Kaip surinkti elektrinį oro kompresorių

Paprastą oro kompresorių, su kuriuo galite atlikti dažų darbus arba išpumpuoti automobilio padangas, galite padaryti savo rankomis iš laužo medžiagų. Namų gamybos kompresorius neveiks blogiau, nei jo gamyklos partneriai, o jo gamybos kaina bus minimali.

Automatinio kompresoriaus atnaujinimas

Jūs galite padaryti mini kompresorių prijungti purškimo pistoletą arba oro šepetėlį iš automobilio siurblio, šiek tiek patobulindami. Kompresoriaus modernizavimas padidins jos galingumą (našumą) ir bus pritaikytas prie 220 V įtampos (vietoj 12 V), prijungiant įrenginį prie imtuvo ir įdiegiant automatizavimą.

Prietaiso pritaikymas įtampai 220 V

Norėdami prijungti siurblį prie 220 V tinklo, turite surasti bet kurį maitinimo blokas (PSU), Kurių išėjimo galia bus 12 V ir prietaisui tinkamas srovės stiprumas.

Išsiaiškinę prietaiso suvartotos srovės vertę, jei peržiūrite jo vardinę lentelę. Tokiu atveju elektros energijos tiekimas iš kompiuterio (žr. Paveikslėlį) srovės ir įtampos požiūriu bus pakankamai.

Taigi, jei įjungsite maitinimo laido kištuką į kompiuterio maitinimo šaltinį ir jį įjungsite, nieko neįvyks. Taip yra dėl to, kad PSU neįsijungs, kol jis negaus signalo iš kompiuterio. Norint imituoti kompiuterio įtraukimą į jungtį, išeinančią iš PSU įdėkite trumpiklį. Tarp daugelio laidininkų reikės surasti vieną žalios spalvos laidą, o antrąjį - juodą, kaip parodyta šioje nuotraukoje.

Šie laidai gali būti supjaustyti ir susukti, tačiau geriau juos trumpinti trumpikliu.

Be to, reikia rasti maitinimo šaltinio išvestyje dar 2 laidus: vieną geltoną, tai bus „+“ ir vieną juodą su poliškumu „-“. Bet kokią šių spalvų laidą galite paimti iš bet kokio laidininkų.

Nuo siurblio automobilio cigarečių degiklio kištukastada jis gali būti išjungtas ir prijungtas prie atitinkamų spalvų laidų iš maitinimo šaltinio.

Bet tai būtų geriau, jei perkate automobilinį cigarečių degiklį ir prijunkite jį prie maitinimo šaltinio ir tada prijunkite prietaisą naudodami standartinį kištuką.

Iš cigarečių žiebtuvėlio išeina 3 laidai: raudona - „+“, juoda - „-“ ir geltona - „+“, skirta LED prijungimui. Prijunkite laidus prie cigarečių žiebtuvėlio, laikydamiesi poliškumo (žr. Nuotrauką žemiau).

Jei įkišate kištuką iš įrenginio į cigarečių žiebtuvėlį, jūs gausite 220 V oro srauto kompresorių, kuris gali ne tik išpūsti padangas, bet ir dirbti su šepečiu.

Papildomų elementų sujungimas

Norint prijungti įrenginį prie imtuvo, reikia surinkti struktūrą, pateiktą toliau pateiktoje diagramoje.

Šie privalomi elementai yra šie elementai.

1. Kryžiusvisi išėjimai su BP1 / 2. Žymėjimas reiškia: „BP“ - vidinis sriegis, „1/2“ - sriegio skersmuo coliais.
2. Tee, turi visus išėjimus su NR1 / 2 („NR“ - išorinis sriegis).
3. Vožtuvai 2 vnt. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Suprojektuotas blokuoti oro judėjimą abiem kryptimis. Dvigubas žymėjimas reiškia, kad abiejose vožtuvo pusėse yra vidinis sriegis.
4. Atbulinis vožtuvas. Suprojektuoti, kad oro srautai atitiktų tik vieną kryptį. Galite įdiegti paprastą spyruoklinį vožtuvą BP1 / 2 - BP1 / 2. Jei planuojate dirbti 6-7 barų slėgiu, turite pasirinkti atbulinį vožtuvą, kuriame nėra plastikinių dalių.
   
5. Tiesus spenelis, yra adapteris, turintis 2 išorinius sriegius (HP1 / 2).
6. Perėjimo spenelis NR1 / 2 - NR1 / 4. Leidžia perjungti iš vieno išorinio sriegio skersmens į kitą.
7. Pailginimo kabelis (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Tai tas pats spenelis, tik tiesus. Tai reiškia, kad siūlai abiejuose galuose turi tokį patį skersmenį.
8. Sukabinimo perėjimas. Tai yra vieno skersmens vidinio sriegio adapteris su vidiniu sriegiu su kitu. Šiuo atveju nuo BP1 / 2 iki BP1 / 8.
9. Teeturintys visus išėjimus su sriegiu su HP1 / 8.
10. Tiesi mova BP1 / 8 - BP1 / 8. Jame yra 2 identiški vidiniai sriegiai.
11. Žarnos adapteris HP1 / 8.
12. Slėgio reguliatorius (slėgio jungiklis) su vandens alyvos separatoriumi. Slėgio jungiklis leidžia išlaikyti oro slėgį imtuve yra ne mažesnis nei minimalus ir neviršija maksimalaus leistino lygio. Taip pat galite įdiegti sausintuvą, jei įrenginys bus naudojamas kaip padangos pripūtimo siurblys. Naudojant įrenginį dažymui, būtina sąlyga yra drėgmės separatoriaus montavimas.
    

    

    Pirmiau pateikta susiejimo schema apima 2 išvesties jungiamuosius elementus: pirmąjį - į orą į purkštuvą (airbrush), o antrąjį - padangų siurbimui.

13. Perėjimo spenelis NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. Rankenėlė (НР1 / 4 - ВР1 / 8) yra adapteris nuo didesnio išorinio sriegio skersmens iki mažesnio vidinio sriegio skersmens.
15. Manometrai. Šie prietaisai leidžia vizualiai stebėti oro slėgio lygį imtuve ir srautą linijoje.

Suderinus visus elementus būtina naudoti siūlų hermetikąPavyzdžiui, fum-tape. Slėgio matuoklius galima prijungti per aukšto slėgio žarnų apdailą. Paskutinis reikia priveržti ant adapterių ir pritvirtinti spaustukais.

Jei nenorite jų rodyti priekiniame skydelyje, matuokliai gali būti tiesiogiai įsukami į sriegį, nenaudojant žarnų.

Kaip atrodo, kad pagal schemą surenkamas kompresoriaus dirželis yra rodomas šioje nuotraukoje.

Automatinio kompresoriaus imtuvas gali būti pagamintas iš didelio skersmens metalinio vamzdžio, suvirinto abiejose pusėse, gesintuvą arba dujų balioną. Jei kompresorius turėtų dirbti tik su šepetėliu, tuomet įprastas automobilis be vamzdelio gali būti naudojamas kaip imtuvas.

Svarbu! Montuojant rezervuarą imtuvui, reikia atsižvelgti į tai, kad automatinis siurblys gali veikti ne ilgiau kaip 10 minučių. nuolat. Todėl imtuvo tūris turi būti mažas (apie 20 litrų), kad prietaisas galėtų padidinti oro slėgį iki reikiamo lygio prieš praėjus 10 minučių.

Paprastas gaisro gesintuvo / dujų baliono vieneto variantas

Labai paprasta padaryti kompresorių su savo rankomis, kaip rezervuarą gaisro gesintuvo arba dujų baliono orui. Pavyzdžiui, pats kompresoriaus blokas, jei norite sukurti galingą įrenginį, galite imtis iš zilovsky kompresoriaus. Tačiau pirmiausia reikia šiek tiek patobulinti.

1. Gręžkite vieną angą kompresoriaus sienoje, per kurią bus supilkite alyvą į karterį. Kokiu būdu tai darote, nesvarbu. Svarbiausia, kad jis būtų maždaug 10 mm žemiau alkūninio veleno ašies. Šioje skylėje M8 ​​sriegis supjaustomas po kištuku.
2. Prie dangtelio, dengiančio galinį guolį, prijungtas tvirtinimas. Ant jos pritvirtinama alyva atspari žarna, kuri bus prijungta prie tepimo sistemos kaip išsiplėtimo bakas (galite paimti automobilio stabdžių skysčio baką), sumontuota cilindrų lygiu.
   

   

3. Kad įrenginio eksploatavimo metu būtų galima patekti į išsiplėtimo baką, nuimkite vožtuvą (7) alyvos linija (žr. Pav. Žemiau), esanti po guolio dangteliu.
   

   

4. Po to išgręžkite angas jungiamosiose juostose ir įdėkluose, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje.
   

Gręžkite 2 skyles kiekvienoje jungtyje (sumontuota, su įdėklais) ir 1 angą kiekviename švaistiklio dangtelyje.

Kai įrenginys veikia, karterio alyva teka per šias angas į tarpiklius ir sumažins trintį tarp jų ir alkūninio veleno.

Be to, imtuvas ir vamzdynai su automatika yra prijungti prie kompresoriaus. Kaip tai padaryti buvo aptarta ankstesnėje pastraipoje.

Jei vartojate imtuvo gesintuvamspirmiausia turite ištraukti visas papildomas dalis, palikdami tik konteinerį ir dangtelį.

Ketaus dangtyje reikia nupjauti ¼ colių sriegius. Taip pat po ketaus dangteliu turite uždėti guminį tarpiklį, jei jis nebūtų, ir priveržkite dangtelį, naudodami fum-tape, kad užsandarintumėte sriegį.

Po to prisukite adapterį su 1 / 4HP į 1 / 2HP į dangtelį ir įdėkite skersinį.

Straipsnio pradžioje aprašyti veiksmai, skirti prijungti visus juostos elementus. Tačiau, kadangi šis įrenginys yra pagamintas iš kompresoriaus ZIL 130 ir yra galingesnis nei anksčiau, reikės įdiegti saugos (avarinio) vožtuvą. Jis išlaisvins perteklinį spaudimą, jei dėl kokios nors priežasties automatika neveiks.

Taip pat galite padaryti dujų baliono kompresorius. Bet pirmiausia reikia išleisti dujų iš cilindro, tada pasukite vožtuvą. Toliau reikia visiškai užpildyti cilindrą vandeniu, kad pašalintumėte likutines dujas. Balioną keletą kartų reikia nuplauti vandeniu ir, jei įmanoma, išdžiovinti. Paprastai po buteliu sumontuotas dujinis degiklis, o visa drėgmė išgarinama iš rezervuaro.

Į vožtuvą, kuriame buvo uždėtas vožtuvas, prisukamas futorka, į jį įsukamas kryželė, prie kurios pritvirtinta automatika ir visa diržai. Apatinėje cilindro dalyje būtina išgręžti angą ir suvirinti kondensato nutekėjimą. Prie montavimo galite įdiegti reguliarų vandens čiaupą.

Montuojant ant variklio ir kompresoriaus bloko imtuvo rėmas pagamintas iš metalo kampo. Iš anksto suvirinti prie cilindro tvirtinimo varžtų. Rėmelis bus pritvirtintas prie jų (žr. Nuotrauką žemiau).

Svarbu! Šio įrenginio variklio galia turi būti apie 1,3 -2,2 kW.

Jūs taip pat galite padaryti kompresorių padangų infliacijai iš grandininio pjūklokuri yra nepataisoma. Prietaisas pagamintas iš variklio, ty iš stūmoklio bloko: išėjimo žarna yra prijungta per atbulinį vožtuvą, o ne uždegimo žvakę, o išmetimo anga užblokuota. Norėdami pasukti alkūninį veleną, galite naudoti elektros variklį arba paprastą elektrinį sėjamąjį.

Kompresorius iš šaldytuvo

Iš šaldytuvo pagamintas oro kompresorius, tiksliau, iš jo įrenginio yra tyli. Bet jūs turėtumėte žinoti, kad toks įrenginys nesiskiria didelio našumo. Su juo galite nusipirkti tik automobilio padangas arba dirbti su šepečiu. Normaliai veikiant įvairiems pneumatiniams įrankiams (atsuktuvams, šlifuokliams, purkštuvams ir pan.), Šio įrenginio našumas nėra pakankamas, net jei prie jo prijungsite didelį imtuvą. Nors internete galite rasti dizainą, kurį sudaro du ar trys nuosekliai prijungti kompresoriai, prijungti prie didelio imtuvo.

Taigi, vienetas, paimtas iš šaldytuvo, turi paleidimo relė su maitinimo laidu. Taip pat iš aparato išeina 3 variniai vamzdžiai. Du iš jų yra skirti oro įleidimui ir išleidimui, o trečiasis (užsandarintas) užpildymui. Jei trumpą laiką įjungiate įrenginį, galite nustatyti, kuris iš dviejų vamzdžių įsiurbia orą ir iš kurio jis išpūstas.

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta, kaip surinkti visą struktūrą, kurią sudaro agregatas, imtuvas ir slėgio reguliatorius su manometru.

Įleidimo vamzdyje sumontuotas oro filtras išvengti dulkių patekimo į įrenginį.Norint automatizuoti oro pumpavimo procesą, galite įdiegti automatizavimą presostato pavidalu.

Aukšto slėgio kompresorius tai daro patys

Pagamintas iš aukšto slėgio kompresoriaus (HP) dviejų pakopų kompresoriaus galvutė AK-150.

Kaip vairuoti galite 380 V variklis su 4 kW. Variklio veleno sukimosi į stūmoklio veleną perdavimas atliekamas su ekscentriku, kuris taip pat naudojamas kaip stūmoklio tipo alyvos siurblio pavara. Jis sukuria maždaug 2 kgf / cm alyvos slėgį².

Nuo paskutinio etapo suslėgtas oras patenka į adapterį su įmontuotu manometru į litrų cilindro, kuris yra sumontuotas jo apatinėje dalyje, įrengimą. Taip pat yra kondensato išleidimo vožtuvas. Balionas pripildytas stiklu ir atlieka drėgmės separatoriaus vaidmenį.

Oro išleidžiamas iš cilindro viršaus per piršto kištuką. Kompresoriaus aušinimas yra vandeningas. Po 45 minučių vieneto eksploatavimo vanduo šildomas iki 70 laipsnių. Šio įrenginio autorius teigia, kad per šį laiką galima perpumpuoti 1 cilindrą per 8 litrus ir 2 cilindrus per 4 litrus iki 260 atm.