Kaip remontuoti automobilio siurblį savo rankomis

Automobilių kompresorius - tai įtaisas, kuris žymiai supaprastino padangų pripūtimo procesą, kuris tradiciškai buvo atliekamas naudojant rankinį arba pėdų siurblį. Šis įrenginys gali veikti automatiniu režimu, turi kompaktišką dydį, o padangų infliacija nereikalauja fizinių pastangų. Nors automatinis kompresorius neturi sudėtingos struktūros, kai kurie jo komponentai gali nesėkmės. Jei norite pataisyti prietaisą, turite suprasti, kaip jis veikia, ir kokiu principu jis veikia.

Kompresorių įrenginys ir veikimo principas

Kompresoriai ratų siurbimui yra membranos tipas ir stūmoklis. Abu prietaisų tipai yra skirti oro suspaudimui ir skiriasi ne tik dizainu, bet ir veikimo principu.

Membraniniai aparatai

Jei žiūrite į membraninio tipo automobilio kompresoriaus įrenginį, galite suprasti, kad pagrindinis įrenginio elementas, su kuriuo suspaustas oras, yra membrana. Jis pagamintas iš gumos arba iš metalo.

Membraninis automatinis kompresorius susideda iš šių elementų:

• elektrinis variklis, kuris valdo kompresoriaus bloko pavarą;

• suspaudimo kameros, kuriose sumontuoti 2 vožtuvai;
• gumos, polimero arba metalo membranos, esančios kompresijos kameroje;
• strypas, jungiantis stūmoklį su membrana;
• stūmoklio, prijungto prie strypo ir strypo;
• švaistiklis ir alkūninis velenas;
• karteris, kuriame yra alkūninis mechanizmas (KSHM).

Automatinis kompresorius veikia pagal šį principą. Variklis pavaros veleno sukimą paverčia jungiamojo strypo judančiu judesiu. Vienas, prijungtas prie stūmoklio, jį įjungia. Stūmoklis, judantis aukštyn ir žemyn, nustato diafragmą judant lazdele. Nuleidžiant membraną suspaudimo kameroje susidaro vakuumas, atveriantis įleidimo vožtuvą. Atidarius paskutinę kamerą, užpildomas oras. Pakilus, membrana sukelia įleidimo vožtuvo uždarymą ir prasideda oro suspaudimo procesas. Kai pasiekiamas tam tikras suspaudimo laipsnis, atsidaro išmetimo vožtuvas, po kurio oro slėgis patenka į žarną, prijungtą prie padangos. Kai diafragma juda žemyn, kameroje vėl sukuriamas vakuumas, iš kurio uždaromas išmetimo vožtuvas ir atidaromas įleidimo vožtuvas. Be to, pakartojamas visas aprašytas procesas.

Svarbu! Atsižvelgiant į tai, kad suspaudimo kamera yra hermetiškai atskirta nuo karterio, oro išėjime iš aparato nėra jokių priemaišų. Be to, membraniniuose agregatuose neįeina oro nuotėkis per riebokšlius arba stūmoklinius žiedus, kurie teigiamai veikia automatinio kompresoriaus veikimą.

Stūmoklio vienetai

Stūmoklinių padangų siurbimo mašinose Pagrindinė dalis yra stūmoklis.

Šį automobilio siurblio tipą sudaro šie mazgai ir detalės:

• elektrinis variklis, vairuojantis įrenginio pavarą;
• suspaudimo kameros (cilindrai) su įleidimo ir išleidimo vožtuvais;
• oro filtras;
• stūmoklis, turintis o žiedą;
• KSHM susideda iš strypo ir variklio;
• karteris, kuriame yra alkūnė;
• manometras, skirtas valdyti padangų slėgio lygį ir gali būti montuojamas ant cilindro arba žarnos.

Mašina veikia taip. Variklio ratas varomas pavarų dėže arba tiesiogine pavara. Jis paverčia varančiojo veleno sukimosi judesius į stūmoklį, o tai sukelia stūmoklio judėjimą aukštyn ir žemyn. Stūmoklis, judantis žemyn, sukuria vakuumą cilindre, dėl kurio atsidaro įsiurbimo vožtuvas. Per cilindrą patenka oro filtras ir atidarytas vožtuvas. Dėl stūmoklio judėjimo į viršų cilindro oras yra suspaustas. Kai suspaudimo kameroje pasiekiamas tam tikras slėgio lygis, atsidaro išleidimo vožtuvas, per kurį oras išeina iš aparato. Be to, kai stūmoklis juda žemyn, išmetimo vožtuvas užsidaro ir įsiurbimo vožtuvas atsidaro ir ciklas kartojasi.

Bendros problemos su stūmokliniais kompresoriais

Kadangi membraninio automatinio kompresoriaus konstrukcija labai skiriasi nuo stūmoklio įrenginio, kai kurie šių įrenginių gedimai bus būdingi tik tam tikro tipo agregatams.

Dažniausi stūmoklio automatinių kompresorių gedimai, kuriuos galima pašalinti savo rankomis, yra šie:

• prietaisas neįsijungia;
• įrenginio variklis veikia, bet ne siurbia orą;
• aparatas nesukuria reikiamo slėgio;
• kompresorius savaime išsijungia.

Prietaisas neįsijungia

Kompresoriai padangų infliacijai turi maitinimo kabelis (-ai) prijungti prie 12 V maitinimo šaltinio. Kai kurie prietaisų modeliai yra prijungti prie automobilio cigarečių degiklio, o kai kurie - prie akumuliatoriaus.

Jei elektros siurblys neįsijungia, pirmiausia patikrinkite, ar nėra elektros laidų.. Juos gali paskambinti testeris. Taip pat, jei kompresorius yra prijungtas prie cigarečių žiebtuvėlio patikrinkite saugiklio vientisumąįkištas į kištuką. Išpūstų saugiklių atveju jį reikia pakeisti.

Ekstremaliais atvejais prietaisas gali neįsijungti dėl variklio gedimas. Dažniausiai variklio apvijos išsiskiria dėl perkaitimo. Lengviau įsigyti naują automatinį kompresorių, nes automobilio kompresoriaus variklio remontas kainuos 80% naujo įrenginio kainos.

Įrenginio variklis veikia, bet oras nesu siurbia

Jei įjungę įrenginį girdite veikiančio variklio garsą, bet oras neišeina iš žarnos, tada norint diagnozuoti įrenginį, turės ją išardyti:

• atlaisvinkite 4 varžtus, turinčius karterio dangtį;

• Taip pat atsukite keturis varžtus, sumontuotus ant stūmoklio galvutės;

• nuimkite cilindro galvutę.

Į cilindro galvutę sumontuotas vožtuvas, kuris yra dažna priežastis, kodėl prietaisas neišpumpuoja. Norint pašalinti gedimą, būtina nuimti sandariklį ir diską su vožtuvu iš stūmoklio galvutės.

Po vožtuvu yra nedidelis sandarinimo žiedaskuris gali susidėvėti laikui bėgant. Kai jis yra nusidėvėjęs, vožtuvas yra laisvas ir pralaidus orui. Dėl to pastarojo suspaudimas neįvyksta. Kartais šis žiedas gali judėti iš savo vietos. Jei taip nutinka, vožtuvas taip pat negali uždaryti. Dažnai vožtuvo plokštė tik pertrauka. Tokiu atveju jis turi būti pakeistas. Šis elementas, kaip ir kitos dalys, gali būti perkamas internetinėse parduotuvėse.

Kita priežastis, dėl kurios prietaisas nesu siurbia, gali būti laisvas varžtassu kuria variklis yra pritvirtintas prie variklio veleno.

Atsukus varžtą, variklio velenas sukasi, o variklio ratas liks stacionarus.

Mašina nesukuria reikiamo slėgio.

Jei bandant pripildyti padangas neįmanoma pasiekti reikiamo slėgio, problemos priežastis gali būti, kaip ir ankstesniu atveju, vožtuvai. Žemiau jie gali kaupti įvairius teršalus, trukdančius gerai tinka. Norėdami pataisyti padangų slėgio kompresorių, jums reikės išardykite stūmoklio galvutę ir gerai išvalykite visas dalis nuo sukaupto purvo.

Kartais dėl to, kad įrenginio įleidimo angoje yra nepakankamas oro slėgis sandarinimo žiedo deformacijaant stūmoklio.

Norėdami išimti stūmoklį, reikia nuimti rankovių marškinėlį ir rankovę.

Stūmoklio O žiedas gali deformuotis dėl perkaitimo. Norėdami suderinti žiedą, jis turi būti suminkštintas. Šiam tikslui gali būti naudojamas 646 tirpiklis arba skystis WD-40. Kai žiedas yra minkštas ir lankstus, jis turi būti išlygintas, įkiškite rankovę ir marškinius. Patikrinkite, ar stūmoklis juda movoje, jei galite pasukti variklio veleną.

Kompresorius savaime išsijungia

Kai kurie automatinio kompresoriaus modeliai turi apsauga nuo perkaitimo. Dėl šios priežasties prietaisas gali spontaniškai išjungti, pavyzdžiui, ilgą laiką. Tačiau įrenginio perkaitimas taip pat gali būti padarytas dėl gamyklos gamybos, ypač pigių modelių. Yra trūkumas blogas aparato rankovės pritaikymas marškiniui. Tokiu atveju šilumos pašalinimas iš stūmoklio bloko sumažėja, todėl stūmoklio galvutė ir variklis perkaito.

Tokiu atveju automobilių siurblio remontas bus skirtas atotrūkiui tarp įvorės ir striukės pašalinti (galite naudoti ploną aliuminio arba terminį tepalą). Plonas aliuminio lakštas gali būti „išgaunamas“ pjaustant paprastą alų. Aliuminis turi suvynioti rankovę ir tvirtai įkišti jį į marškinius. Po šių veiksmų šilumos perdavimas pagerės, o kompresorius sustos savaime.

Membraninių automatinių kompresorių gedimas

Membraniniai automatiniai kompresoriai labai retai pertrauka. Nors joms būdingas tam tikras stūmokliniams prietaisams būdingas pažeidimas: maitinimo kabelio pažeidimas arba išpūstas lizdas, kuris yra skirtas prijungti prie cigarečių žiebtuvėlio.

Tačiau vis dėlto pagrindinis padangų pripūtimo mašinos elementas, kuris gali sugesti membrana. Dažniausiai jis yra pagamintas iš gumos arba kitos plastikinės medžiagos, kuri esant žemai temperatūrai sutrinka ir tampa neelastinga. Jei toks automatinis kompresorius yra įjungtas esant žemai aplinkos temperatūrai, membrana tiesiog plyšta.. Tokiu atveju šio tipo automobilių kompresoriaus remontas bus pakeisti membraną.

Kaip pakeisti manometrą kompresoriuje

Jei jis nepavyks, reikia pakeisti automobilio kompresoriaus manometrą. Šis matavimo prietaisas gali būti montuojamas atskirai nuo įrenginio, ant žarnos arba ant cilindro galvutės.

Jei matuoklis rodo netinkamas vertes arba neveikia, nusukite jį ir pirkti panašius, su atitinkamu sriegiu ir skale.

Kai kuriais atvejais gali būti sunku rasti tinkamą prietaisą. Norėdami išeiti iš šios padėties, paprasta: nusipirkite manometrą automobilio kompresoriui ir tee su atitinkamu sriegiu. Prie žarnos galo prijunkite manometrą su tee, kaip parodyta šiose nuotraukose.