Kaip įkrauti ir laikyti atsuktuvo akumuliatorių

Atsuktuvas - tai vienas populiariausių namų ir profesionalių elektrinių įrankių. Tai leidžia ne tik pasukti ir sukti įvairių tipų tvirtinimo elementus, bet ir gręžti skyles. Beje, galios įrenginiai skirstomi į tinklą ir bateriją. Modeliai su baterijomis praktiškai nėra prastesni nei įrankiai, veikiantys nuo 220 V maitinimo tinklo, tuo pačiu metu jie gali būti naudojami darbui atlikti neprisijungus. Patogus yra tai, kad maitinimo laidas neriboja judėjimo. Tačiau reikia tinkamai įkrauti ir laikyti atsuktuvo akumuliatorių taip, kad jis trunka ilgai. Daugelį problemų, susijusių su akumuliatoriumi, galima išspręsti naudojant multimetrą, kad būtų galima nustatyti gedimo priežastį.

Akumuliatorinis atsuktuvas

Akumuliatorius yra bevielių atsuktuvų modelių energijos šaltinis. Dėl fizikinių ir cheminių procesų eigos (elektrolizė) šis elementas kaupia elektros energiją ir tada pateikia atitinkamą pageidaujamos vertės įtampą atitinkamuose išėjimuose. Įtampa ir talpa yra pagrindiniai bet kurio disko parametrai. Pirmasis rodo galimą skirtumą tarp katodo ir akumuliatoriaus anodo. Įtampa matuojama voltais. Talpa nustato akumuliatoriaus 1 valandą pristatytos srovės kiekį, todėl šis parametras matuojamas amperais.

Skirtingi akumuliatoriaus (akumuliatoriaus) modeliai atrodo panašiai. Ją sudaro šie struktūriniai elementai:

• korpusai, kuriuose yra kontaktų;
• Maitinimo elementai (baterijos);
• temperatūros jutiklio grandinė (termistorius), kuri atlieka įrenginio apsaugos nuo perkaitimo funkciją (nuo 50 iki 600 laipsnių).

Ne visi modeliai turi termistorių. Byla paprastai yra plastikinė dėžutė, sudaryta iš dviejų dalių. Joje yra apie 10 baterijų, o kartais jų skaičius yra didesnis. Tokiu atveju baterijos yra tarpusavyje sujungtos grandinėje. Laisvieji išorinių skardinių gnybtai yra prijungti prie korpuso esančių kontaktų, skirtų prietaiso varikliui maitinti ir prijungti prie įkrovimo įrangos. Akumuliatoriaus išėjimo įtampa apskaičiuojamas sudedant šį parametrą visoms baterijoms, prijungtoms į vieną grandinę.

Akumuliatoriaus atveju yra 4 kontaktai:

• 2 galia ("+", "-"), skirta įkrovimui ir iškrovimui;
• vienas valdymo viršelis, prijungtas prie termistoriaus;
• vienas kontaktas, naudojamas apmokestinti iš specialių stočių, galinčių išlyginti visų įrenginyje esančių baterijų įkrovimo kiekį.

Iki baterijų vaizdas Baterijos diskai skirstomi į šiuos tipus:

• Nikelio metalo hidridas (žymimas „NiMh“), kurio išėjimo įtampa yra 1,2 V;
• Nikelio-kadmio (pažymėtas NiCd) taip pat duoda 1,2 V išėjimo;
• ličio jonas (žymimas simboliais Li-Ion), kurio įtampa priklauso nuo maitinimo elementų skaičiaus akumuliatoriuje ir gali būti 1,2–3,6 V.

Ličio jonų baterijos turi valdymo plokštę. Šiame specialiame valdiklyje stebima baterijų veikimas.

Atskirą bateriją sudaro šie konstrukciniai elementai:

• teigiami ir neigiami kontaktai;
• teigiamo krūvio elektrodas;
• išorinis korpuso dangtis;
• elektrolitas;
• neigiamas elektrodas.

Labiausiai paplitę yra nikelio-kadmio energijos kaupikliai dėl jų prieinamos kainos, kompaktiško dydžio ir didelės talpos. Jie gali būti įkrauti daugiau nei 1 tūkst. Kartų.

Bendrosios baterijų įkrovimo taisyklės

Norint tinkamai įkrauti atsuktuvo akumuliatorių, turi būti numatyta tam tikra išorinė būklė. temperatūros sąlygomis. Optimali temperatūra yra nuo 10 iki 40 laipsnių. Nepageidaujamas dalykas yra galimas akumuliatoriaus perkaitimas įkrovimo metu. Kad būtų išvengta galimo neigiamo šio reiškinio poveikio, būtina ištraukti akumuliatorių aušinimui iš įkroviklio.

Nerekomenduojama po to, kai akumuliatoriai kaupia visą talpą, palikite juos į atjungtą įkroviklį arba įdėkite juos į atsuktuvą, kuris nebus naudojamas vėliau, geriau juos sukrauti po įrankiu.

Akumuliatorius, kurie nenaudojami ilgą laiką, rekomenduojama įkrauti kartą per mėnesį.

Rekomenduojamas akumuliatoriaus įkrovimo laikas yra nuo 30 minučių iki 7 valandų ir priklauso nuo jo tipo. Konkrečiam elektrinių įrankių modeliui jis nurodytas naudojimo instrukcijoje. Šios instrukcijos turi būti tiksliai laikomasi, kad gaminys truks ilgai. Dauguma įkroviklių su rodikliaisrodo, kokiame etape procesas vyksta. Tokiais atvejais tam tikros spalvos šviesos diodų apšvietimas apsunkina tai, kiek tiksliai reikia įkrauti baterijas. Pasiekę visą pajėgumo lygį, turite nedelsiant sustabdyti procesą.

Įvairių tipų baterijų įkrovimo niuansai

Įvairių tipų baterijų įkrovimas turi savo savybes. Jie yra susiję su medžiagų, iš kurių pagamintos baterijos, savybėmis. Norint reguliariai įkrauti baterijas, naudojami impulsiniai arba įprastiniai įkrovikliai. Pirmojo tipo adapteriai yra aprūpinti profesionaliu įrankiu ir antruoju - buitiniam naudojimui. Naujas ar iškrautas saugojimo metu turi būti tinkamai įkrautas prieš naudojimą, atsižvelgiant į jų savybes.

Taigi nikelio kadmio baterijos būdingas ryškus „atminties efektas“. Pirmą kartą rekomenduojama imti tris kartus iš eilės, kiekvieną kartą tuo pačiu metu visiškai iškraunant. Tik tokiu būdu pasiekiama maksimali (darbinė) akumuliatoriaus saugojimo talpos vertė. Po to, kai reikia reguliariai prijungti atsuktuvą prie įkroviklio, kai jo galia sumažės iki minimumo.

Turite nikelio metalo hidrido baterijos taip pat yra „atminties efektas“. Prieš pirmąjį naudojimą rekomenduojama, kad visas jų įkrovimo / iškrovimo ciklas būtų kartojamas 4-5 kartus. Tolesnio naudojimo metu įkrovimas papildomas, kai reikia.

Jei pradinis nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkrovimas netinkamai atliekamas, jų baterijų talpa palaipsniui mažės.

Ličio baterijos mažiausiai įnoringas. Jiems nėra specialių taisyklių, nes nėra „atminties efekto“. Ličio jonų galios elementai ilgą laiką gali išlaikyti savo pradinį darbingumo lygį. Kiekvieną kartą nebūtina juos visiškai įkrauti.

Įkrovimo būdai nenaudojant specialaus įkroviklio

Kai trūksta standartinio įkroviklio arba jis tiesiog nesugadintas, galite tai padaryti be jo. Amatininkai sugalvojo įvairius būdus, kaip papildyti akumuliatoriaus įkrovą iš įvairių šaltinių. Norėdami įkrauti atsuktuvo akumuliatorių be standartinio çkroviklio, galite naudoti:

• automobilių įkrovimas;
• universalus įkroviklis;
• išorinius elektros energijos šaltinius.

Geriausias automobilio įkrovimo variantas yra įtaisas, galintis valdyti įtampą ir srovę. Tokiais atvejais svarbiausia yra išvengti per didelio apmokestinimo. Dėl to įkrovimo srovė nustatoma pagal tokias ribas, kad procesas būtų nuo 0,5 iki 0,1 A * h, priklausomai nuo bendros talpos. Pavyzdžiui, jei jis yra 1,3 A * h, tada srovė turėtų būti nuo 650 iki 130 mA.

Jei srovės reikšmės yra per didelės, o reguliatorius negali nustatyti mažesnių dydžių, taikomas papildomas atsparumas, pvz., Automobilio lempa. Jis yra nuosekliai prijungtas prie akumuliatoriaus.

Universalus įkrovimas patogu. Jie turi daug papildomų nustatymų, kurie leidžia optimaliai pasirinkti tinkamus dabartinius parametrus akumuliatorių įkrovimui iš skirtingų elektrinių įrankių.

Išoriniai energijos šaltiniai naudojami daugiausia nusidėvėjusiems atsuktuvams, kurių ekonominiu požiūriu neįmanoma įsigyti naujų baterijų. Tokiais atvejais elektrinis įrankis atnaujinamas tam tikru būdu, kuriant atitinkamą ryšio schemą. Pavyzdys galėtų būti pertvarkytas USB įkrovimas, pasirenkamas su saugikliu.

Rekomendacijos dėl akumuliatoriaus saugojimo

Rekomenduojama bet kokio tipo baterijas laikyti atjungus nuo atsuktuvo. Kiekvieno tipo akumuliatorius taip pat turi savo savybių:

• Nikelio ir kadmio baterijos turi būti iškraunamos prieš sandėliavimą tokiu mastu, kad atsuktuvas neveiktų visais savo pajėgumais;
• Rekomenduojama, kad nikelio metalo hidrido baterijos būtų visiškai įkrautos, tačiau jų mažas išleidimas leidžiamas;
• prieš laikant ličio jonų bateriją, jis taip pat turi būti iškrautas, bet tik pusė.

Po ilgo saugojimo laikotarpio nikelio metalo hidrido baterijosgali atlaikyti nuo 200 iki 300 įkrovimo ciklų neprarandant talpos, būtina perkrauti per 24 valandas. Šio tipo blokai pasižymi reikšmingu savireguliavimo parametru.

Kaip minėta pirmiau, ličio jonų galios elementai neturi „atminties efekto“. Jie turi didelį pajėgumą ir mažiausią savireguliavimo lygį. Nepriklausomai nuo iškrovimo laipsnio, papildykite savo mokestį bet kuriuo metu.

Ličio jonų baterijos neturėtų būti visiškai išsikrovusios, nes dėl to įmontuota elektroninė apsaugos sistema neleidžia išjungti temperatūros ar įtampos.

Norint pasiekti 50% reikiamam saugojimui reikalingo mokesčio, ličio jonų baterijos turi būti kraunamos iš beveik nulio lygio per maždaug 65% viso pajėgumo nustatymo laiko.

Paprasčiausių rekomendacijų dėl įvairių tipų akumuliatorių laikymo ir įkrovimo laikymasis leis jums išsiaiškinti visą jų turimų baterijų tarnavimo laiką.

Baterijos būsenos tikrinimas su multimetru

Ne visada, kai akumuliatorius greitai sėdi arba neveikia, turite įsigyti naują arba nešiojamą įrenginį pristatyti į paslaugų centro specialistą. Net ir nepatyręs elektrikas daugeliu atvejų sugebės savarankiškai rasti sutrikimo priežastį, susipažinęs su paieškos algoritmu. Norėdami tai padaryti, jums reikės naudoti multimetrą ar panašius įrenginius matavimo pajėgumų požiūriu. Be šio įrenginio, taip pat reikalingi šie įrankiai:

• atsuktuvas;
• lituoklis su rinkiniu litavimui;
• peilis;
• replės.

Norint tiksliai nustatyti akumuliatoriaus problemų priežastį, reikia išsiaiškinti kiekvieno atskiro maitinimo šaltinio veikimą. Bet pirmiausia rekomenduojama patikrinkite įkroviklį. Naudodami multimetrą tai atlikite taip:

• įjungti prietaisą;
• nustatyti matuoklio matavimo verčių jungiklį į pastovią įtampą;
• įdėkite zondus į atitinkamus multimetro lizdus ir palieskite juos įkroviklio kontaktus ("+" ir "-");
• palyginkite prietaisų skydelyje rodomą vertę su įkrovimo įrenginio išėjimo įtampa, nurodyta instrukcijų vadove arba korpuse;
• jei reikšmės nesutampa, tada pataisykite adapterį arba įsigykite naują.

Jei įmanoma, pasirinkite matavimo diapazoną prie naudojamo prietaiso, kuris yra arčiausiai įkroviklio nurodytos išėjimo įtampos.

Į patikrinkite atsuktuvo akumuliatorių atlikite šiuos veiksmus:

• visiškai įkrauti akumuliatorių;
• patikrinkite akumuliatoriaus išėjimo įtampą multimetru, nustatydami įrenginio jungiklį į pastovią vertę ir paliesdami pliusą ir minusą su zondais;
• jei yra matavimo parametro ir naudojimo instrukcijoje nurodytos vertės neatitikimas, tada akumuliatorius išmontuojamas ir išimamos visos baterijos;
• kai nėra sugadintų bankų (nutekėję ar patinę), tada kiekvieno akumuliatoriaus gnybtai tikrinami su multimetru, po to, kai jie yra lituojami geležimi;
• į baterijas, tuo pačiu metu apkrova yra prijungta (pvz., atitinkamos įtampos lemputė);
• Ant kurios baterijos išsiskiria didžiausias išpirkimas, jis sugadintas.

Atliekant bandymus, nikelio-metalo hidrido ir nikelio-kadmio energijos kaupikliai visiškai išleidžiami - tai daroma siekiant išvengti „atminties efekto“.

Bandant baterijas reikia pažymėti, kad nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido tipų baterijų išėjimo įtampa turi būti nuo 1,2 iki 1,4 V, o ličio baterijoms - nuo 3,6 iki 3,8 V.

Radę sugedusią bateriją, galite ją pakeisti nauju arba bandyti jį laikinai atkurti pridedant distiliuoto vandens arba veikiant didelės įtampos poveikiui. Taip pat gali būti multimetras įvertinti dabartinę: jei jis auga ir pirmąją valandą viršija 1 A, tada baterija laikoma veikiančia.

Jei nėra akumuliatoriaus išėjimo įtampos, yra didelė tikimybė, kad bus pažeista grandinės viduje esanti grandinė. Tuo pačiu metu jie taip pat išardo įrenginį ir iš pirmo žvilgsnio atrodys, o paskui su multimetru, pertraukos vieta.

Pradedant naudoti naują bevielį atsuktuvą, kruopščiai išnagrinėkite gamintojo pateiktus šio gaminio naudojimo nurodymus. Norint tinkamai atlikti jų įkrovimą, būtina atsižvelgti į tai, kokių tipų baterijos sumontuotos ant elektrinio įrankio, taip pat į juos ilgą laiką. Atitikimas paprastoms rekomendacijoms padidins baterijos tarnavimo laiką iki visiško išteklių išnaudojimo. Kai prekės ženklo įkroviklio nėra, laikinai bus naudojami šie alternatyvūs įkrovimo būdai.

Jei akumuliatoriaus talpa sumažėja, sumažėja veikimo laikas vienu įkrovimu, galite juos pataisyti. Tam pakanka nustatyti išėjimo srovę arba įtampą multimetru ir palyginti jų atitiktį standartinėms šių parametrų vertėms.