Kaip nustatyti sniego valytuvo gedimus su savo rankomis

Sniego pūstuvas yra įranga, kuri žiemos metu tampa labai reikalinga. Ypač reikalingi sodininkai ir privačių namų savininkai. Taigi, kad pernelyg didelį sniegą, jūsų įranga neleis jums nusileisti, turite ją paruošti iš anksto žiemai. Parengimas susideda iš įprastinio įrenginio patikrinimo, siekiant nustatyti galimus gedimus. Jei jie randami, daugeliu atvejų yra visiškai įmanoma taisyti sniego valytuvą su savo rankomis. Žemiau bus laikomas tipiškas sniego valytuvo veikimo sutrikimas ir jų savęs pašalinimo būdai. Tačiau pirmiausia turėtumėte susipažinti su vidine prietaiso technologija.

Sniego valytuvo konstrukciniai elementai

Visos sniego mašinos, nepriklausomai nuo jų variklio, buvo sumontuotos iš šių elementų:

• variklis;
• kibiras;
• rotorius arba sraigtas;
• išmetimo vamzdelis;
• vikšrai arba ratai;
• valdymo rankenėlės;
• valdymo pultas (ne visuose modeliuose).

Variklis

Ant sniego pūstuvo įrengti 2 tipų varikliai: benzinas ar elektra. Variklis varo sniego plūgą, kuriame yra arba sraigtas, arba rotorius. Be to, jei įrenginys yra savaeigis, ratai ir vikšrai yra varomi su varikliu.

Kaušas

Jis taip pat vadinamas korpusu. Jis yra įrengtas įrenginio priekyje ir tarnauja atveju. Kibiras gali būti pagamintas iš lakštinio plieno arba patvarios plastiko.

Latakai

Pagrindinis latako tikslas - nukreipti išstumtą sniegą iš įrenginio teisinga kryptimi. Taip pat yra kai kurių latakų gebėjimas reguliuoti išleidimo diapazoną. Dalis gali būti pagaminta iš patvaraus plastiko ar metalo.

Auger

Pagrindinis sniego valytuvo darbinis korpusas yra varžtas. Jis pagamintas pagal „Archimedes“ sraigto principą ir yra sukurtas taip, kad būtų galima užfiksuoti ir perkelti sniegą į kibirą. Pagamintas metalinis varžtas. Sraigto kraštas gali būti tiek dantytas, tiek lygus. Pavarų sraigtai geriau susidoroti su lediniu ir supakuotu sniegu.

Žemiau pateikiami sraigtų sniego šalinimo mechanizmo brėžiniai, kurie gali būti naudojami šios svetainės remontui.

Rotorius

Kaip ir sraigtas, rotorius yra pagrindinis sniego valytuvo organas, bet tik sukamojo tipo. Ši dalis yra pagaminta iš metalo ir yra disko formos su dviem / keliais peiliais arba propelerio forma su keliais darbiniais ratais į vidų.

Žemiau pateikiamas rotacinio tipo sniego valytuvo schema.

Svarbu! Yra dviejų pakopų sniego pūstuvai, kuriuose sumontuoti abu sraigtai ir rotoriai. Šiuo atveju sraigtas paduoda sniegą ant rotoriaus, ir jis jau jį išmeta.

Ratai

Sniego valytuvo važiuoklė turi standartinį dizainą: metalinį ratlankį ir guminę padangą.

Kad ratai būtų geriau traukiami ant paviršiaus ir sumažėtų jų paslydimo padangos, turi būti „Žiemos“ protektoriaus raštas.

Vikšrai

Norėdami padidinti sunkiųjų sniego pūstuvų pralaidumą ir vidutinio svorio agregatus, vietoj tradicinių važiuoklių naudokite takelius.

Dėl takelių įrenginys tampa stabilesnis, todėl jį galima naudoti reljefas su sudėtinga vietovePavyzdžiui, ant šlaitų, stačių nusileidimų ir pakilimų.

Valdymo rankenėlės

Norėdami perkelti sniego plūgą (ne savaeigės) ir atlikti įvairius manevrus, naudojamos ilgos rankenos.

Rankenėlę galima įjungti į pradžios mygtuką (jei įrenginys yra elektrinis) arba dujinės svirties, jei naudojamas sniego pūstuvas.

Valdymo skydelis

Kai kuriuose savaeigiuose sniego valytuvuose galima stebėti visą įrenginio valdymo skydelį.

Ant skydo galima uždėti: uždegimo užraktą, rato arba vikšrinės pavaros valdymo svirtis, greičio selektorių (priekinį ir galinį), pakreipimo svirtį, sraigto valdymą, variklio valdiklius, halogeninius priekinių žibintų įjungimo mygtuką.

Taip yra benzino mazgo elektros grandinės uždegimo sistemakuris nesiskiria sudėtingumu ir yra standartinis šio tipo prietaisams. Tai gali būti naudinga taisydami uždegimo sistemą su savo rankomis.

Įrenginio veikimo principas

Sniego pūstuvas Jis veikia pagal šį principą. Įjungus variklį, benziną arba elektrą, sraigtas pradeda suktis dideliu greičiu. Kai kibiras nuleidžiamas į sniegą, sraigtas pradeda judėti link centro. Kadangi ašmenys yra sumontuoti sraigto centre, jis užfiksuoja sniegą ir išmeta jį per vamzdelį.

Veikimo principas sukamasis blokas ne daug skiriasi. Įjungus variklį, rotorius pradeda suktis. Kibiras įsiurbia į sniegą, rotoriaus peiliai sulaiko sniego masę, ją sutraiško ir išmeta per vamzdelį.

Dviejų pakopų sniego pūstuvas veikia taip. Paleidus variklį, sukimasis prasideda ne tik sraigto, bet ir už jį sumontuoto rotoriaus. Kai sniegas patenka į kibirą, jį užfiksuoja sraigtas ir tiekia į korpuso centrą. Kadangi rotorius yra įmontuotas į kibirą, sniegas užfiksuojamas jo ašmenimis ir išstumiamas per vamzdį.

Dažni sniego valytuvų gedimai ir jų priežastys

Nepaisant konstrukcijos paprastumo, sniego mašinos taip pat veikia netinkamai. Suskirstymas gali būti paprastas, kurį vartotojas gali pataisyti savo arba sudėtingiau. Tokiais atvejais sniego valytuvo remontas nebus įmanomas be specialisto pagalbos. Dažniausiai sniego valytuvo gedimai išreiškiami toliau.

1. Sniego pūstuvas nepradės veikti. Priežastis gali būti gedimo uždegimo žvakė arba prastas aukštos įtampos kabelio kontaktas ritėje arba uždegimo žvakės dangtelyje.
2. Variklis yra nestabilus. Dažnai šis variklio elgesys sukelia uždegimo žvakės elektrodų prijungimą arba netinkamą tarpą tarp jų.
3. Juoda išmetimo sistema. Dėl prastos kokybės benzino arba dėl uždaro karbiuratoriaus oro sklendės gali atsirasti juodų dūmų.
4. Vienetas nustojo judėti į priekį. Ši problema gali kilti dėl pavaros kabelio susilpnėjimo dėl trinties pavaros arba traukos diržo netolygumo.
5. Stipri vibracija. Prietaisas pradeda vibruoti pernelyg, jei varžtai, pritvirtinantys variklį prie rėmo, atlaisvinami.
6. Starterio virvė neištraukia. Tai reiškia, kad smagratis yra kažkas užstrigo. Jums reikės atidaryti dangtelį, slepiantį smagračio mechanizmą, ir surasti užsikimšimo priežastį.
7. Įrenginys nustojo mesti sniegą. Gali būti kelios priežastys, dėl kurių atsirado gedimas: į sraigtą (rotorių) pateko į svetimkūnį; apsauginis varžtas buvo išjungtas; variklis, veikiantis mažais apsisukimais; vairo diržo slydimas dėl prastos įtampos arba visiškai išjungtas; sraigtai uždengiami ledu ir negali pasukti.

Sniego pūstuvas nepradės veikti

Jei sniego pūstuvas neįsijungia, pirmiausia patikrinkite, ar yra degalų ir kokybė: variklis neužsiveda, jei jis buvo maždaug 3 mėnesius. Būtina išleisti seną benziną, pripildyti šviežią, pumpuoti į karbiuratorių (jei to reikalauja instrukcijos) ir bandyti paleisti variklį. Paprastai kuro keitimas duoda teigiamą rezultatą.

Problemos, susijusios su variklio paleidimu, gali įvykti šiose situacijose.

1. Alyvos jutiklio blokų variklio paleidimas. Būtina įsitikinti, kad karteryje yra pakankamai alyvos su specialiu matuokliu. Jei viskas yra gerai su alyvos lygiu, galite pabandyti išjungti jutiklį. Jei variklis atjungiamas, atjungus jutiklį, jį reikia pakeisti.
2. Paspaudus paleidimo mygtuką, starteris yra įjungtas.. Tokiu atveju turite patikrinti akumuliatorių, nes esant žemai temperatūrai, baterijos įkrovimas greitai prarandamas. Akumuliatorius turi būti įkrautas šiltoje patalpoje, tada įrengtas įrenginyje ir paleisti variklį starteriu. Be to, starteris negali prasidėti, jei jis pertraukiamas. Check it out yra gana paprasta: pabandykite paleisti variklį rankiniu būdu. Jei variklis įsijungia, pakeiskite arba pakeiskite starterio agregatą.
3. Starterį sunku sukti variklio alkūninį veleną. Tai galima išgirsti būdingu mažu garsu. Sunku sukabinti alkūninį veleną, paprastai dėl alyvos, sutankintos variklyje esančiame šaltame. Vieną laiką įrenginį reikia pastatyti į šiltą garažą, kol variklis įšyla iki kambario temperatūros, o po to sniego pūstuvas išsitraukia į gatvę ir pradeda variklį.

Svarbu! Niekada nebandykite sušildyti variklio purkštuvu. Daugeliu atvejų tai sukelia kuro ir gaisro sprogimą. Be to, prie variklio pritvirtintos daug plastikinių dalių, kurios gali būti deformuojamos, kai jos veikia esant aukštai temperatūrai.

Jei variklis nepradeda naudoti nei rankinio paleidimo įtaiso, nei naudojant elektrinį, arba jis sustoja po paleidimo, tuomet gali būti 2 „kaltininkai“: degimo modulis arba karbiuratorius.

Problemos, susijusios su žvakėmis ir uždegimu

Norint įsitikinti, kad variklis neužsiliepsnoja dėl uždegimo žvakės, jis turi būti atsuktas nuo cilindro. Patikrinkite elektrodus. Jei jie yra padengti suodžiais arba užtvindyti degalais, juos kruopščiai nuvalykite, gerai išdžius ir nustatyti teisingą tarpą - jis turi būti 0,75 mm.

Toliau atlikite šiuos veiksmus. Uždėkite dangtelį ant žvakės ir palieskite jį (su metaline veržle) prie variklio cilindro korpuso. Patraukite mašinos rankinio paleidimo rankenėlę. Šiuo atveju tarp žvakės elektrodų turėtų atsirasti kibirkštis. Jei kibirkštis neatsiranda, ji yra silpna arba nukrypsta nuo izoliatoriaus, tada žvakė turi būti pakeista nauja.

Jei pakeitus kibirkštį vis dar nėra kibirkšties, priežastis reikia ieškoti uždegimo sistemoje (ritė, magnetas ir pan.). Dažniausiai problema sprendžiama uždegimo valdymas.

1. Nuimkite magneto dangtelį.
2. Atsukite uždegimo modulio laikančius varžtus.
3. Paimkite nedidelį popieriaus lapą iš paprasto A4 lapo. 4 kartus ritininį popierių.
4. Po uždegimo moduliu įdėkite popieriaus juostelę, kaip parodyta šioje nuotraukoje.
   
5. Paspauskite ritę ant magneto ir priveržkite tvirtinimo elementus. Šiuo reguliavimo režimu gali būti laikomas uždegimo variklio sniego valytuvas.

Vožtuvo reguliavimas

Jei sniego pūstuvas neveikia tinkamai, arba paleidus variklį, girdite, kad apsisukimai yra plūduriuojami, tada visų pirma patikrinkite oro filtrą. Jei jis užsikimšęs, gerai nuplaukite ir išdžiovinkite.

Kita priežastis - plaukiojantieji posūkiai reguliuojami variklio vožtuvai. Vožtuvai koreguojami pagal šią tvarką.

1. Atsukite uždegimo žvakę.
2. Nuimkite vožtuvo bloko dangtelį.
   
3. Nuimdami dangtelį, pamatysite vožtuvų svirtį.
   
4. Be to, jums reikės suraskite stūmoklio mirties tašką, tai yra jos kraštutinė viršutinė padėtis.Tai daroma naudojant atsuktuvą, įstatytą į skylę, kurioje buvo žvakė. Sukdami variklio veleną skriemuliu, pasiekite tokią padėtį, kad stūmoklis būtų viršutinėje padėtyje. Šiuo atveju vožtuvų svirtys turi būti laisvos.
5. Pirma, reguliuojamas įsiurbimo vožtuvas, dešinėje. Tarp jo ir sijos turėtų būti 0,1 mm tarpas. Norint nustatyti reikalingą tarpą naudokite specialų matuoklį.Paprastai, jei įdėjote zondą į tarpą, jis neturėtų eiti per laisvai, bet jis neturėtų būti pernelyg įtemptas. Pirmiausia atsukite užrakto veržlę (mažesnį) ant dešinės svirties rankenos, tada atleiskite didelę veržlę.
6. Įdėkite matuoklį po jungu ir švelniai ištraukite veržlę. Patikrinkite priveržimo jėgą, šiek tiek judindami įrenginį.
   
7. Nustačius reikiamą įtempimo jėgą, priveržkite fiksavimo veržlę.
8. Panašiai atliekamas išmetimo vožtuvo reguliavimas. Reikia tik 0,15 mm zondo storio.
9. Sureguliavę vožtuvus, uždarykite šio įrenginio dangtį ir paleiskite variklį.

Problemos su karbiuratoriumi

Kitas kaltininkas, kad sniego valytuvas nepradeda veikti, gali būti netinkamas karbiuratorius. Priežastis, kad sniego pūstuvas sustojo, gali būti karbiuratoriaus kuro kanalų užsikimšimas, ypač jei variklis sustoja, kai sklendė yra uždaryta.

Jei žiūrite į karbiuratoriaus sniego valytuvą, gali atrodyti, kad tai gana sudėtinga. Tačiau iš tikrųjų tai nėra. Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta karbiuratoriaus modelis, kuris dažnai yra sniego mašinose.

Karbiuratoriaus sniego pūstuvo įrenginys:

• plūdės kamera;
• plūdė su adatos vožtuvu;
• maišymo kamera;
• difuzorius;
• droselio vožtuvas;
• purkštuvas;
• kuro vožtuvai;
• oro vožtuvas;
• srovė

Dėl kuro kiekio karbiuratoriuje atitinka plūdę. Jei degalų kiekis sumažėja, plūduras nuleidžiamas ir adatos vožtuvas atveria kuro tiekimą. Pakanka, kad plūdė vėl pakyla ir vožtuvas uždarytų įleidimo angą. Be to, po kameros su plūduriu degalai per purkštuvą ir purkštuvą patenka į maišymo baką. Jame degalai sumaišomi su oru, kuris patenka į kamerą per įleidimo angą. Oro srautą reguliuoja droselis.

Karbiuratoriaus gedimą daugiausia sukelia kanalų užsikimšimas, per kurį benzinas patenka į maišymo kamerą. Todėl reikia valymo karbiuratorius.

1. Prieš pradėdami valyti, atsukite šoninę veržlę, esančią ant karbiuratoriaus bako. Tai kamštis, su kuriuo galite nusausinti benziną. Nepamirškite pakeisti mažą indą, kai atsukate kamštį.
   
2. Be to, turėtumėte atsukti patį puodelį.
   
3. Dažnai puodelio viduje galima stebėti riebių nešvarumų, kuriuos reikia pašalinti, kaupimąsi.
   
4. Kadangi yra aišku, kad yra daug taršos, reikės išvalyti visą kuro rinkinį. Norėdami tai padaryti, atjunkite karbiuratorių nuo variklio cilindro. Nuimkite oro filtrą laikančias veržles.
   
5. Ištraukite filtrą iš smeigių.
6. Be to, atjunkite visas traukos ir degalų žarnas nuo karbiuratoriaus.
7. Atjunkite siurbimo svirtį nuo karbiuratoriaus ir ištraukite visą mazgą.
8. Karbiuratoriaus apačioje matysite plūdę ir guminį sandariklį. Jis turi būti pašalintas ir gerai išplautas.
   
9. Toliau reikia išvalyti purkštuką. Jis yra centrinėje kūno dalyje. Ją galima atsukti atsuktuvu. Norėdami išvalyti antgalį, galite naudoti siuvimo adatą arba ploną vielą.
   
10. Po purkštuku yra maža vamzdelio formos įvorė. Ji taip pat turi būti išimta ir išvalyta visa skylė, įskaitant šoną.
11. Po to ištraukite plūdę su adata traukdami kaištį su pincetu. Nuplaukite dalį benzino ir gerai išdžiovinkite.
    
12. Norėdami tęsti karbiuratoriaus valymą, reikia atsukti plastikinį varžtą įrenginio viršuje. Bet prieš atsukdami, reikia prisiminti, kiek jis buvo įsuktas.Šiame pavyzdyje varžtas išsikiša maždaug 2-3 mm.
    
13. Atsukite varžtą, pamatysite guminį kamštį. Ji taip pat turėtų būti pašalinta.
    
14. Kūnas, kuriame yra kamštis, turi būti plaunamas ir prapučiamas suslėgtu oru. Galite naudoti kompresorių arba paprastą rankinį siurblį. Norėdami išplauti, galite naudoti benziną arba specialų skystis.
    
15. Įpilkite skystį į visas karburatoriaus korpuso vidines ir išorines skylutes, kurias pamatysite, tada pūsti juos oru.
16. Karbiuratoriaus surinkimas ir montavimas ant variklio vyksta atvirkštine tvarka.

Paprastai karbiuratoriaus reguliavimas nėra būtinas, nes reguliavimo varžto sriegis yra pritvirtintas klijais.

Pavarų diržų keitimas sniego valytuve

Vairo diržai sniego valytuvas, skirtas sukimosi judesiui iš pavaros veleno perduoti į varomąsias.

Sniego mašinose yra 2 tipų diržai. Pirmasis diržas sujungia įrenginio sraigto veleną su varančiuoju velenu, o antrasis perduoda sukimosi judesį ratams.

Todėl, jei sniego pūstuvas nevažiuoja į priekį arba jo varžtas nesisuka, reikia patikėti diržais ir, jei reikia, juos pakeisti. Norėdami sumontuoti diržą ant sniego valytuvo, atlikite šiuos veiksmus.

1. Atjunkite vamzdį nuo sniego plūgo.
2. Nuimkite skriemulių apsauginį dangtelį su diržais.
   
3. Atsukite sraigto mechanizmą nuo įrenginio variklio, atsukdami kelis varžtus.
   
4. Be to, jums reikia įdėti naują diržą ant sniego valytuvo skriemulio, ty ant sraigto mechanizmo skriemulio. Diržo dydis turėtų būti toks pat, kaip ir suplyšusio.
   
5. Į variklį patraukite sraigtinį mechanizmą (jums gali prireikti dar vieno asmens pagalbos) ir įdėti diržą ant pavaros veleno skriemulio taip, kad vienoje pusėje jis patektų į slėgio ritinėlį su spyruokle. Volas padeda įtempti diržą.
6. Kai prisukate varžtą prie variklio, sraigto diržo keitimas bus visiškai baigtas.

Tais atvejais, kai įrenginys atsisako vairuoti, gali būti 2 priežastys: trinties žiedo nusidėvėjimas ir rato pavaros diržo pertrauka. Jei trintis yra gerai, tada išspręsti gedimą reikia pakeisti pavaros diržą.

Pavaros diržas pakeičiamas taip pat, kaip sraigto diržas. Tik atjungus sraigto mechanizmą, reikia nuimti dangtelį, slepiantį rato pavaros skriemulį (pažymėta rodykle).

Sniego pūstuvo sraigtas nesisuka ir nesukelia lėtai

Problemos, susijusios su sraigto sukimu, gali būti kelios priežastys: apsauginių varžtų pjovimas, nepakankamas sraigto pavaros kabelio įtempimas arba lūžimas, sraigtinės pavaros dėžės pažeidimas.

Šlyties varžtų keitimas

Tai, kad sniego pašalinimo varžtas nesisuka, gali paveikti ne tik suplėšyto sraigto diržas, bet ir kirpimo varžtai. Pastarieji yra pagaminti iš minkšto metalo ir skirti tvirtinti sraigtą.

Jei besisukantis sraigtas susiduria su kliūtimi, pvz., Borteliu arba akmeniu, varžtai išjungiami, sraigtas sustoja ir pastebėsite, kad variklis veikia sniego. Taigi šlyties varžtai atlieka apsauginę funkciją ir neleidžia sugadinti pavarų dėžės, taip pat pačiam sraigtui.

Šlyties varžtų keitimasjei sraigtas nesisuka, tai gana paprasta. Būtina išlyginti sraigto skylę su anga esančia anga ir įkiškite varžtą, tada pritvirtinkite veržlę arba spyruoklinį laikiklį, kaip parodyta šioje nuotraukoje.

Sraigto pavaros kabelio keitimas

Kartais varžto pavaros kabelio susilpnėjimas tampa priežastimi, dėl kurios sniego pūstuvas blogai išmeta sniegą. Taip yra dėl to, kad slėgio ritinėlis su prijungtu kabeliu su nepakankama jėga spaudžia pavaros diržą. Kartais šis kabelis pertraukiamas, todėl sniego varžtas sustoja. Tokiu atveju reikės pakeisti sraigto pavaros kabelį. Pirma, kabelis išimamas iš įrenginio rankenos ir po to atjungiamas nuo slėgio ritinio.

Remontuokite sraigto pavarą

Sraigto arba greičiau jos pavarų dėžės, kuri yra atsakinga už sukimosi judesio perdavimą į sraigto veleną, taisymas yra reikalingas, kai pastarojo velenas nesisuka arba jo judesiai nyksta. Pavarų dėžė paprastai nepavyksta dėl natūralūs drabužiai.

Kartais krumpliaračiai gali sulūžti, jei vartotojas vietoje varžtų ant varžto velenų montuoja paprastus (metalinius) varžtus. Tokiu atveju, kai judamasis sraigtas patenka į tvirtą kliūtį, varžtai nėra išjungti ir visa apkrova nukrenta ant reduktoriaus pavarų, iš kurių jie sugenda.

Toliau pateiktose nuotraukose galite pamatyti, kaip atrodo nauji ir susidėvėję pavarų dėžės.

Norint nuimti pavarų dėžę, reikia ištraukti visą sniego valymo mechanizmą iš variklio. Kaip pašalinti pirmiau aprašytą sraigtą. Po to reikia išardyti sraigtą, kad pasiektumėte pavarų dėžę, sumontuotą ant veleno.

Pavarų dėžės korpusas susideda iš dviejų pusių, sujungtų kartu. Nuėmus varžtus, kūnas suskaidys ir pamatysite įprastą pavarą ir variklio pavarą, sumontuotą ant veleno.

Dažniausiai dantys pertraukia į įprastą pavarą, todėl jį reikia išimti iš veleno ir pakeisti nauju.

Po tepimo sukite pavarų dėžę ir sukite visą sniego valymo mechanizmą atvirkštine tvarka.

Frikcinio žiedo remontas

Trinties žiedas yra transmisijos dalis, dėl kurios važiuoklės ratai pradeda judėti.

Žiedas sumontuotas ant sankabos rato.

Įprastai veikiant sniego valytuvui, laikantis visų perjungimo greičio taisyklių, trinties žiedas susidėvėjo labai lėtai. Bet jei pažeidžiate taisykles, šis elementas greitai ištrinamas ir nepavyksta.

Gumos sankabos žiedo susidėvėjimo priežastys gali būti tokios.

1. Prietaiso veikimo metu vartotojas perjungia pavarą nenutraukdamas mašinos. Tokiu atveju guminis sandariklis patiria sunkius krovinius ir susiduria. Kai žiedas yra nusidėvėjęs, metalinis žiedas taip pat deformuojasi, po to sniego valytuvas nustoja judėti.
2. Greitas žiedo nusidėvėjimas ir gilių griovelių atsiradimas neatsargus įrenginio valdymas. Tai reiškia, kad operatorius leidžia naudoti ratų slydimą, pvz., Pakilimo metu, sudėtingose ​​kelio atkarpose arba dideliuose sniego nutekėjimuose.
3. Be to, sankaba susiduria dėl banalios žiedo korozija dėl drėgmės. Jei po darbo nesiimama jokių prevencinių priemonių, kad būtų pašalintos sniego liekanos iš šio bloko, žiedas rūdys, sutriks ir trinties sankaba nebegali vykdyti savo funkcijų.

Kai susidėvėjote trinties sankaba, įrenginys pradeda šokinėti arba visiškai sustoja. Taip pat kyla problemų perjungiant įrenginio greitį ir perjungiant judėjimo kryptį (pirmyn ir atgal).

Pataisykite trinties diską savo rankomis taip, kaip nurodyta toliau.

• dujų išleidimas iš rezervuaro;
• nustatykite įrenginio padėtį. priežiūra, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje;

• nuimkite ratą iš įrenginio;
• nuimkite karterio dangtelį atsukdami 4 arba 6 varžtus (priklausomai nuo prietaiso modelio);
• išmontuoti važiuoklę;
• nuimkite dešinįjį ir kairįjį flanšą (žr. toliau pateiktą paveikslą) - tai dangteliai, dengiantys guolius;

• perkelkite šešiakampę ašį į kairę ir išimkite trinties diską.

Jei ne tik žiedas yra nusidėvėjęs, bet ir pats ratas, reikės pilnos trinties sankabos.. Norėdami pakeisti guminį žiedą, atlaisvinkite 4 varžtus, nuimkite nusidėvėjusią dalį ir įdėkite naują į diską, tada vėl priveržkite tvirtinimo elementus.

Visas trinties įrenginys ir visas sniego valytuvas sumontuojamas atvirkštine tvarka.

Patarimai, kaip tinkamai naudoti sniego valytuvą

Siekiant pratęsti sniego valytuvo tarnavimo laiką ir sumažinti įvairių gedimų tikimybę, turėtumėte vadovautis tam tikromis šios rūšies įrangos priežiūros taisyklėmis.

1. Prieš prasidedant žiemai reikia patikrinkite visus tvirtinimo varžtus ant sniego pūstuvo ir, jei reikia, juos priveržkite. Taip pat turėtumėte patikrinti diržo įtempimą ir visų judančių įrenginio dalių būklę.
2. Pasukite mašiną, patikrinkite grandiklio veleno vientisumas, kurio užduotis - nuplėšti sniegą nuo žemės. Jei ši dalis yra susidėvėjusi ir nepakeista laiku, tai ateityje gali pakenkti sraigto korpusui.
3. Saugokitės karterio alyvos lygis. Tuo tikslu karterio atveju yra specialus zondas. Kuo dažniau tikrinate alyvos lygį, tuo mažiau tikėtina, kad variklis nepavyks. Vidutiniškai aliejus bus suvartotas po 25 val.
4. Pasibaigus sniego valymui, nedelsdami neišjunkite įrenginio variklio. Būtina leisti mašinai neveikti pasukant sraigtą. Tai leis judančioms sniego valytuvo dalims atsikratyti sniego ir ledo liekanų. Taip pat rekomenduojama įrengti vienetus, padengtus sniegu ar ledu, šiltu vandeniu, tada nuvalykite ir išdžiovinkite. Jei į įrenginio mechanizmus patenka drėgmė, galite ją pašalinti žibalo purškalas (parduodami balionuose). Po valymo sniego valytuvas turi būti laikomas šiltame garaže ar kitoje patalpoje.
5. Bent kartą per sezoną patikrinkite ir išvalykite uždegimo žvakę. Jei reikia, pakeiskite dalį nauju.
6. Be to, kartą per sezoną reikia sutepti visus guolius, pavarų dėžes ir ekscentrikus. Tepimui galima naudokite LITOL-24.
7. Prieš siųsdami sniego valytuvą ilgalaikiam saugojimui, būtina: pašalinti visas sukauptas purvas visose įrenginio dalyse; pašalinti visus drėgmę iš visų aparato mazgų; išleiskite benziną iš rezervuaro ir sutepkite visus jo darbus; Išimkite akumuliatorių (jei tai numatyta įrenginio konstrukcijoje) ir laikykite jį atskirai nuo prietaiso.

Kaip ir elektrinių sniego pūstuvų, jų priežiūra yra tokia pati kaip ir benzininiams įrenginiams, išskyrus variklio priežiūros taisykles.