Grandininių pjūklų mazgų konstrukcija ir veikimo principas

Benzininiai pjūklai naudojami rąstinių namelių statybai, medienos ruošimui, ploto pašalinimui nuo pomiškio, papildant malkų atsargas. Jie leidžia efektyviai dirbti su mediena. Santykinai paprastas grandininio pjūklo įrenginys tampa patvariu ir patikimu įrankiu tiek buitiniam, tiek profesionaliam darbui. Struktūriškai produktas priklauso mašinų kategorijai, turinčiai vidaus degimo variklį (ICE). Daugeliu atvejų tai yra dviejų taktų vieno cilindro variklis. Naudotojui reikia žinoti apie prietaiso įrankį ir jo atskirų komponentų veikimo ypatybes - tai padės tinkamai atlikti techninę priežiūrą ir, jei reikia, pataisyti.

Bendrieji prietaisų grandininiai pjūklai

Rinkoje yra daug įvairių markių benzininių pjūklų modelių. Įvairių gamintojų produktai skiriasi vienas nuo kito pagal projektavimo ir technines charakteristikas, kurios lemia įrangos ergonomiką ir funkcionalumą, tačiau prietaisas turi tą patį įrenginį.

Grandininį pjūklą sudaro šie konstrukciniai elementai:

• vidaus degimo variklis;
• karbiuratorius;
• padangos;
• grandinės;
• rašikliai;
• sankabos;
• starteris;
• degimo, kuro tiekimo, oro filtravimo ir grandinės tepimo sistemos;
• duslintuvas;
• grandinės stabdys ir jo įtempimo mechanizmas.

Grandininio pjūklo schema parodyta žemiau esančioje nuotraukoje.

Karbiuratoriaus variklis veikia naftos mišinyje su benzinu. Toliau esančioje nuotraukoje pateikiama jo darbo eigos schema.

Kuro mišinio komponentai maišomi proporcingai. Santykiai tarp jų nurodomi vartotojo instrukcijoje (alyva į benziną atitinkamai nuo 1:20 iki 1:50). Kuro kokybė priklauso nuo įrankio veikimo trukmės be remonto.

Šiuolaikiniai benzininiai pjūklai iš brangios kategorijos dažnai turi alyvą. Tokių modifikacijų maišymas su benzinu automatiškai vyksta.

Dviejų taktų variklis gali veikti 13,5 tūkst. Jis gali būti dedamas ant instrumento. vertikaliai arba horizontaliai. Pirmasis vidaus degimo variklio išdėstymo variantas yra būdingas daugeliui didelės apimties grandininių pjūklų profesionalių modelių. Priešais variklį jie turi duslintuvą.

Jei variklis yra horizontalus, benzino pjūklai yra kompaktiški. Tokių įrankių svoris taip pat mažas. Dėl šių savybių produktai su horizontaliu varikliu yra populiarūs tarp ūkininkų, kirtėjų ir kitų darbuotojų, kurie naudoja rankinius pjūklus.

Grandininio pjūklo konstrukcija reiškia, kad yra dvi rankenos: priekinė ir galinė. Antrajame pastatomas jungiklis, dujų ir saugumo svirtys. Įrankis įgyvendinamas apsauga nuo vibracijos ir šoko. Pirmasis yra susijęs su guminių pagalvėlių buvimu tarp rankenos ir pjūklo. Kai kuriuose modeliuose taip pat yra spyruoklės, slopinančios vibracijas. Specialus stabdys arba sklendė gali apsaugoti nuo smūgio.

Atskirų mazgų projektavimas ir veikimas

Atskiros pirmiau aptartos benzino pjūklo dalys sudaro įvairias dalis. Norint patys remontuoti įrangą, turėtumėte žinoti pagrindinių sistemų projektavimą ir veikimą.

Uždegimo sistema

Iš pradžių grandininio pjūklo uždegimo sistema buvo kontaktų tipas. Dabar ji beveik netaikoma. Šiuolaikiniai gamintojai aprūpina savo įrangą elektroninis uždegimas (pavaizduota toliau nesurinkta). Dėl šios priežasties nereikia reguliariai valyti kontaktų ir nustatyti reikiamą atstumą tarp jų.

Uždegimo sistemą, dėl kurios variklio paleidimo metu susidaro kibirkštis, sudaro šios dalys:

• Magneto;
• žvakės;
• elektroninis vienetas;
• elektros instaliacija;
• mygtukai įjungti / išjungti variklį.

Vienos iš grandininių pjūklų modelių uždegimo sistemos elementų iš „Shtil“ išvaizda yra parodyta šioje nuotraukoje.

Magneto - Tai kintamosios srovės generatorius, kuris maitina žvakę. Tai gali būti dviejų tipų:

• kontaktas;
• bekontaktis.

Žemiau pateikiami schematiškai uždegimo sistemos su kontaktais be kontakto ir kontaktų.

Bet kokio tipo magnetas apima tokias detales:

• smagratis;
• nuolatinio tipo magnetas;
• ritė, sudaryta iš šerdies apvijų.

Sudėtis elektroninis vienetas paprastai įeina diodai, įvairių dydžių varžai, tiristoriai, kondensatoriai. Jungimo schema priklauso nuo pjūklo modelio.

Uždegimas veikia pagal šį principą:

• pasukant smagratį su juo pritvirtintu nuolatiniu magnetu, sistema sukelia elektromotorinę jėgą;
• srovė elektroninio bloko grandinėje konvertuojama į elektros signalus;
• jie perduodami į žvakę;
• tarp jo kontaktų susidaro kibirkštis, dėl kurios degimo ir oro mišinys užsidega.

Uždegimas iš pradžių sureguliuojamas taip, kad kibirkštis įvyktų, kai variklio stūmoklis nepasiekia viršutinio mirties taško apie 3-4 mm. Jei sutelkiate dėmesį į alkūninio veleno perimetrą, tai atitinka 28 laipsnių kampą.

Žvakė susideda iš tokių dalių:

• centriniai ir šoniniai elektrodai;
• gaubtai;
• izoliatorius.

Kadangi žvakė gali būti vizualiai diagnozuojama, gali veikti netinkama degimo sistema.

Taigi dėl degimo buvimo degalų mišinys užsidega, todėl variklis patenka į darbinę būklę. Periodiškai sistema turi būti koreguojama, kurią lengva atlikti savarankiškai.

Karbiuratoriaus mazgas

Karbiuratorius reikalingas nuolatiniam variklio veikimui. Ją sudaro šie struktūriniai elementai:

• kietas aliuminio korpusas;
• reaktyviniai vožtuvai, reguliuojanti kuro kiekį;
• difuzorius;
• plūdės kamera;
• purškimo butelis.

Karbiuratoriaus korpuse sumontuotas slopintuvas, kuris reguliuoja atmosferos oro, impulsinio kanalo, difuzoriaus, įleidimo įtaiso, dviejų varžtų (tuščiosios eigos ir pagrindinio) srautą. Labai dažnai grandininių pjūklų gamintojai savo produktus aprūpina parduodamais karbiuratoriais.

Dauguma grandininių pjūklų modelių turi vienodus (pagal konstrukciją) karbiuratorius. Schema, jų įrenginys rodomas žemiau esančioje nuotraukoje. Tik retas pigus Kinijoje atliktas modifikavimas gali būti išskiriamas tuo, kad karburatoriaus bloke nėra dalių.

Tinkamai atlikti karbiuratoriaus benzino pjūklo reguliavimas, būtina suprasti jos darbo principą, kurį sudaro:

• paleidus variklį, atidaromas apatinėje jo dalyje esantis oro sklendė;
• dėl stūmoklio (smūgio) judėjimo, plūdurių kameros viduje ir oro kanale sukuriamas vakuumas;
• tai sukelia oro patekimą per difuzorių;
• iš benzino bako degalų mišinys prasiskverbia į plūdurinę kamerą, einančią per purkštuką;
• tada benzinas difuzoriuje yra sumaišytas su atmosferos oru, todėl susidaro kuro ir oro mišinys;
• tada jis patenka į įsiurbimo kanalus;
• iš ten mišinys patenka į degimo kamerą.

Naudojant vožtuvą, degalus galima praturtinti arba išeikvoti oru, ty koreguoti gavimo intensyvumą pagal darbo sąlygas. Varžtų pagalba nustatykite variklio greitį.Iš kameros į difuzorių patekusio benzino greitį reguliuoja purkštukas. Įeinantį orą valo filtras, sumontuotas virš karbiuratoriaus.

Karbiuratoriaus darbingumas lemia grandininio pjūklo našumą ir jos variklio veikimą.

Sankabos mechanizmas

Grandininiai pjūklai išcentrinis tipas. Jis veikia automatiškai, kai variklio greitis pasiekia reikiamą apsisukimų skaičių.

Schematiškai pavaizduota centrifuginės sankabos operacija žemiau nuotraukoje, kurioje šie skaičiai atitinka šiuos konstrukcinius elementus:

• trinties pamušalas;
• spyruoklės;
• būgno.

Esant nedideliems variklio antgalio apsisukimams, kurie gali judėti radialiai, spyruoklės priveržiamos prie veleno. Šiuo metu jie nekreipia būgno, prijungto prie grandininės grandinės. Kai vidaus degimo variklis sukuria greitį, kuriuo spyruoklių jėga tampa mažesnė už dabartinę išcentrinę jėgą, trinties antdėklai priverčia būgną judėti, spaudžiant savo vidinį paviršių. Tokiu atveju žvaigždutė, kuri perkelia grandinę, sukasi. Jis gali būti įrengtas skirtinguose benzino pjūklų modeliuose priešais sankabą arba už jo.

Pagrindinis išcentrinių sukabinimo įtaisų privalumas yra tas, kad jie užsikimšę, kai grandinė užstringa ir variklis neužstoja.

Kuro sistema

Degalų sistemos įrenginys pateiktas žemiau esančioje diagramoje.

Skaičiai atitinka šiuos elementus:

• kuro filtras;
• karbiuratorius;
• kuro siurblio (grunto) rankinis tipas.

Benzinas yra bake, iš kurio jis patenka į karbiuratoriaus agregatą per žarną. Paprasčiausias variantas neįeina siurblio. Kuro filtras esantis žarnos gale, panardintas į benziną. Jo išvaizda pavaizduota šioje nuotraukoje.

Kai degalų sąnaudos rezervuare susidaro neigiamas slėgis dėl jo pripildymo atmosferos oru. Tai veda prie to, kad benzino srautas į karbiuratoriaus bloką sustoja. Norėdami išvengti šio reiškinio, bako dangtis aprūpinti orą: kai jis yra užterštas, prietaisas sustoja.

Grandininių pjūklų gruntas palengvina paleidimą. Karbiuratoriaus skyrius yra užpildytas degalu iš anksto, todėl galite greitai paleisti variklį ir taip pat sumažinti apkrovą.

Oro valymo sistema

Norint gauti geros kokybės degalų ir oro mišinį, reikia švarios dujų. Oro priemaišos gali sutrikdyti prietaiso variklio veikimą. Todėl grandininiai pjūklai yra įrengti, kad pašalintų užterštąsias daleles su filtravimo sistema iš anksto ir smulkiai valant.

Išankstinis filtravimas paprastai atliekamas naudojant filtras.

Eksploatacijos metu esant žemai temperatūrai, yra įrengtas ir sniego išlaikymo elementas. Tačiau dėl to oro tiekimas pablogėja, todėl sumažėja valdomo įrenginio galia.

Suprojektuoti filtrai smulkiam valymui (nuotrauka apačioje), pagaminta iš nailono tinklelio arba putų gumos arba iš panašių medžiagų charakteristikų.

Kai kurie pjūklo modeliai turi įsiurbiamo oro valymo sistemą išcentrinis tipas. Jis yra įdiegtas vietoj išankstinio filtro elemento. Tokio valymo veikimo reikšmė yra ta, kad įeinantis oro srautas yra susuktas su smagračiu. Tokiu atveju užteršiančios dalelės nukenčia nuo purkštuko, vedančio į filtrą.

Filtravimo elementų užteršimas sumažina atmosferos oro, patenkančio į karbiuratoriaus agregatą, tūrį. Tai sukelia pjūklo variklio galios sumažėjimą. Dėl šios priežasties filtrai, kurie valo nešvarumų orą reguliariai valykite paraudimas arba paprastas pūtimas. Tinkamas metodas nustatomas pagal medžiagą, iš kurios jie pagaminti.

Starterio įrenginys

Grandininio pjūklo starteris sukurtas varikliui paleisti, kuris vykdomas sukant alkūninį veleną.Šiuo atveju varikliu esantis degalų ir oro mišinys yra suspaustas stūmoklio. Kibirkštis sukelia uždegimą, todėl variklis pradeda veikti.

Starterio komponentai yra:

• rankena;
• kabelis;
• būgnas;
• grąžinimo spyruoklė.

Staigiai ištraukus rankeną kabeliu, būgnas užsikabina su velenu. Pastarasis pradeda slinkti. Atlaisvinus rankeną, spyruoklė užtikrina, kad ji sugrįš į pradinę padėtį. Norėdami pasukti veleną tokiu greičiu, kuriuo variklis pradės veikti, turite dėti šiek tiek pastangų: daugeliu atvejų jums reikės ištraukti rankeną kelis kartus.

Siekiant palengvinti variklio paleidimo procesą, praktiškai, pavyzdžiui, naudojami šie metodai:

• naudojant vožtuvą degalų mišinio praturtinimui;
• naudojant specialų vožtuvą, sumažinkite slėgį cilindro viduje.

Siekiant palengvinti paleidimą, taip pat numatomi kai kurie starteriai papildoma spyruoklė. Jis iš pradžių yra suspaustas traukiant kabelį, o tada atlenkiamas, sukant šį variklį.

Grandinės stabdys

Benzino pjūklo grandinė yra trauminis veiksnys. Kai jis sukasi, trumpas, švelnus prisilietimas yra pakankamas, kad sau iškirptumėte arba sužeistumėte daugiau. Dėl šios priežasties grandininiame pjūkle yra grandininis stabdys, kuris greitai sustoja atgal

Pagal stabdžio veikimo būdą yra du tipai:

• inercija, reaguojanti į inercijos jėgą, kuri veikia stabdžių mechanizmą;

• kontaktą, sustabdydami grandinę su paspaudus stabdymo stabdį.

Inercinio tipo stabdžiai veikia daug greičiau nei kontaktiniai analogai.

Prieš naudodami grandininius pjūklus saugumo sumetimais, turėtumėte kiekvieną kartą patikrinkite grandinės stabdžio veikimą. Jei jis neveikia, įrankis neturėtų būti naudojamas, kol gedimas nebus pašalintas.

Bendras bet kokio modelio pjūklo veikimo principas yra paprastas: važiuojantys varikliai sukasi grandinę, kuri yra pjautinė mediena. Prietaiso veikimas priklauso nuo jo atskirų dalių būklės, kuro mišinio kokybės, įeinančio oro valymo laipsnio. Siekiant užtikrinti, kad naudojama įranga būtų kuo ilgesnė, būtina organizuoti nuolatinę techninę priežiūrą, vadovaujantis naudojimo instrukcijoje pateiktomis instrukcijomis.