Pakeitimai: trimmerio variklio variklis

Kiekvienas žvejas, turintis pripučiamąjį valtį, anksčiau ar vėliau pradeda galvoti apie tai, kaip įsigyti variklį. Tačiau, sužinoję apie paruoštų sprendimų kainą, daugelis pradeda ieškoti alternatyvių variklių galimybių savo laivui. Laimei, amatininkai jau suprato, kaip valyti variklį vejapjovę, atsuktuvą ar benzokosu. Tačiau geriausias variantas šiems tikslams yra benzininis pjoviklis, kurio konstrukcija yra visi reikalingi mechanizmai ir elementai.

Trimerio naudojimo privalumai

Visų pirma verta apsvarstyti pagrindinius trimmerio privalumus, skirtus pakabinamam varikliui gaminti:

• žoliapjovės kaina yra gerokai mažesnė už laivo variklio kainą;
• labai ekonomiškas degalų sąnaudos;
• patikimumas eksploatacijos metu;
• nedidelis svoris, kuris yra labai svarbus naudojant žoliapjovę ant guminių valčių;
• įmontuotas permatomas kuro bakas, kurio sienose yra aiškiai matomas benzino lygis;
• gana griežtas dizainas;
• strype yra standus velenas;
• valdyti įrenginį yra paruošti elementai (starteris ir dujos).

Visos šios prietaiso savybės ją įdėti į pirmąją vietą, jei atsižvelgiame į kitas keitimo galimybes. Taigi, norint, kad žoliapjovė (reikalinga galia nuo 0,7 kW) būtų paversta visaverčiu varikliu, reikia įsigyti specialus purkštukų rinkinys arba padaryti juos sau.

Paruoštas purkštukų rinkinys

Šiuo metu benzokosu yra paruošti purkštukai, leidžiantys su minimaliomis pastangomis paversti vejapjovę valtimi.

Priešdėlis jau yra paruoštas sprendimas, skirtas pritvirtinti jį prie žoliapjovės benzininio variklio.

Taip pat pritvirtinta prie strypo valdymo rankenos su duslintuvo mygtuku. Dujų rankena yra pagaminta dviračiu (tai reiškia dviračiu su pavarų perjungikliu) ir turi reketą, nustatantį pasirinktą padėtį.

Šis rinkinys netgi apima specialus spaustukassuprojektuota taip, kad užtikrintų visą laivo konstrukciją (ant laivo sėdynės).

Purkštuvo antgalis montuojamas be jokių sunkumų, nes jo dizainas yra labai paprastas. Jis lieka tik:

• prijunkite dujų kabelį prie variklio;

• prijunkite duslintuvo laidus ir įrenginys paruoštas darbui.

Jei skaitysite atsiliepimus apie šį prietaisą internete, tada jie yra teigiami.

Šio žoliapjovės prijungimo kaina svyruoja apie 5000 rublių.

Laivų variklis pats tai daro

Paprasčiausias būdas variklį padaryti laivu yra iš žoliapjovės su tiesia krante ir standžiu velenu. Jei jūsų įrenginys turi išlenktą juostą, jis turės būti pakeistas.

Išlenkto veleno pertvarkymas

Visų pirma, turite gauti įprastą veržlės numerį 2, pateiktą toliau pateiktoje diagramoje. Atrodo, kad 2 cm aukščio cilindras su vidiniu sriegiu supjaustytas.

Svarbu! Visos atsuktos veržlės turi būti išsaugotos, nes jose supjaustomos nestandartinės siūlės (ne metrinės, o ne colių).

Toliau strypo keitimas yra toks.

1. Išsukite metalinį lankstųjį veleną (9) ir galinį veleną (8) nuo strypo, atsukdami veržlę (4).
2. Kadangi sulenkto strypo gale nėra guolių, o jų vaidmenį atlieka bronzinė įvorė (6), reikia jį nupjauti.
3. Nuimus bronzinę įvorę (6), reikia išmušti plastikinį apsaugą (10). Kadangi vamzdis yra metalinis ir išlenktas, jo neįmanoma išlyginti, galite saugiai išmesti.
4. Vietoj išmetamo vamzdžio pasirinkite duraluminas, kurių skersmuo yra panašus (vidinis). Tai bus geriau, jei skersmuo yra šiek tiek mažesnis nei anksčiau išimtos movos skersmuo.
5. Į vamzdį reikia spausti bronzinę įvorę (6). Gali prireikti šiek tiek vamzdelio.
6. Uždėkite movą palei griovelį (5) plaktuku. Tai turėtų būti daroma labai atsargiai, nedarant didelių pastangų, kad nebūtų deformuojama mova (6).
7. Apsauga (10) yra nupjauta iki norimo skersmens ir tvirtai įkišta į strypą.
8. Tuo atveju, kai pasirinktas vamzdis turės didelį išorinį skersmenį ir negalėsite įkišti jo į variklio galvutės angą, turėsite jį nukirpti iki norimo dydžio.
9. Vietoj lankstaus veleno galite imtis plieninis strypas ir prijunkite jį prie mirusio veleno (reikia pagalbos tekinimo).
10. Sraigtas pritvirtinamas prie veleno su veržle (2).
11. Strypas su vidiniu velenu yra pritvirtintas prie variklio specialiai pagamintais adapteriais posūkio parduotuvėje. Universalaus adapterio brėžinys neegzistuoja, nes skirtingi žoliapjovės gali turėti savo dizaino savybes.

Prietaiso naudojimas iš malūno

Be to, nepriklausomai nuo laivo variklio gamybos pagal žoliapjovę dažnai naudojamas Bulgarijos reduktorius, tačiau tam tikri pakeitimai.

1. Būtina išardyti pavarų dėžę, o ne veleną su pavarų dėže užsakyti naują, ilgesnę, iš suktuvų (pagal trimmerio juostą). Veleno galas yra panašiai ištraukiamas (trumpas), kad galėtumėte naudoti tuos pačius guolius ir pavaras.
   
2. Toje vietoje, kur yra įrengtas guolis, pageidautina sumontuoti alyvos sandariklį, kad vanduo nepatektų į pavarų dėžę.
3. Reduktoriaus korpusas yra susuktas naudojant sandarinimo gumą ir hermetiką.
4. Galima užpildyti pavarų dėžę pavarų dėžės viduje arba uždengti pavaras daug tepalu.

Varžtų gamyba

Norėdami sukurti variklio išorinį variklį, galite naudoti mažas dural gabalas 2 mm storio. Norint gauti varžtą, reikės juostos, kurios plotis yra 30 mm ir ilgis 100 mm. Padarykite jį pagal toliau pateiktą brėžinį.

Sraigtinis pikis reiškia: jei sraigtas yra ant stalo, tada nuo jo paviršiaus iki ašmenų turi būti 10 mm atstumas.. Ašmenų nuolydžio kampas lengvai sureguliuojamas naudojant replės, po to, kai pradinis duralumino atkaitinimas.

Ši parinktis nėra galutinė, o internete galite rasti daug varžtų su dviem peiliais brėžinius su trimis peiliais, taip pat įvairių dydžių. Kiekvienu atveju sraigto dydis yra parenkamas atskirai.