Vejapjovių remontas ir priežiūra

Vejapjovės yra patogi technika, leidžianti tvarkingai tvarkyti žolės dangą šalyje, sode, parke. Dėka jų naudojimo, veja yra patraukli išvaizda su minimaliomis pastangomis ir laiku. Populiariausi benzino ir elektros prietaisai, įkišti į fono mechaninius modelius.

Tinkamai veikiant, įranga gali dirbti ilgiau nei vienerius metus be žalos. Tačiau laikui bėgant, dalys susidėvėjo arba gali įvykti netikėta avarija, dėl kurios įrenginys sugenda. Jei technika ne garantija, nereikia kreiptis į techninės priežiūros centrą, kad gautumėte pagalbos iš specialistų. Vejapjovių remontas ir priežiūra gali būti atliekami namuose. Taip yra dėl to, kad daugelis gedimų nėra susiję su rimta žala, jie gali būti gana lengvai išspręsti atskirai.

Pagrindiniai elektros ir benzino vejapjovių gedimai

Nepaisant įvairių vejapjovių modelių ir gamintojų, benzinas ir elektros įranga turi panašius konstrukcinius komponentus. Skirtumas priklauso nuo įdiegtų variklių tipų ir susijusių veikimo sistemų. Įrangos gedimai paprastai suskirstyti į 2 grupes:

• mechaniniai;
• susiję su pavaros dalimi.

Mechaniniai modelių su benzininiais ir elektriniais varikliais gedimai yra beveik tokie patys, tačiau nesugebėjimas valdyti vejapjovės variklio gali kilti dėl skirtingų dalių problemų.

Mechaninės problemos

Mechaninę vejapjovių su skirtingomis pavaromis sistemą sudaro šie konstrukciniai elementai ir komponentai:

• peilis (sukamasis arba cilindrinis) arba žvejybos linija;
• perdavimo mechanizmas;
• žolės surinkimo ir žolės išmetimo įtaisai;
• ratai, rankenos ir kūnas.

Pjovimo elemento gedimas

Dažniausiai pažeisti (pvz., Lenkimo) arba nelygūs peiliai, baigiasi žvejybos linija. Tai paprasta aptikti vizualinis patikrinimas.

Tai, kad pjovimo antgaliai buvo nelygūs, patvirtina netolygus žolės kotelių pjovimas pjovimo metu vejapjovėje.

Laikui bėgant montavimo peiliai gali susilpnėti. Jų pusiausvyros sukimosi metu yra sutrikdytos, atsiranda vibracija, švilpimas, bangavimas. Jei peiliai yra pažeisti, tada veikimo metu mechanizmas pradės veikti be nekontroliuojamų, staigių, staigių judesių. Norėdami išspręsti tokio tipo pjovimo elementus, įdėti į norimą padėtį, pakeiskite naujais arba taisykite. Jei įmanoma, dar kartą aštrinkite ašmenis.

Garsai ir vibracijos dirbant

Įrenginio eksploatavimo metu atsiranda neįprastų garsų, vibracijos, bangavimas, kai susilpnėja jos konstrukcinių elementų tvirtinimai: korpusas, variklis. Šie reiškiniai dažniau pasitaiko benzino modeliuose, nes jų variklis veikimo metu svyruoja labiau nei elektrinis variklis. Norėdami pašalinti šiuos reiškinius, patikrinkite visas jungtis, prireikus priveržkite varžtus. Taip atsitinka, kad švilpukas įrenginio veikimo metu atsiranda dėl to, kad jis patenka į vidų svetimas objektas, kuris blokuoja aeratoriaus ritinėlį. Šiuo atveju pakanka, kad jį sustabdytumėte.

Pjovimo patarimai nesisuka

Dažnai pjaunant aukštą žolę ar kietą žolę, pjovimo galvutės nebe sukasi žolės važiavimas. Ši problema daugeliu atvejų (jei tai nepadarė didesnių neigiamų pasekmių) yra lengvai išsprendžiama savo rankomis, tiesiog išskirdama augalų stiebus.

Struktūrinių dalių suskirstymas

Ratų, rankenų ir kūno pažeidimai retai pasitaiko. Jei jie yra reikšmingi, jie keičia šiuos struktūrinius elementus. Remonto metodai, jei įmanoma, kiekvienu atveju priklauso nuo skaldytų dalių medžiagos - jie gali būti plastikiniai, aliuminio, plieniniai.

Diržo pertrauka

Ilgalaikio naudojimo metu vejapjovė nešioja, driekiasi ir nutraukia diržą. Tokiu atveju prietaiso benzininis variklis veikia ir peiliai nesisuka. Savarankiški modeliai taip pat gali išeiti. ratų pavaros diržas: tada jie sustoja ir neužeina. Kartais sankabos kabelis paprasčiausiai tęsiasi ir turi būti pakoreguotas.

Dažnai susiduriama su pavaros sistema

Elektros ir benzinu varomų mechanizmų pavaros įtaisas yra išdėstytas kitaip. Šiuo atveju variklis yra jo pagrindinis elementas. Su varikliu susijusius gedimus lydi šie gedimai:

• vejapjovė nustoja likviduoti;
• po paleidimo įranga beveik iš karto sustoja;
• veikimo metu variklio galia nevisiškai išsivysto;
• pernelyg didelės vibracijos veikimo metu.

Dėl susidūrimo su akmeniu, kelmu ar kita kieta kliūtimi gali būti pažeistas velenas, ant kurio sumontuotas peilis, ir su jais susiję mazgai. Tada reikės radikalesnių remonto darbų.

Daugeliu atvejų jums reikės susisiekti su pagalbos centru.

Įdėkite benzino šienapjovės dvitakčiai arba keturtakčiai vidaus degimo varikliaikitokio dizaino. Dėl šios priežasties variklio problemos gali atsirasti dėl identiškų dalių, taip pat dėl ​​skirtingų. Nepriklausomai nuo gamintojo, vejapjovės taisymas tais pačiais įtaisais yra pagamintas taip pat.

Variklio diagnostikos įrankiai

Norėdami nustatyti su vejapjovėmis su kitokio tipo pavara ir jų šalinimo problemas, reikės šių priemonių ir įrankių:

• indikatoriaus atsuktuvas;
• multimetras arba testeris su įtampos indikacija;
• atsuktuvai;
• veržliarakčiai arba šešiakampiai veržliarakčiai (priklausomai nuo tvirtinimo įtaisų, naudojamų įrengiant įrangą);
• replės;
• Pjovimo replės;
• peilis;
• plaktukas

Iš medžiagų gali prireikti izoliacinė juosta ir patikrinimo metu atskleista informacija.

Vejapjovės variklio gedimų priežastys yra susijusios su šiais veiksniais:

• perkaitinti arba perkrauti variklį;
• blogi kontaktai arba elektros grandinės pertraukos (elektriniams modeliams);
• degalų ar naftos tiekimo pažeidimas (benzino vienetams).

Todėl būtina periodiškai sutelkti dėmesį į rekomendacijas, išdėstytas naudojimo instrukcijoje, darbo metu sustokite ir nuolat valykite įrangą iš augalinių likučių.

Vidaus degimo varikliams pase reikia naudoti tinkamą alyvą ir nurodytą benzino markę.

Elektrinių variklių eksploatavimo problemų nustatymas ir šalinimas

Norint išsiaiškinti, kodėl elektrinė vejapjovė neįsijungia, sustoja po įjungimo ar eksploatavimo metu, nuosekliai imamasi šių priemonių.

1. Patikrinkite maitinimo įtampa apie jos atitiktį įrangos pase nurodytai vertei. Jei jis yra didesnis ar mažesnis nei įprastas, jums reikės naudoti stabilizatorių arba nustoti veikti tam tikrą laiką.
2. Vizualiai patikrinkite laidas su kištuku (ir saugiklis joje) dėl mechaninių pažeidimų, ir kai jie aptinkami, jie pakeičia kabelį arba prijungia jį ir izoliuoja jį dar kartą.
3. Tada eikite į maitinimo mygtukas: jis atjungiamas ir patikrinamas naudojant specialius įrankius.
4. Patikrinkite, ar nėra patinimo ar oksidacijos kondensatorius.
5. Po eiti patikrinti elektrinis variklis vejapjovės: vizualiai patikrinkite, ar yra sudegusių apvijų dalių arba prietaiso pagalba.

Nustačius gedimą bet kuriame etape ir jo pašalinimą, patikrinkite visos įrangos veikimą. Vietoj pažeisto kištuko unikaliai įdiekite naują. Maitinimo laido vientisumą ir įjungimo / išjungimo mygtuko veikimą galima lengvai nustatyti naudojant multimetrą arba testerį (net ir indikatorinį atsuktuvą).

Eikite tiesiai į fazės poslinkio kondensatoriaus tikrinimas Įrenginio veikimui rekomenduojama naudoti šiuos ženklus:

• maitinimo įtampos metu elektros variklis sukasi;
• variklis perkaitęs tuščiąja eiga arba esant mažam apkrovos lygiui;
• iš variklio išsiskiria nespecifinis buzzas;
• elektrinis variklis nėra įsibėgėjęs.

Nepavyko kondensatorius pakeičiamas nauju atitinkamos talpos dalimi.

Tai vizualiniai ženklai elektros variklis sudegė, yra jo apvijų juodinimas, jų izoliacijos lydymas, vario sintezė. Kai yra tokių reiškinių, turėsite pakeisti elektrinį variklį arba kreiptis į profesionalus. Jei nėra išorinių ženklų, o multimetras parodo, kad yra apvijos tarpas, tada reikės pakeisti variklį.

Elektrinių variklių kolektorių modeliai iš karto tikrina šepečius: jie valomi smilkalais arba keičiami.

Naudojant daugelį metų, vejapjovės gali naudoti stabdžių trinkeles elektrinis variklis. Tokiu atveju reikia išmontuoti variklį ir ištraukti pamušalą.

Pradedant ieškoti gedimo priežasčių, reikia nepamiršti, kad technologija su elektriniais varikliais, variklio paleidimo ir veikimo problemomis daugiausia susijusi su prastais elektros grandinės kontaktais arba laidų vientisumo pažeidimu. Mažiau dažnai paleidimo mygtukas nepavyksta, fazės perjungimo kondensatorius arba elektros variklis (dėl perkrovos ar perkaitimo). Keletas vejapjovių modelių, įrengtų šiluminė variklio apsauga - ji gali veikti, o mechanizmas neįsijungs. Norėdami pašalinti šią problemą, pakanka uždaryti grandinę.

Visus darbus su elektriniais vejapjovių modeliais rekomenduojama atlikti atjungus nuo tinklo, kad nebūtų elektros smūgio. Kai remontuojate elektrinį variklį ir valdymo sistemą savo rankomis, turite tinkamai suprasti elektrotechniką, kad tinkamai atliktumėte darbą.

Benzino variklio gedimų priežastys

Benzininiai (ypač keturtakčiai) vidaus degimo varikliai yra skirti dirbti ne daugiau kaip 15 laipsnių nuolydžiuose. Leidžiami trumpalaikiai 30 laipsnių iškraipymai. Su dideliais šlaitais variklis gali sustoti. Kai kuriuose vejapjovių modeliuose yra droselio svirtis: prieš pradedant darbą, vejapjovės uždegimą reikia nustatyti maksimaliai.

Vidaus degimo variklio remontas savo rankomis laikomas sudėtingesniu uždaviniu nei elektrinis variklis. Taip yra dėl to, kad jos dizainas yra sudėtingesnis. Turite žinoti įrenginį, kuris yra dviejų taktų ir keturtakčių varikliai, jų konstrukcijos ypatybės.

Paleidžiant remonto darbus, būtina patikrinti, ar nėra lyno (svirties) saugos virvės. Gali tekti jį koreguoti.

Problemos su kuro mišiniu

Paprasčiausios problemos, susijusios su benzino bloku, yra kuro trūkumas.Jo prieinamumą sunku patikrinti. Ji taip pat turėtų pažvelgti į keturių taktų variklio modelius būklė ir alyvos lygis. Jei jis yra užterštas arba jis yra mažas, tuomet reikia užpildyti naują skystį, prieš tai nusausinti seną.

Nuolatinio vejapjovės veikimo metu karbiuratorius yra užterštas kuro degimo produktais arba dėl prastos benzino kokybės. Todėl plaukti variklio apsisukimų dažniu. Jūs galite išvalyti karbiuratoriaus agregatą. Tam reikės išardyti ir nuplauti specialiu įrankiu. Galite pabandyti iš pradžių pūsti per orą, kad pašalintumėte plaktukus.

Reikia prisiminti, kad prieš sumontuojant vietą, reikia sureguliuoti karbiuratorių. Kad variklis gerai veiktų, jis turi būti tinkamai sukonfigūruotas.

Degalų žarna taip pat užsikimšusi prastos kokybės benzinu. Kai jis neatvyksta, sedanas išvalomas adata ir pakeičiamas kuro filtru. Užsikimšus oro filtrui variklio galia sumažėja. Tokiais atvejais filtro elementas turi būti išvalytas arba pakeistas.

Starterio laido pertrauka

Dažnai problemos, susijusios su paleidimu, atsiranda dėl pažeisto starterio laido. Paprasčiausia forma, starteris yra susieti virvę mazgas. Sudėtingesnėse situacijose reikės išardyti visą komplektą ir pakeisti laidą.

Uždegimo žvakės gedimas

Jei benzininis variklis neužsiveda arba iš karto sustos, patikrinkite uždegimo žvakę. Jis turėtų sukelti kibirkštį, matomą netgi dienos šviesoje. Tam jis yra susuktas ir patikrintas. Jei nėra kibirkšties, pakeiskite dalį. Žvakės išvaizdoje galite diagnozuoti žalą:

• jei jis yra sausas, tai rodo, kad yra kuro tiekimo sistemos problema;
• kai žvakė yra šlapi, karbiuratoriaus gedimai sukelia gedimą;
• jei ant žvakės yra juodas suodžių, jis išvalomas arba pakeičiamas nauju.

Kiti suskirstymai

Prastas benzininis variklis veikia dalinai nusidėvėjimo arba degimo stūmokliai. Remontui reikia išardyti variklį ir sudėti visas dalis. Taip pat gali įvykti mechaniniai pažeidimaipvz., alkūninio veleno arba stūmoklio užsikimšimas, įtrūkimų atsiradimas karbiuratoriuje arba variklio korpuse. Tokiais atvejais turėsite įdiegti naujas dalis.

Dideliam benzino variklių remontui reikalingos profesinės žinios ir įgūdžiai. Jei jų trūksta, geriau kreiptis į techninės priežiūros centrą su specialistais.

Cutter Diagnosis

Nuolat naudojant vejapjovę, jos pjovimo įtaisas laikui bėgant tampa nuobodu. Tai rodo šios nuorodos:

• žolės padengimas nelygus;
• augalai yra iškeldinti;
• padidina darbo laiko laiką;
• didina degalų sąnaudas ar elektros energiją.

Kai atsiranda šie reiškiniai, pjovimo dalis turi būti patikrinta ir, jei reikia, pašalinta, prieš tai išvalius žolės iškarpas. Jei yra įtrūkimai arba deformacijos, kurios neleidžia balansuoti peilių, tada pjovimo įtaisas turi būti pakeistas. Kai nusidėvėjimo dalys yra nereikšmingos, tada aštrina peilius. Jis gali būti gana lengvai gaminamas namuose su savo rankomis.

Norėdami nuimti peilio sukamąjį arba cilindrinį tipą, tada aštrinkite arba įdėkite naują, atlikite šiuos veiksmus parengiamąją veiklą:

• nusausinkite alyvą;
• elektrinės vejapjovės yra atjungtos nuo elektros tinklo, o benzininiuose blokuose - mygtukas, kuris blokuoja jų įtraukimą;
• iš agregatų, dirbančių su benzinu, jie išleidžia degalus arba visiškai jį gamina, atsukite uždegimo žvakę;
• įdėkite mechanizmą ant atramos, kad būtų galima laisvai patekti į pjovimo antgalį.

Pastarasis yra būtinas tik tuo atveju, jei yra priemonė sumontuotas vidaus degimo variklis. Taip pat galite pakreipti šią įrangą į rankenas, išimdami surinkimo dėžutę.Modeliai su elektros varikliu gali būti pataisyti bet kokioje patogioje padėtyje.

Jei nėra specialių priemonių velenui užblokuoti, turite tai padaryti kitu tinkamu būdu.

Prieš pradedant dirbti, rekomenduojama dėvėti storas pirštines, kad apsaugotumėte rankas nuo galimų peilių pjovimų.

Peilio nuėmimas ir montavimas

Pjovimo antgaliai sukamojo tipo Dauguma modelių yra pritvirtinti prie varančiojo veleno varžtu. Jis yra dalies centre. Šiuo atveju peilio keitimas ant vejapjovės yra toks:

• esant žolės fragmentams, juos valykite šepečiu ar šepečiu;
• atsukite tvirtinimo varžtą tinkamo dydžio veržliarakčiu (paprastai 19);
• įdėkite peilį (tokį pat ilgį, kaip ir paimtas) teisinga padėtimi, priveržkite tvirtinimo varžtą su raktu reikiama jėga pagal instrukcijas;
• patikrinkite purkštuko pasukimo vienodumą, sukdami jį rankomis: atstumas nuo denio visada turi būti toks pats;
• padėkite įrenginį į darbinę padėtį.

Kai varžtas neatsukamas raktas, galite švelniai paliesti jį plaktuku. Jei tai nepadeda, užsukite tvirtinimo elementus su žibalu arba stabdžių skysčiu. Atsargiai naudokite papildomas svirtis su raktu, nes galite sulaužyti varžto viršų. Tvirtinimas taip pat prisideda prie jo atsipalaidavimo.

Susipažinkite su rotoriaus peiliais su dviem trumpais purkštukais. Tokiu atveju pakeitimo darbai atliekami taip pat. Pakeisti cilindrinis peilis gali būti taip pat. Skirtumas kyla dėl tokio tipo antgalio tvirtinimo bruožų.

Būtina kruopščiai nuimti pjovimo priedą, kad neprarastumėte detalių. Tuo pačiu metu, norint teisingai įdėti naujus peilius, reikia prisiminti jo padėtį.

Ašmenų aštrinimas namuose

Naudodamiesi šiais įrankiais ir priedais, galite patobulinti peilių peilius:

• Bulgarai;
• šlifavimo staklės;
• failą;
• šlifavimo popierius;
• obelka (baras) arba abrazyvinis akmuo.

Prieš aštrinimą dėvėkite pirštines. Jei darbas bus atliekamas ant šlifavimo mašinos arba naudojant kampinį šlifuoklį, reikia naudoti kaukę ar akinius, kad apsaugotumėte akis nuo abrazyvinių ar metalinių dalelių.

Prieš aštrinant peilį, tiriamas deformacijų ir nusidėvėjimo laipsnis. Turimi lenkimai lyginami ant priekabos arba bėgio gabalo su plaktuku.

Dirbdami ant šlifavimo mašinos pjovimo įtaisas nukreipiamas į besisukantį ratą, o peilis tam tikru nuolydžiu prispaudžiamas prie šlifavimo popieriaus. Norėdami suderinti kraštą, iš pradžių įdėkite šiurkščiavilnių apskritimų. Apdaila ir šlifavimas atliekamas su smulkiagrūdiu apskritimu. Jei įmanoma, tada sumalykite gaminį veltinio ratuku - jis skirtas poliravimui. Kai kurios mašinos turi įrenginius, leidžiančius pritvirtinti ruošinį - tai palengvina aštrinimo procesą.

Padidinkite peilių peilius naudojant rankinius įrankius ar šlifuoklius rekomenduojama, prieš tai užfiksavus antgalį į metalo apdirbimo angą. Jei darbinio antgalio pjovimo kraštas yra labai pažeistas, tada jis gali būti nupjautas, bet tik iš karto iš abiejų pusių. Visais atvejais neturėtų būti taikomos didelės pastangos. Todėl ašmenys turėtų būti aštrinti 30 laipsnių kampu.

Pasukę patikrinimą ašmenų balansavimas. Norėdami tai padaryti, pvz., Atsuktuvas įkištas į varžtų angą. Tada pakelkite jį į vertikalią padėtį: peilis turi likti horizontalioje plokštumoje. Kai atsiranda disbalansas, disbalansas turėtų būti atkurtas. Tai daroma paprasčiausiai nušlifuojant metalą nuo sunkesnės (atsveriančios) antgalio pusės. Medžiagų sluoksnių pašalinimas atliekamas truputį, tikrinant pusiausvyrą.

Pakeiskite vejapjovės liniją

Be peilių ant vejapjovės gali būti įrengta žvejybos linija. Šis antgalis yra ritė, ant kurios yra sužeistas nailono siūlai. Pjovimo ritės yra dviejų rūšių:

• su 1 baru;
• su dviem išsikišusiais nailono siūlų galais.

Antgalio struktūra yra paprasta: ritėje yra du skyriai, tarp jų yra pertvaros, kurioje yra pjūvis. Šiuose takeliuose siūlas yra sužeistas. Ištraukimui iš ritės yra specialių skylių.

Skirtinguose vejapjovės modeliuose pjovimo antgaliai naudojami su skirtingu linijos storiu. Šis parametras yra 1,2-4 mm.

Be to, polietileno siūlai skiriasi skerspjūvio forma. Tai apibrėžia medžiagos naudojimo paskirtį (paskirtį). Pagal šiuos kriterijus žvejybos linija gali būti įvairių rūšių:

• turas, kuris yra patvariausia veislė, naudojama pjauti žolę;
• suprantama, naudojama augalų pjaustymui minkštais stiebais;
• susukti, tinka tik ploniems žolynams.

Yra laidas profesionalus tipas. Tačiau ši veislė netinka naudoti visuose įrangos modeliuose.

Pats antgalis yra retai pažeistas, jis nusidėvėjęs ir baigiasi nailoniniu sriegiu. Jei norite tęsti darbą, turite iš naujo vėjo liniją. Verta nusipirkti pjovimo sriegį, kuris tinka ant vejapjovės sumontuotam ritiniui.

Kaip dirbti, kai ritės liniją pakeisite vienu kepurėliu

Norėdami pakeisti liniją į ritę su viena išleistomis tendencijomis, atlikite šiuos veiksmus:

• išjunkite vejapjovę, elektra atjungiant nuo tinklo;
• nuimkite pjovimo įtaisą, iš anksto užfiksuokite veleną nuo sukimosi, pvz., naudojant atsuktuvą;
• išardykite korpusą, paprastai nuimdami dangtelį paspausdami skląsčius;
• atidžiai išdėstyti visas detales;
• supjaustyti nuo dviejų iki keturių metrų žvejybos linijos, kurios skersmuo nurodytas nurodytuose prieduose;
• sulenkite gabalėlį į pusę, kad ją padalytumėte į dvi vienodas dalis;
• vienas laido galas įsukamas į ausį ritės viduje;
• vėjo giją prieš laikrodžio rodyklę (priešinga kryptimi purkštuko sukimosi metu);
• palikite mažą siūlo galą, kuris yra išneštas per skylę, prieš tai buvęs pritvirtintas specialioje angoje, kad jis neatsisuktų;
• surinkti ritę;
• nustatykite purkštuką ant vejapjovės.

Įdiegus pjovimą antgalis su automatiniu arba pusiau automatiniu pašaru laidas, viduje yra spyruoklė. Todėl, išardant bylą, būtina užtikrinti, kad jis nenukristų ir nebūtų prarastas.

Griovelio fiksavimo linija gali būti trūksta. Tokiu atveju jis laikomas rankoje antgalio surinkimo metu, kad jis neatsisuktų.

Žvejybos linijos pakeitimas kitomis ritėmis

Tinkamai ritinėti ritę su dviem išsikišusiais laido galaisreikia išardyti. Viduje yra dvi lovos. Tuo pačiu metu žvejybos linijos galai yra išdėstyti atskirai pagal šiuos griovelius. Apvijos taip pat atliekamos kryptimi, kuri yra priešinga purkštuko sukimui.

Yra skirtingų konstrukcijų ritinių modeliai. Tokiais atvejais dažnai nereikia išmontuoti purkštuko, kad įdėtų laidą. Įterpiama tema specialioje akyjeritės viduje. Linija baigiama paspaudus mygtuką. Jis yra tiesiai ant pjovimo antgalio korpuso ir yra suprojektuotas taip, kad kai laidas yra nusidėvėjęs, jis gali atlaisvinti naujus galus neišardydamas ritinių.

Rekomenduojama atlikti linijos pakeitimą benzininių vejapjovių su užrakto mygtuku.

Prieš pasukdami liniją, galite iš anksto mirkyti vandenyje - tai padidins įkišto siūlo stiprumą ir elastingumą. Apvijų metaliniai kabeliai draudžiami. Laidas turi atitikti nurodyme nurodytą skersmenį.

Vejapjovių remontas turėtų vykti tik po to, kai supažindinama su jų naudojimo instrukcijomis. Jame aptariamas modelio dizainas ir jo naudojimo taisyklės.Kad būtų sumažinta žalos tikimybė, turite laikytis įprastų techninės priežiūros reikalavimų. Jums reikia naudoti tik aukštos kokybės degalus ir tepalus.

Prieš pradėdami žolės pjovimą, rekomenduojama iš anksto apdorotą plotą patikrinti dėl akmenų, kelmų ir kitų kliūčių. Tai padės išvengti atsitiktinių susidūrimų ir nenumatytų avarijų. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad rekomenduojama naudoti vejapjovę dirbti su sausa žolė, nes jis lėtai užsikimšia peilius ir kitas mechanizmo dalis.