su perjungiamomis svarstyklėmisATM ir PSI. Be to, dauguma pirkėjų nėra suinteresuoti slėgio išleidimo vožtuvu su reguliuojama riba, jie gali tai atlikti su rankiniu valdymu. Tačiau, pavyzdžiui, žvejybos mėgėjams bus naudinga atvirkštinio režimo, kurio pagalba kompresorius gali labai greitai nuvalyti guminį valtį.

Svarbu! Kadangi visos papildomos funkcijos, lustai ir režimai dažnai labai pervertina kompresoriaus kainą - jie visi turėtų būti vertinami naudingumo požiūriu ir specialiai atrenkami.

Kaip naudoti kompresorių padangų infliacijai

Apibendrinant verta pasakyti, kaip lengva kompresoriaus pagalba išlaikyti puikias automobilio padangas. Tai užtikrins ne tik deklaruotą eksploatacijos laiką, bet ir užtikrins eismo saugumą. Rekomenduojamus padangų slėgio parametrus nurodo konkretaus automobilio modelio gamintojas. Juos galima rasti techniniame pase arba tiesiogiai ant rato. Kad visada būtų griežtai laikomasi parametrų, turite laikytis šių taisyklių.

1. Nenaudokite padangų šildomame garaže, automobilių stovėjimo aikštelėje, po ilgo vairavimo. Mašina turi stovėti lauke. ne mažiau kaip 30 minučių.
2. Norėdami matuoti slėgį, galite naudoti kompresorių arba atskirą slėgio matuoklį. Naudinga vadinamoji automatiniai dangteliai su spalvos indikacija.
3. Prieš prijungiant kompresoriaus žarną, ritė turi būti išvalyta.
4. Kai žarna prijungta ir manometras rodo slėgį, kai kuris oras gali būti atleistas, jei rodmuo viršija rekomenduojamą vertę.
5. Prijungdami maitinimą ir paleidžiant kompresorių, turėtumėte pasiekti optimalų slėgio rodiklį.
6. Operacija kartojama kiekvienai padangai.

Kompresorius leidžia greitai ir tinkamai pumpuoti visas automobilio padangas. Tuo pačiu metu, jei tai darote atvirame ore po dumblo, visų ratų parametrai bus tokie patys.

Svarbu! Nereikia viršyti automobilio gamintojo rekomenduojamo slėgio (ypač žiemą).Po to, kai automobilis patenka į šiltesnę patalpą, oras kamerose plečiasi, o tai gali sukelti nemalonių pasekmių. Pavyzdžiui, padanga, pripūstos iki 2 atm šiltame garaže, rodo 2,5 atm slėgį.