Atsuktuvo akumuliatoriaus remontas, keitimas ir remontas

Nėra paslaptis, kad naujos baterijos kaina atsuktuvui yra lygi 70% visos prietaiso kainos. Veikimo metu bet kokia įkraunama baterija (akumuliatorius) pradeda prarasti savo pajėgumą ir dėl to visiškai arba iš dalies nepavyksta. Tačiau neišmeskite akumuliatoriaus, kuris tarnavo savo laiku, nes jį galima atnaujinti namuose.

Kaip nustatyti akumuliatoriaus gedimą

Pagrindinės problemos, susijusios su atsuktuvu, yra šios:

• akumuliatorius nekraunamas;
• Akumuliatorius greitai įkraunamas ir išleidžiamas taip pat greitai;
• Akumuliatorius ilgai nenaudojamas.

Atsuktuvo akumuliatoriaus gedimą gali sukelti vieno ar kelių saugojimo elementų gedimas. Visų akumuliatoriaus talpyklų gedimas yra labai retas, todėl visiškai įmanoma atkurti bateriją. Kadangi visi bankai yra prijungti nuosekliai, turėsite išardyti įrenginį ir surasti klaidingus.

Pilnas akumuliatoriaus patikrinimas atliekamas keliais etapais, su visiškai įkrauta baterija.

Patikrinkite su multimetru

Kadangi visi akumuliatoriaus komponentai turi turėti tokį patį įtampos lygį, tada suradus klaidingą elementą nebus sunku. Šiais tikslais dažniausiai naudokite multimetrą, perjungiant jį į įtampos matavimo režimą. Matuodami apsvarstykite vardinė įtampa skirtingų tipų baterijoms:

• Ličio jonų (ličio jonų) akumuliatoriaus vardinė įtampa yra 3,6-3,8 V;
• Ni-Cd (nikelio-kadmio) ir Ni-MH (nikelio-metalo-hidrido) baterijų įtampa yra 1,2-1,4 V.

Sugedusios baterijos paieška yra tokia.

1. Prijunkite bateriją prie įkroviklio ir palaukite, kol jis bus visiškai įkrautas.
2. Išardykite akumuliatoriaus korpusą, išimkite iš jo visas skardines ir išmatuokite kiekvienos iš jų įtampą.
3. Bankai, kurių vardinė įtampa yra žemesnė nei normali, turi būti pažymėti.
4. Sumontuokite įrenginį, įdėdami į jį visus ištrauktus elementus ir prijunkite jį prie atsuktuvo.
5. Kitame etape turite įjungti įrankį ir atlikti keletą operacijų, kad pasiektumėte pastebimą galios sumažėjimą.
6. Po išleidimo iš naujo turėtumėte išardyti akumuliatorių ir išmatuoti visų grandinėje esančių baterijų įtampą. Atkreipkite ypatingą dėmesį į skardines.
7. Jei bet kokiai baterijai pastebėsite 0,5–0,7 V įtampos sumažėjimą, tuomet tokia baterija gali būti laikoma netinkama ir ją reikės pakeisti.

Apkrovos bandymas

Kad išsiaiškintumėte, kokiu laiku baterija visiškai sėdi, turite patikrinti, ar akumuliatorius įkrautas. Pastarasis pasirenkamas pagal akumuliatoriaus galią.

Kaip taisyklė, akumuliatoriaus apkrova nusprendė pasiimti 35–40 vatų. Norėdami tai padaryti, galite naudoti 12 V elektros lemputę, kurios galia yra 40 vatų.

Prijunkite bateriją per ampererį prie lemputės 2-3 minutes. Visi matavimai turi būti atliekami su voltmetru. Baterijos lizdų įtampa turėtų būti šiek tiek daugiau nei 12,4 V. Jei per šį laiką rodmenys nukrito ir yra 12-12,4 V intervale, tai rodo, kad grandinėje yra pažeistų bankų. Taip pat gali būti signalas dėl to, kad blokas turi trūkumų prijungto lempos ryškumo sumažėjimas.

Baterijos atkūrimo būdai namuose

Pažymėtina, kad atkūrimas galimas tik Ni-Cd baterijoms, turinčioms ryškią atminties efektą, dėl kurio prarandama akumuliatoriaus talpa. Todėl akumuliatorius greitai sėdi ir po pertraukos vėl pradeda veikti. Ši problema yra gana paprasta išspręsti.

1. Visiškai įkrauti akumuliatorių įprastu būdu, geriausia, kai įkrovimas atliekamas maža srovė.
2. Be to, visiškai išimkite akumuliatorių, prijunkite jį prie apkrovos. Pastaruoju atveju galite naudoti įprastinę 12 V elektros lemputę ir galingumą iki 40 vatų. Taigi, bus nedidelis iškrovimas, dėl kurio ne tik bus iškrautas išorinis akumuliatoriaus sluoksnis, bet ir vidinės plokštės.
3. Galite praleisti nuo 3 iki 5 įkrovimo ciklų. Po to baterijos atminties efektas bus ištrintas, o akumuliatoriaus talpa žymiai padidės.

Kai kuriais atvejais, kai neįmanoma įsigyti naujų bankų akumuliatoriui, jie gali būti atgaivinti papildant distiliuotas vanduo, nes laikui bėgant bankuose elektrolitas virsta, ir jie nepavyksta. Akumuliatorių galite atkurti taip.

1. Nustatykite sugedusius akumuliatorius pirmiau aprašytu būdu.
2. Visiškai išimkite akumuliatorių, prijungdami 12 V (40 W) lemputę prie gnybtų.
3. Atjunkite netinkamus daiktus (pažymėtus) iš kitų.
4. Išimkite mažą popieriaus izoliaciją nuo stiklo viršaus, kad atidarytumėte mažą plotą su grioveliu. Jei išimsite visą popierių, turėsite apvynioti bateriją juosta.
5. Naudodami ploną gręžtuvą, kurio skersmuo yra 1 mm, akumuliatoriaus dėkle padarykite skylę, ty griovelį, kaip parodyta žemiau esančioje nuotraukoje.
   

6. Po to reikia įjungti švirkšto distiliuotą vandenį ir lėtai supilti į indelį. Norint atkurti bateriją, talpa turi būti visiškai užpildyta.
7. Palaukite šiek tiek, kol vanduo gerai sugeria, tada užsandarinkite skyles epoksidu arba juosta.
8. Dabar jūs galite nuraminti atkurtus bankus, įdėdami juos į tas pačias vietas.
9. Sumontuokite įrenginį ir atlikite 3-5 ciklus, įskaitant pilną įkrovimą ir pilną akumuliatoriaus išleidimą. Tik po šių procedūrų bus galima naudoti įrankį.

Kaip pakeisti sugadintas baterijas

Be netinkamų atsuktuvo elementų elementų atkūrimo, efektyviausia akumuliatoriaus atsuktuvo baterija yra jo sudėties baterijų keitimas naujais. Prieš remontą būtina pirkti tinkamas baterijas internete. Jų techninės charakteristikos turėtų būti tokios pačios, kaip ant skardinio korpuso esančios varžto atsuktuvo baterijos.

Kad pakeistumėte prietaiso baterijas savo rankomis, jums reikės lituoklio ir lydmetalių medžiagų: alavo ir alkoholio srauto (kolofonui).

Pakeitus baterijas reikia tam tikrų taisyklių.

1. Norėdami prijungti skardines, turite naudoti plokšteles, kurios anksčiau buvo uždarytos nuo baterijų. Jie turi tinkamą skerspjūvį ir norimą atsparumo rodiklį.
2. Į neperkildykite bankų litavimo metu jis turėtų būti atliekamas greitai. Pernelyg didelis akumuliatorių šildymas gali tapti netinkamais naudoti.
3. Baterijos prijungtas nuosekliai: kiekvieno iš jų minusas gali būti prijungtas prie kito pliuso.
4. Surinkę akumuliatorių, išleiskite mažiausiai 3 pilno iškrovimo ir akumuliatoriaus įkrovimo ciklus.

Atsuktuvų keitimas į ličio

Atsuktuvų su nikelio-kadmio baterijomis savininkai dažnai pakeičia juos į ličio jonus, kai „native“ baterijos visiškai neveikia. 18650 ličio baterijų atsuktuvo keitimas nėra didelis dalykas. Būtina gauti tik būtinus duomenis: pirštų baterijas reikiamu kiekiu ir BMS (baterijų valdymo sistema) apmokestinimo valdybą. Visos dalys gali būti perkamos Kinijos interneto svetainėse.

BMS yra skirtas kontroliuoti visų elementų įkrovimo / iškrovimo procesą, srovės suvartojimo ir temperatūros lygį. BMS taip pat gali balansuoti baterijas.Šis valdiklis pasirenkamas atsižvelgiant į tai, kiek skardinių reikia įkrauti.

Pavyzdžiui, pavadinimas BMS 5S reiškia, kad valdiklis skirtas 5 elementams.

Santrumpa „18650“ reiškia baterijos dydį, ty skersmuo yra 18 mm, o ilgis - 65 mm. Toks akumuliatoriaus dydis yra pakankamas, kad juos tilptų atsuktuvo maitinimo bloke.

Pavyzdžiui, bus atsižvelgta į Ni-Cd baterijos atsuktuvo perkėlimą į 4 ličio baterijas. Atitinkamai, BMS bus skaičiuojama pagal 4 elementus. Žemiau pateikiama BMS prijungimo prie baterijų schema.

Be to, turite prijungti baterijas, jas nuosekliai lituoti, kaip parodyta diagramoje, ir tada prijunkite jas prie valdiklio plokštės.

Visi komponentai yra akumuliatoriaus atveju. Šiame etape užbaigtas akumuliatoriaus atsuktuvo pertvarkymas.

Kai veikia atsuktuvas, valdiklis stebi įtampos lygį kiekviename banke. Jei vienos iš jų įtampa nukrenta žemiau 3 V, iškrovimas išjungiamas. Tas pats atsitinka su mokestis. Jei įtampa pakyla iki 4,2 V, įkrovimas sustoja.

Taigi, valdiklis neleidžia baterijai visiškai iškrauti ir perkrauti, o tai labai svarbu ličio jonų baterijoms.

Akumuliatoriaus įkroviklio gedimai ir remontas

Norint pataisyti įkrovimą, būtina turėti bent minimalias žinias radijo skyriuje, taip pat prietaiso „rinkimo“ įrenginio radijo komponentams - testeriui. Visi atsuktuvų įkrovikliai yra panašūs vienas į kitą ir turi šiuos mazgus:

• žemos įtampos dalis, kurioje yra keitiklio lygintuvas, taip pat grandinė, suteikianti galios įkrauti akumuliatorių;
• pakopinis keitiklis;
• tinklo lygintuvas.

Tinklo lygintuvai gali būti vadinami patvariausiais įkroviklių elementais, jei jie tinkamai naudojami. Tačiau, jei įkrovimas yra skirtas dirbti nuo 120-130 V maitinimo tinklo, o kai jis yra prijungtas per keitiklį, saugiklis pūstas, tada, norint ją ištaisyti, reikia ieškoti gedimo lygintuvu. Įkrovikliai, veikiantys nuo 220 V, dažnai dega inverterio aukštos įtampos tranzistoriai. Tuo pačiu metu likusios įkrovimo elektronikos ir inverterio lygintuvo dalys labai retai pasitaiko. Taip pat gali būti svarstoma, kodėl įkroviklis neveikia kondensatoriai.

Prieš trikčių šalinimą reikės išardyti įkroviklio dėklą. Tai turėtų būti daroma atsargiai, nes daugelis atvejų yra sumontuoti ant 1 varžto ir lengvai užsidarančių skląsčių.

Būtinos visos elektroninio įkrovimo grandinės dalys pasitikrinkite su testeriu. Dažniausiai paaiškėja, kad yra netinkamas lygintuvo kondensatorius. Net jei vizualinės apžiūros metu pamatysite patinusius elektrolitus, juos reikia lituoti, pakeičiant juos darbo analogais. Be to, sumontavus saugiklį su reikiamu įvertinimu, galite patikrinti plokštės veikimą akumuliatoriaus įkrovimo režimu. Jei nerandama jokių problemų, srovės ir įtampos indikatoriai yra normaliose ribose, tada plokštė gali būti pritvirtinta prie korpuso.

Jei įkroviklio plokštė vis dar atsisako dirbti, o baterija nekraunama, problemą reikia ieškoti toliau. Saugiklio veikimas ir įtampa kondensatoriuje rodo, kad gedimas yra inverteryje. Inverterio diagnostika yra sudėtinga užduotis ir reikalauja tam tikros patirties, taip pat specialios įrangos - osciloskopo. Jei nėra patirties ir įrangos, įkrovimas gali būti pataisytas pakaitomis tikrinant visus radijo komponentus, keičiant tranzistorius ir keitiklius, ir kiekvieną kartą tikrinant plokštę darbui.

Taip pat vizualinio tikrinimo metu galite pamatyti perforuoti diodai. Dėl jų perkaitimo jie bus skirtingi. Jei bent vienas diodas (diodų tiltas) pertrauka, jis trumpina transformatorių.Kas nutiko, likusių diodų perkaitimas sukelia transformatorių apvijų perkaitimą ir jų susikertimo trumpąjį jungimą. Todėl būtina patikrinti su testeriu visus įtartinus diodus ir abu transformatoriaus apvijas. Bandymas dažniausiai rodo pagrindinės apvijos pertrauką.

Verta žinoti, kad beveik visuose tokio tipo transformatoriuose yra šiluminė apsauga, veikianti 130 ° C temperatūroje. Paprastai šis jutiklis yra po viršutiniais transformatoriaus izoliacijos sluoksniais. Jei nėra jokio jutiklio pakeitimo, tada savo pačių rizika ir rizika galite paprasčiausiai lituoti jutiklio kojeles, pašalindami pertrauką. Po to iš apvijų išimkite izoliaciją į vietą ir patikrinkite, ar veikia įkroviklis. Daugeliu atvejų šis transformatoriaus gedimas yra išspręstas gana paprastu būdu.