Kaip išspręsti pagrindines su grandininiu pjūklu susijusias problemas tai padaryti patys

Nepaisant grandininio pjūklo konstrukcijos paprastumo, jo darbų pertrūkiai, o kartais su visais įrenginio gedimais gana sunku rasti problemos priežastį. Žinoma, patyręs meistras iš karto galės nustatyti, kas paskatino tai padaryti. Tačiau vidutiniam vartotojui, norint rasti grandininio pjūklo gedimus ir atlikti remontą savo rankomis, reikės ištirti simptomus, kurie yra būdingi šiai ar kitai žalai.

Grandininių variklių variklio gedimas

Variklis yra pagrindinis grandininis pjūklo mazgas, ir didžioji dalis joje esančių gedimų yra susiję su benzininiu varikliu. Teisinga diagnostika gali nustatyti trikčių šalinimo priežastis ir metodus netgi nepasirengusiam vartotojui.

Pagrindinės variklio paleidimo problemos gali būti tokios:

• variklis neveikia;
• veikia nestabiliai;
• prasideda startas, po kurio padalinys nedelsiant sustoja;
• sustoja apkrova.

Uždegimo sistemos gedimai

Pirma, priežastis, dėl kurios grandininis pjūklas nepradeda, turėtų būti ieškomas įrenginio uždegimo sistemoje. Reikia pradėti žvakių tikrinimas, nes yra galimybė, kad kibirkštis dingo.

Pagal susuktos žvakės būklę galima nustatyti, kaip veikia kuro sistema. Žvakė yra susukta specialiu raktu.

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta 3 parinktys uždegimo žvakės būsenai.

Skaldyta žvakė kalba apie jo perteklių cilindre. Jei žvakė užpildo, karbiuratorius greičiausiai yra neteisingai sureguliuotas arba pažeidžiamos variklio paleidimo taisyklės. Žvakė turi būti gerai nuvalyta ir išdžiovinta. Taip pat reikia išleisti degimo kamerą:

• nutraukti kuro tiekimą;
• kai žvakė atsukta, kelis kartus ištraukite starterį, kad visas cilindras būtų pašalintas iš cilindro:
• nustatykite žvakę ir nustatykite karbiuratorių pagal instrukcijas.

Žvakėje yra didelis suodžių kiekis sukelia neteisingas naftos ir benzino santykis ruošiant degalų mišinį, taip pat degalų tiekimo sistemos problemos. Jei mišinys paruošiamas teisingai, naudokite aukštos kokybės alyvą, tada karbiuratorių reikia reguliuoti. Žvakė su suodžiu turi būti nuplaunama benzinu. Po to ji turi būti nuvalyta sausai, adata, kad pašalintumėte degimo liekanas ir išvalytumėte elektrodus smulkiu šlifavimo popieriumi.

Taip pat turėtumėte patikrinti žvakę, kad tarp elektrodų būtų tinkamas atstumas. Paprastai žvakės tarpelis turi būti tarp 0,5 ir 0,65 mm.

Jei žvakė yra sausa, būtina patikrinti, ar elektroduose yra kibirkščių, kad būtų išvengta uždegimo sistemos gedimo.

1. Uždėkite dangtelį su aukštos įtampos kabeliu ant žvakės.
2. Laikydami dangtelį, uždėkite žvakės siūlus į cilindrą.
3. Kelis kartus ištraukite starterio rankenėlę ir pažiūrėkite, ar tarp elektrodų slysta kibirkštis. Paprastai kibirkštis turi būti šviesus. Silpnas kibirkštis rodo galimą uždegimo ritės arba uždegimo žvakės gedimą.

Jei yra kibirkštis, problema turi būti ieškoma degalų sistemoje. Nėra kibirkšties - priežastis gali atsitikti pačioje žvakėje (reikia ją pakeisti) arba uždegimo sistemą. Jei nėra kibirkšties, gali būti pažeistas kabelis, kurį reikia patikrinti „skambindami“ testerį. Su gera viela reikia judėti toliau - patikrinkite uždegimo modulį. Uždegimo ritės gedimą arba netinkamą tarpą tarp jo ir magneto taip pat gali sukelti tai, kad išnyko kibirkštis.

Grandininio pjūklo uždegimas yra paprastas: prie variklio veleno pritvirtintas nuolatinis magnetas. Ratas yra pritvirtintas prie jo pagal tam tikrą spragą. Kai magnetas sukasi į ritę, sukuriama elektros srovė, kuri tiekiama į žvakės elektrodus. Kitoje nuotraukoje rodyklė rodo, kur ji yra įdiegta teisingas tarpas tarp ritės ir magneto.

Tarpas tarp šių dalių turi būti 0,2-0,4 mm. Paprasto plastikinio butelio sienelės yra tokios storos, ir iš jos galima pagaminti šabloną (zondą), nukirpant mažą juostelę.

Klirensas nustatomas taip:

• atsukite ritės laikančius varžtus;
• padėkite šabloną tarp magneto ir ritės;
• lengvai spauskite ritę prieš magnetą;
• priveržkite ritės tvirtinimo varžtus ir nuimkite šabloną.

Kuro sistemos sutrikimai

Jei grandininis pjūklas neveikia gerai ir uždegimo sistema yra gerai, reikia patikrinti visą įrenginio kuro sistemą. Visų pirma tai reikalinga reguliuoti kuro tiekimą per karbiuratorių į variklio cilindrą, tinkamai jį nustatydami.

Be to, jums reikia žiūrėti, kaip veikia grandininis pjūklas.

1. Prietaisas sustoja po paleidimo. Jei neteisingai ruošiate degalų mišinį, pridedant daugiau alyvos, nei turėtų būti, įrenginys nedelsdamas sustos arba dirbs tik įsiurbdamas.
2. Variklis sustoja tuščiąja eiga. Tai yra tylinto duslintuvo ženklas (reikalingas anglies šalinimas), užsikimšęs oro filtras (plovimas), netinkami karbiuratoriaus nustatymai.
3. Įrenginys sustoja maksimaliu greičiu. Užterštas kuras arba oro filtras, kuris turi būti gerai išvalytas. Dažnai šis variklio elgesys gali sukelti užsikimšusį dujų bako alsuoklį. Jis valomas paprastu adatu. Be to, diafragmos, veikiančios kaip kuro siurblys, gedimas taip pat gali neleisti varikliui gauti maksimalaus greičio. Jums reikės išardyti karbiuratorių ir pakeisti membraną, jei jis prarado elastingumą.
4. Grandininiai pjūklai nustoja veikti esant apkrovai. Tai yra netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo, netinkamai paruošto mišinio arba nešvaraus oro filtro ženklas.
5. Kuro įpurškimas neveikia. Jei gruntas neišpumpuoja benzino ir tai įvyksta, dažniausiai po ilgo prietaiso veikimo nutraukimo, reikia patikrinti karbiuratorių. Atrodo, kur yra „Husqvarna“ grandininio pjūklo gruntas, parodytas šioje nuotraukoje.
   
   Karbiuratoriaus viduje yra purškimo vožtuvas, kuris gali ilgai laikytis, kai kuras yra maždaug. Siekiant pašalinti gedimą, būtina kruopščiai nuplauti karbiuratorių su benzinu arba skalavimo skysčiu, o po to sušvirkšti visas skyles suslėgtu oru.
6. Grandininis pjūklas nepradeda įkaisti. Jei nustojote grandininį pjūklą, nesėkmingai bandėte jį paleisti po trumpo laiko, daugeliu atvejų tai sukelia stūmoklių grupės suspaudimo praradimas.

Kompresija tikrinama kompresometru, kuris įsukamas į cilindrą, o ne uždegimo žvakę. Be to, reikia ištraukti starterį ir stebėti prietaiso rodmenis. Paprastai naujasis grandininis pjūklas rodo suspaudimą nuo 8 iki 12 atmosferų. Jei indikatorius yra mažesnis nei 8 atmosferos, variklis neveiks.

Kompresija gali išnykti dėl įbrėžimų cilindro viduje ir stūmoklio šoniniame paviršiuje. Tokiu atveju turite pakeisti visą stūmoklio grupę.

Grandininių pjūklų grandinės problemos

Be problemų, susijusių su varikliu, grandininiai pjūklai gali turėti problemų, susijusių su pjovimo (pjovimo) įrenginio veikimu, kurį sudaro alyvos siurblys, padanga ir pjūklo grandinė.

Ant padangos nėra alyvos.

Paprastai, jei ant grandininio pjūklo grandinės nėra teka alyva, reikia patikrinti kanalus, per kuriuos alyva tiekiama į padangą, ir išvalyti juos nuo užteršimo. Jei ankstesni veiksmai nerado gedimo priežasties, turėsite patikrinti alyvos siurblį. Tam reikia:

• pašalinti grandinės dangčio dalį;
• nuimkite sankabą;
• atsukdami 3 varžtus, nuimkite siurblį slepiantį dangtelį;
• Eikite į variklio pavarą, kuri sukasi siurblio veleną.

Jei ant jo pritvirtintas sriegis, velenas nesisuka, siurblys neveikia, grandinė nėra sutepta. Dėvėti įrankiai turi būti pakeisti. Taip pat galite ištraukti patį alyvos siurblį ir rankiniu būdu pabandyti perpumpuoti alyvą. Jei jis nėra pumpuojamas, siurblys turi būti pakeistas.

Nepamirškite alyvos filtro iš rezervuaro ir, jei reikia, išvalyti.

Taip pat gali būti tepimo trūkumas jos nutekėjimo priežastis. Būtina patikrinti, kaip prijungti vamzdžiai iš alyvos siurblio. Jei sandarumas yra pažeistas, vamzdžiai pakeičiami naujais.

Grandinės pertraukos

Jei grandininis pjūklas trenkėsi grandininio pjūklo veikimo metu, tai galėjo atsitikti, jei jis patektų į kietą objektą, pavyzdžiui, nagą. Jei grandinė nuolat sugenda, priežastys gali būti tokios.

1. Žemos kokybės metalasiš kurios gaminama pjūklo grandinė. Būtina įsigyti pjūklų dujiniams pjaustytuvams iš žinomų prekių ženklų.
2. Perkaitimo kontūras dėl blogas tepimas. Dėl to pjūklas perkaito, metalo savybės pasikeičia ir pertrauka krenta. Reikia patikrinti visą grandininių pjūklų tepimo sistemą (aptarta pirmiau).

Taip pat galite sužinoti apie dažnų grandinės pertraukų priežastis. vaizdo įrašas.

Grandinė nesukelia

Ši problema dažnai sukelia nepatyrusius grandininių pjūklų savininkus. Po to, kai paleis variklį, jie pamiršta nuimkite stabdį. Dėl šios priežasties grandinė nesisuka, stabdžių sistema perkaito ir sankabos mechanizmas neveikia. Problema išspręsta nuimant pjūklą nuo stabdžio. Jei sankaba „neužsidega“, pastebėsite grandinės sukimąsi. Priešingu atveju reikia pakeisti sankabos mechanizmą.

Grandinė greitai miršta

Iš esmės, priežastis, dėl kurios grandinė yra greitai nuotaika, yra prastos kokybės pjūklas. Bandydami sutaupyti pirkdami firminius tinklus, grandininių pjūklų savininkai perka nežinomų gamintojų pjūklus arba nepatyrę įgyja suklastotų gaminių žinomus prekinius ženklus. Geriausia pirkti mažmeninės prekybos parduotuvėse benzino pjaustytuvų pjovimo elementą. Stihl pjūklų grandinės yra labai populiarios šios technologijos savininkams.

Grandinė nesibaigia

Jei, dirbdami su grandininiu pjūklu, pastebėsite, kad pjūklo grandinė nesibaigia tinkamu momentu, tada šis gedimas gali turėti dvi parinktis.

1. Nešvari stabdžių juosta. Dirbant pjūklu po juosta purvas, pjuvenos, dulkės ir pan. Kaip rezultatas, stabdys yra užrakintas ir grandinė nesibaigia, kai dujos išleidžiamos. Šio mazgo valymo problema yra fiksuota.
2. Dėvėta stabdžių juosta. Būtina pakeisti šį stabdžių sistemos elementą.

Grandinė suskaldo

Tai atsitinka, kai varomasis arba varomasis keturračio ratas nešioja. Paprastai grandinė pradeda apkrovą. Bet be apkrovos pjūklas gali suktis. Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduota nusidėvėjusi grandinės pjūklo žvaigždė.

Kita nuotrauka rodo, kad priežastis, kodėl grandinė yra įsukama, turi būti aptikta varomosios grandinės vietoje.

Bet ką daryti, jei grandininis pjūklas visiškai užstrigo ir visi bandymai traukti starterį be jokios naudos? Tokie gedimai kartais aptinkami Kinijoje pagamintuose grandininiuose pjūkluose. Jis vadinamas atsukant varžtus nuo vibracijos, su kuria variklis prisukamas prie plastikinio korpuso. Šie varžtai yra tiesiai po smagračiu (magneto). Žemiau esančioje nuotraukoje rodyklės rodo probleminių varžtų vietą.

Išlipimas, jie pradeda trinti ant smagračio ir gali visiškai užkimšti grandininį pjūklą. Toliau pateikta nuotrauka rodo smagratį su esamais varžtais.

Norėdami ištaisyti problemą, reikia ištraukti smagratį iš variklio veleno ir priveržti varžtus.

Grandininiai pjūklai pjauna pjūklą

Ši problema gali kilti, jei grandinė yra neryški arba netinkamai ištempta. Tai labiau taikoma naujiems grandininiams pjūklams. Bet jei nusidėvėjusi padangatada, net pakeitus grandinę, pastebėsite, kad pjūklas veda. Padangų nusidėvėjimą galima lengvai nustatyti padėdami jį ant plokščio stalo ir ant jo ant kvadrato, kaip parodyta šioje nuotraukoje.

Šiuo atveju matote, kad tarp padangos ir kampo yra maždaug 2 mm tarpas. Būtent dėl ​​tokio vienpusio padangų grandininių pjūklų pjūklai sukasi. Problema išspręsta tik pakeičiant padangą nauju.

Svarbu: norint pratęsti grandininių pjūklų padangos tarnavimo laiką, jis turi būti pašalintas ir kartais pasukamas. Dėl šios priežasties padanga dėvės tolygiau ir nesukels grandinės įstrižainės.

Kodėl grandininis pjūklas yra šildomas

Naujasis grandininis pjūklas įkaista, nes visos stūmoklio grupės dalys dar nepasinaudojo. Todėl įrenginys turi būti įjungtas, per kurį neįmanoma išvengti variklio perkaitimo. Jei įrenginys jau įjungtas, gali kilti variklio perkaitimas vėlyvas uždegimas, žinoma, su sąlyga, kad degus mišinys buvo paruoštas nekeičiant proporcijų. Norėdami išspręsti problemą, reikia sureguliuoti įrenginio uždegimo sistemą.

Kodėl nafta teka

Daugelis grandininių pjūklų savininkų susiduria su tokia problema, kaip naftos nuotėkis iš įrenginio. Dažniausiai alyva teka dėl alyvos žarnos pažeidimo, prijungto prie alyvos siurblio. Žemiau esanti nuotrauka parodo tiksliai tokį atvejį, kai žarnos galas sulūžo ir nėra gerai prigludęs prie siurblio antgalio.

Bet norėdami patekti į šią vietą, reikia ištraukti sankabos mechanizmą iš veleno. Kai kuriuose grandininių pjūklų modeliuose alyvos siurblys gali būti nutekėjęs su alyvos siurblio žarna (nurodyta rodyklėje nuotraukoje).

Norint pašalinti tepalo nutekėjimą, reikia ištraukti žarną iš tūpimo vietos. Norėdami tai padaryti, spaustukus galite naudoti traukdami išorinę jos dalį. Žarnos pabaigoje pamatysite guminis kamštelis, kuri yra alyvos nutekėjimo priežastis. Šį kamštį reikia gerai nuvalyti, kad pašalintumėte alyvos likučius, o po to jo sėdynė turi būti užsandarinta. Galite naudoti automobilių hermetiką arba fumino juostą, kaip parodyta šioje nuotraukoje.

Toliau įkiškite žarną į angą, vėl įdėkite kištuką ir užsandarinkite jį plokščiu atsuktuvu. Šioje operacijoje pašalinti naftos nutekėjimą galima laikyti užbaigtu.