Pagrindinių gedimų atsuktuvo remontas

Atsuktuvas - įrankis, dažnai naudojamas profesinėje srityje remonto ir statybos darbuose, taip pat kasdieniame gyvenime. Kaip ir visi elektromechaniniai įtaisai, atsuktuvai yra linkę į gedimus. Šis įrenginys nėra sudėtingas įrenginys, o gedimų atveju galite pataisyti pagrindines atsuktuvo klaidas savo rankomis.

Pagrindiniai atsuktuvo veikimo sutrikimai ir jų priežastys

Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta vidinė akumuliatoriaus struktūra.

Atsuktuvuose galima įrengti elektrinius variklius ir beskollektornye variklius (neturi elektros šepečių).

Jei jūsų atsuktuvas yra pažeistas, šio įrenginio gedimai gali būti tokie.

1. Prietaisas neveikia. Visų pirma, elektros kištukas arba kabelis gali būti sugedę, baterija (baterija) gali būti visiškai iškrauta arba baterija gali būti sugedusi. Be to, ši problema gali sukelti variklio apvijų išsekimą, įjungimo mygtuko gedimą, ištrintus šepečius.
2. Kai mašina veikia, ji stipriai sparkles. Gali atsirasti variklio armatūros arba kolektoriaus gedimas, taip pat gali kilti problemų dėl šepečių.
3. Akumuliatoriaus išsikrovimas greitai. Turėsite patikrinti akumuliatorių baterijas su testeriu.
4. Prietaisas savaime įsijungia. Labiausiai tikėtina, kad pradžios mygtukas yra klaidingas.
5. Variklio stabdys neveikia. Tokiu atveju reikia pakeisti mygtuką arba tranzistorių, nes šie elementai yra atsakingi už stabdymą.
6. Atraminis griebtuvas. Dažniausiai pertraukimą sukelia pavaros veleno išlinkis.
7. Ratchet neveikia. Galimos priežastys: reketo blokatorių žiedlapių dėvėjimas, smeigtukų ar reketinių spyruoklių lūžimas.
8. Kasetė slenka. Pavarų dėžės, būtent jos pavarų, gedimas gali sukelti situaciją, kai kasetė nuslysta. Be to, šio mazgo gedimas yra priežastis, dėl kurios važiavimo variklis nesukelia veleno.
9. Kasetė užstrigo, Aš negaliu atsukti ir ištraukti sėjamosios ar bitų. Paprastai įstrigimo žandikauliai užstrigo dėl nepakankamo tepalo ar vidinių kasetės dalių sutrūkimo.

Visi gedimai, išskyrus elektros kištuką, gali būti remontuojami tik išardant prietaisą.

Kaip išardyti atsuktuvą remontui

Jei norite išardyti įrenginį, atlikite šiuos veiksmus:

• atjunkite akumuliatorių nuo prietaiso;
• atsukite visus tvirtinimo elementus, kurie kartu sujungia 2 prietaiso dalis;

• nuimkite viršutinę korpuso dalį;
• pašalinti visą turinį iš prietaiso;

• atsargiai atjunkite starto mygtuką nuo korpuso nepažeisdami laidų, jungiančių jį prie variklio;
• nuimkite greičio selektorių;
• atjunkite variklį, pavarų dėžę, sankabą ir kasetę atsukdami 4 varžtus;

Norint atsukti kasetę, jums reikės atsukite varžtąkuris gali būti matomas mechanizmo viduje, su išleistomis kameromis. Būtina atsukti varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kaip ir kairę drožimą. Po to kasetę reikia atsukti nuo reduktoriaus veleno, pasukdami jį į kairę (dešinysis sriegis).

Atsuktuvų elektrinės dalies diagnostika ir trikčių diagnostika

Jei turite akumuliatorių, pirmiausia reikia patikrinti akumuliatoriaus baterijas išardydami. Yra sulankstomi ir nesulenkiami blokai.Antruoju atveju reikia atidžiai įkišti atsuktuvą į bloko sienų klijavimo padėtį ir, lėtai, atjunkite juos.

Be to, jums reikia matuoti stresą visuose „bankuose“. Kiekvienos baterijos atveju nurodoma įtampa. Įtampa turėtų būti šiek tiek mažesnė, nei nurodyta, bet tinka ir eksploatuojamoms baterijoms. Sugedusios baterijos labai skirsis nuo likusios išėjimo įtampos - jas reikia pakeisti. Naujas baterijas galima įsigyti internetu.

Svarbu tinkamai jas lituoti, ty serijoje: plius vienas akumuliatorius, prijungtas prie kito neigiamo, plius antras su sekančiu neigiamu, ir tt

Jei esate savininkas netiesioginis atsuktuvas, tikrinimo algoritmas šiek tiek skiriasi. Pirma, jums reikia atsipalaiduoti prietaiso dėklą ir ją išimti pusę. Paimkite testerį ir išjunkite maitinimo laidą. Dirbtinio laido atveju reikia patikrinti paleidimo mygtuką. Paspaudus mygtuką, patikrinkite, ar yra išvesties kontaktų grandinė. Jei mygtukas yra sugedęs, jį reikės pakeisti ar pataisyti. Kaip tai padaryti bus aptarta toliau. Naudojant gerą mygtuką, problema gali būti elektros šepečiai ar variklis.

Koregavimo mygtukas

Žemiau yra bevielio atsuktuvo elektros grandinė.

Iš diagramos matyti, kad 2 laidai iš akumuliatoriaus tinka mygtukui, o 2 laidai išeina iš variklio. Taip pat prijungtas prie mygtuko 3 laidų iš tranzistoriaus, kuris yra atsakingas už greičio reguliavimą. Norint suprasti atsuktuvo mygtuko įtaisą, būtina jį išardyti. Visi laidai, vedantys į šią dalį, jūs galite ir nenorite. Jie netrukdo išardyti.

Nuimkite mechanizmas (raudona) iš jūsų sėdynės. Padarykite tai atsargiai pasukdami judesius, tuo pačiu metu traukdami dalį į priešingą pusę, įsitikinkite, kad anekdotai nesulaužė.

Toliau pašalinkite mygtuko dangtelis. Skiltyje nurodytose vietose rodyklėmis naudokite peilį ir atsuktuvą, kad išstumtumėte ir išstumtumėte skląsčius, tada nuimkite dangtelį.

Nuimsite dangtį, pamatysite atbulinis skyrius. Tačiau mygtuko mechanizmas vis tiek negalės. Naudodami lituoklį, atskirkite 2 elementus (žemiau pateiktame rodyklėje nurodytame paveikslėlyje).

Atsargiai nuimkite elementą Nr. 1, tada nuimkite dangtelį, padengiantį skyrių su mechanizmu, kad įjungtumėte prietaisą.

Laikydami atbulinės eigos spyruoklę, ištraukite mechanizmą iš gaubto.

Triktyje esantį mygtuką pamatysite ištrintas trinkeles

Kontaktiniai pagalvėlės greitai nusidėvi dėl prastos kokybės metalų. Apdorotų kontaktų smulkios metalo dulkės kaupiasi tarp jų ir uždaro platformas. Dėl to atsiranda spontaniškas prietaiso paleidimas.

Naudodami alkoholiu sudrėkintą medvilnę, pašalinkite metalines dulkes. Jei tai nepavyksta, galite nuplėšti jį peiliu. Po šių veiksmų spontaniškas prietaiso paleidimas sustos.

Jei greičio reguliatorius neveikia, tranzistorius susprogdino ir jį reikia pakeisti.

Pakaitiniai šepečiai

Norėdami patikrinti, kokių šepečių reikia išardykite variklį, lenkiant „anteną“, esančią kūno gale.

Be to, lengvas plaktuko smūgis ant variklio veleno, ištraukite rotorių iš korpuso.

Tuo pačiu metu pirmiausia pašalinamas dangtelis, kuriame yra elektriniai šepetėliai.

Toliau pateikta nuotrauka rodo, kad kolektorius turi juoda spalva. Tai reiškia, kad ji užteršia dulkes nuo šepečių. Dėl kolektoriaus taršos, taip pat griovelių tarp plokštelių, variklio galios lašai ir šepečių kibirkštis. Būtina nuvalyti kolektorių alkoholiu sudrėkinta vata ir išvalyti griovelius adata.

Šioje nuotraukoje parodyta, kaip atrodo švarus kolektorius.

Jei šepečiai yra dėvimi, juos reikės pakeisti. Dėl kai kurių atsuktuvų modelių, kuriuos sunku rasti parduodant originalūs šepečiai. Tačiau galite rasti tinkamo dydžio šepečius, tada ant aštrinimo mašinos, juos supjaustyti ir prijungti (lituoti) prie šepečių laikiklių.

Kartais, norint pakeisti šepečius, jiems reikia pamatyti griovelį. Tai priklauso nuo to, kaip jie montuojami.

Norėdami geriau suprasti, kaip keičiami šepečiai, galite naudoti šiuos veiksmus vaizdo įrašas.

Variklio stabdžių remontas

Variklio stabdys yra įtaisas, kuris sustabdo armatūros sukimąsi, kai paleidžiamas paleidimo mygtukas. Atsuktuvuose ši funkcija įjungiama uždarant variklio pliusą ir minusą, kai mygtukas atleidžiamas. Dėl to įvyksta didelė savęs indukcija ir suklio užraktas (su dideliu kibirkščiu nuo šepečių). Jei variklio stabdymas neveikia, reikia pakeisti reguliatoriaus arba starto mygtuką.

Mechaninis pažeidimų pašalinimas

Į mechaninius gedimus atsuktuvą sudaro griebtuvai, pavarų dėžės ir kasetės aparatai.

Ratchet remontas

Jei reketas neveikia ant atsuktuvo, jums reikia atjungti jį nuo pavarų dėžės, kad būtų išvengta trikčių. Kartais sankaboje yra specialūs strypai, kurie reguliuoja jėgą, o kai kuriuose įrenginiuose vietoj strypų kiekvienoje angoje yra 2 rutuliai. Jie prispaudžiami prie spyruoklės, kuri, priveržus reguliavimo žiedą, spaudžia ant rutulių.

Daugeliu atvejų reketinis atsuktuvas yra skirtas jo komponentams valyti nuo užteršimo ir naudojant naują tepalą.

Atsuktuvų įrankių remontas

Jei pavarų dėžės triukšmuose yra neįprastų triukšmų, arba velenas sukasi su slydimais, paslydimu, priežastis gali būti mechaniniai mechanizmo įrankiai, žemės dantys ant jo kūno.

Pavarų dėžės dažnai sulaužomos, jei jos pagamintos iš plastiko (naudojamos pigiuose įrenginiuose). Jei taip atsitinka, jie turi būti pakeisti.

Kitoje nuotraukoje matote pavarų dėžės įrenginį.

Priežastis, kad velenas nesisuka, kai variklis veikia, gali būti plastikinių dantų susidėvėjimas pavaros korpuse.

Siekiant atkurti mechanizmo veikimą, reikia išardyti pavarų dėžę (geriau fotografuoti išardymo procesą) ir įsukti į dėvėtų dantų vietą. mažas varžtasNuvalytas iki reikiamo dydžio. Vieta, kurioje įdiegsite varžtą, jums reikia įsitempti. Jis turėtų būti tiesiai priešais plastikinį dantį, esantį dėžutės viduje.

Padarykite šį žymėjimą užpakalinėje bylos pusėje priešais pirmąjį.

Po to išgręžkite skyles pažymėtose vietose.

Į šias skyles prisukite reikiamo ilgio varžtus, prieš juos nuplaunant, kad jie būtų lygūs su kitais plastikiniais dantimis. Sumontavus varžtus, pavarų dėžę galima sujungti su pavaromis. Šis remonto atsuktuvo įrankis gali būti laikomas užbaigtu.

Klaviatūros griebtuvo remontas

Norėdami pradėti remontuoti šią svetainę, pirmiausia turite išimkite kasetę iš atsuktuvo. Dėl to visiškai nereikia išmontuoti atsuktuvo. Kaip atsukti pirmiau aprašytą užrakto laikiklį.

Dažnas kasetės gedimas gali būti priskirtas neišsami vienam iš kamerų, kaip parodyta šioje nuotraukoje.

Gedimo priežastis gali būti apdirbtas siūlas ant veržlės, užspaudimo kameros arba patys dirbtiniai dantys ant kamerų. Norėdami tai patikrinti, jums reikės išardyti kasetę.

Atsuktuvų kasetės išmontavimas ir remontas atliekamas taip.

1. Būtina paspausti plaktuką ant jos dalies. Kad nebūtų išspręsta ši detalė, galite uždėti nedidelį medienos gabalėlį.
   

   

2. Nepakanka atskirti viršuje, ir reikės papildomai išardyti kasetę. Norėdami tai padaryti, šiek tiek užfiksuokite varžtą kamerose ir paspauskite jį plaktuku.
   
3. Kai kasetės vidus iškrenta, jo analizė laikoma baigta. Pamatysite veržlė, sudaryta iš 2 pusių. Dažniausiai kasetės gedimai atsiranda dėl šios dalies. Ant jo įsisukęs sriegis išsitraukia. Todėl pastarasis yra neteisingai sutelktas.
   

Be to, siūlai gali būti apdoroti ant kamerų, kurios, kaip ir veržlė, turi būti pakeistos. Tačiau, jei nerandate reikiamų duomenų, kad juos pakeistumėte, jums reikės visiškai pakeisti kasetę. Surenkant griebtuvą, kameros turi būti sumontuotos tame pačiame lygyje, suspaustoje padėtyje, po kurios įdedama 2 pusių sudaryta veržlė, o po to visa korpusas yra patalpintas į korpusą. Kai problema išspręsta, galima surinkti atsuktuvą.

Praktikoje užtaiso atsarginių dalių paieška - varginantis. Lengviau nusipirkti naują griebtuvą, nes jo kaina nėra tokia didelė, per 300 rublių.