Benzino ir elektros žoliapjovės gedimų priežastys

Tiek elektrinis, tiek ir vidaus degimo variklis (ICE) yra būtinas įrankis vasarą ir rudenį namelių savininkams ir privatiems namams. Su juo lengvai pašalinamos piktžolės, nedideli krūmai ir veja yra išlyginta. Bet, kaip ir bet kuris kitas metodas, žoliapjovės nepavyksta netinkamiausiu momentu. Norėdami išspręsti savo pačių rankas, šios technologijos naudotojas pirmiausia turi nustatyti savo išvaizdos priežastį.

Pagrindiniai benzino ir elektrinių žirklių gedimai

Benzokozėje ir elektriniame žoliapjovėje, jei nesvarstome žalos, susijusios su strypu ir pjovimo galvute, dažniausiai atsiranda sutrikimų šalia variklio.

Benzino žoliapjovių gedimai

Tipiški benzino žoliapjovės gedimai, kuriuos šio įrenginio savininkai dažniausiai susiduria:

• variklio gedimas;
• problemų su karbiuratoriumi;
• kuro tiekimo problemos;
• duslintuvo gedimas;
• pavarų dėžės gedimas;
• prasidėjo starteris;
• problemų su oro filtru;
• Dujų bako ventiliatorius užsikimšęs.

Elektriniai žoliapjovės

Kadangi prietaisas šienapjovės daug lengviau nei mototrimmer, tada jo nesėkmės priežastys šiek tiek.

Pažymėtina, kad kai kurių iš jų pašalinimą geriau patikėti specialistui.

Iš esmės trimmeris nustoja veikti įprastai šiais atvejais:

• elektros kabelio gedimas;
• klaidingas valdymo mygtukas;
• sudegino variklio statoriaus apvija;
• sugadintos variklio kontaktinės jungtys.

Kodėl neužsiveda dujų žoliapjovė

Priežastys, dėl kurių benzinas žoliapjovė sustojo, gali būti skirtingos, todėl būtina atlikti laipsnišką prietaiso diagnostiką.

Kuro bakas (degalų kokybė)

Atminkite, kad visada reikia prieš pradedant įrenginį kuro prieinamumą ir kokybės patikrinimą. Tokiu atveju nebūk gobšus ir išsaugokite, taip pat „protingas“ apie pridėtos alyvos kiekį. Viskas turi būti padaryta pagal prie prietaiso pridedamą vadovą, nes jei stūmoklio grupė nepavyksta, jos keitimas kainuos apie 70% visos trimmerio kainos. Užpildykite degalus tokiu greičiu, kokiu jūs dirbate. Po tam tikro laiko bake likęs benzinas praranda savo savybes ir gali pakenkti varikliui. Todėl paruošite mišinį tolesniam naudojimui ir dideliais kiekiais. Jei benzininis vejapjovė neveikia gerai, pabandykite išleisti „senąjį“ kurą iš bako ir užpildyti jį šviežiai paruoštu mišiniu.

Svarbu! Degalų papildymas transporto priemone, kurios kilmė nežinoma, turi neigiamų pasekmių. Benzinas turi būti aukštos kokybės, įsigytas degalinėje, o jo prekės ženklas neturėtų būti mažesnis už AI-95.

Žvakių ir žvakių kanalas

Taigi, jūs pakeitėte degalą, bet niekas nepasikeitė, o žoliapjovė vis dar nepradeda. Tokiu atveju verta patikrinti žvakės kanalą: ar jis nešioja jį su degiu mišiniu. Dažnai vartotojai verčia oro sklendė „OFF“ (išjungta) padėtyje paleidžiant ir kai variklis įsijungia, nejunkite į „ON“ padėtį, po kurios jis sustos. Be to, bandymas iš naujo paleisti vidaus degimo variklį lemia tai, kad benzinas užpildo žvakę, o pradžia tampa neįmanoma. Jei norite diagnozuoti ir išspręsti galimą šios mazgo problemą, atlikite šiuos veiksmus.

1. Būtina atsukti uždegimo žvakę, gerai nuvalyti ir išdžiūti. Montuojant uždegimo žvakę į cilindrą, jis turi būti sausas.
2. Iš degimo kameros nusausinkite sukauptą kurą. Tai daroma per skylę, iš kurios atsukate žvakę.
3. Jei yra žvakės elektrodų, jis turi būti nuimtas arba plonu ar nagų failu.
4. Nepamirškite prieš įdiegdami dalių, kad nustatytumėte tarpą tarp jo elektrodų. Žvakės tarpas turi būti lygus 1 mm. Kaip zondas patikrinti spragą, galite naudoti monetą.
5. Po to surinkite įrenginį, perskaitykite paleidimo instrukcijas ir bandykite iš naujo paleisti variklį.

Jei variklis neužsiveda, reikia patikrinti kibirkštį. Dėl to:

• atsukite žvakę;
• įdėkite aukšto įtampos laido dangtelį;
• palieskite jo metalinę dalį prie cilindro korpuso (norėdami užtikrinti kontaktą, galite įdėti vamzdinį raktą), kaip parodyta žemiau esančiame paveikslėlyje;
• patraukite paleidimo laidą taip, kad įvyktų keli variklio apsisukimai.

Paprastai kiekvieną kartą, kai stūmoklis sukasi tarp žvakės elektrodų, kibirkštis turi nuslysti. Jei yra kibirkštis, tada priežastis, dėl kurios variklis neužsiveda, turite ieškoti kituose įrenginio mazguose.

Norėdami geriau suprasti procesą, kaip išbandyti žvakę kibirkščiui, galite tai naudoti vaizdo įrašaskai bandymas parodytas „Soyuz“ dujų vejapjovių pavyzdžiu.

Jei nėra kibirkšties, tada pradžioje patikrinkite kabelį, prijungus žvakę su ritė - galbūt priežastis yra jame. Galite jį paskambinti naudodami testerį. Jei aptinkama atvira grandinė, reikia pakeisti aukštos įtampos laidą.

Taip pat gali būti ir trūkstamos kibirkšties priežastis uždegimo ritės gedimas (magneto). Žemiau pateiktame paveiksle parodyta, kaip ritė atrodo kaip (magneto) iš Patriot benzino žoliapjovės (Patriot).

Norėdami pašalinti gedimą, reikia patikrinti magneto žoliapjovę, būtent jos pirminę ir antrinę apviją, naudodami testerį. Pirminės apvijos atveju atsparumas turi būti nuo 0,4 iki 2,0 omų. Jei įrenginyje rodoma 0, tai reiškia, kad apvijime įvyko trumpasis jungimas, o jei begalybė yra aiškus atviros grandinės ženklas. Antrinės apvijos atsparumas turi būti nuo 6 iki 8 kΩ.

Kai kuriuose ritiniuose ji gali pasiekti 15 kΩ vertę.

Oro filtras

Jei jūsų dujų pjovimo mašina neveikia gerai arba užsidaro iškart po paleidimo, reikia atkreipti dėmesį į oro filtrą, nes jis gali būti užsikimšęs, dėl to oras nepatenka į degimo kamerą ir degalai neužsidega. Norėdami patikrinti, ar filtras yra, išimkite jį ir bandykite paleisti variklį. Jei jis uždirbo, tai yra priežastis. Filtras turi būti pakeistas arba gerai praplaunamas ir išdžiovintas. Tuo atveju, kai aptikote alyvos oro filtre, prieš naudojimą ją reikia nuplauti benzinu, gerai išgręžti ir ne trumpiau kaip 2 valandas išdžiūti.

Tačiau, jei įrenginys vis dar nepradeda išimti oro filtro, rekomenduojama patikrinti kuro filtrą.

Kuro filtras

Šis filtras valo degalus nuo galimo užteršimo. Jei jis užsikimšęs, benzinas nepatenka į cilindrą, todėl įrenginys neveikia arba sustoja. Degalų filtras yra įleidimo žarnos gale, kuri yra kuro bako viduje. Norėdami patekti į filtrą, reikia ištraukti kištuką su vamzdžiais iš jo.

Nuimant kištuką, įsiurbimo žarna gali atsilaisvinti ir likti bake. Jis pašalinamas pincetu.

Po to ištraukite seną kuro filtrą iš žarnos ir įdėkite naują, anksčiau įsigytą. Taip pat galite išvalykite kuro filtrąjei neturite naujo. Filtras turi būti pritvirtintas prie žarnos spyruokliniu laikikliu.

Įkiškite įvado vamzdelį ant kamščio ir įkiškite paskutinį į baką.

Pažymėtina, kad kai kuriuose žoliapjovės modeliuose įleidimo žarna nėra ant vamzdžio, bet bako viduje.Jį galite pašalinti pincetu arba kabliu, išlenktu iš vielos.

Breather

Vėdintuvas yra atbulinis vožtuvas, suprojektuotas išlyginti slėgį dujų bake. Jei jis užsikimšęs ir neleidžia orui cisternos kryptimi, degalų bako viduje susidaro vakuumas ir degalai nustoja tekėti į karbiuratorių. Norėdami patikrinti vožtuvo būklę, nuimkite žarną, kuri eina iš bako į karbiuratorių. Jei iš rezervuaro esantis benzinas neišteka, įkvėpimas užsikimšęs.

Trimmerio naudotojai dažnai stebisi: kur yra alsuoklis? Šis vožtuvas paprastai yra kuro bako dangtelyje ir atrodo kaip šis paveikslas.

Vėdinimo įrenginio valymas yra labai paprastas: išardykite vožtuvą ir nuplaukite visas jo dalis. Kai kuriuose benzokosahuose šis vožtuvas gali būti tiesiogiai įrengtas ant degalų bako. Nedelsiant suraskite, kad jis neveiks, nes jis yra paslėptas nuo akių po starterio korpusu. Toks alsuoklis valomas paprastu adatu.

Išmetimo kanalas

Priežastis, dėl kurios žoliapjovė labai prarado galią, ir bandydama padidinti variklio greitį, pamažu juos įgauna, dažnai yra išmetimo kanalo užsikimšimas, per kurį išmetamosios dujos patenka į degimo kamerą.

Reikia pašalinti duslintuvą taip, kad dūmai nepatektų į cilindrą. Po to išvalykite išmetimo kanalą iš anglies.

Tai turėtų būti daroma labai atsargiai, neleidžiant indui patekti į degimo kamerą.

Po šios procedūros, silpna įrenginio galia ir lėtas pjovimo galvutės sukimosi greitis nebebus sutrikęs.

Nepakankamas suspaudimas

Jei suspaudimas yra nepakankamas, tada paleiskite variklį, daugeliu atvejų neveiks. Norėdami patikrinti suspaudimą, galite naudoti automobilio kompresometrą.

1. Nuimkite uždegimo žvakę nuo cilindro variklio.
2. Užsukite kompresorių į savo vietą.
   
3. Pradėkite traukti laido lizdą, kai jūs pradėsite naudoti benzino šienapjetus. Tai darykite tol, kol rodyklė ant matavimo prietaiso nustos judėti aukštyn. Ši vertė parodys šios variklio suspaudimo jėgą.

Koks turėtų būti suspaudimas? Paprastai suspaudimas turėtų būti ne mažiau kaip 8 kg / cm². Nors net ir su 8 kg / cm² Kai kurie varikliai neturi tuščiosios eigos ir sustoja, nes degalai nepakankamai pumpuojami. Tuo atveju, jei jūsų vejapjovė nesu siurbia virš 8 kg / cm²turėsite patikrinti cilindrą, stūmoklį ir žiedus.

Taip pat gali būti dėl blogo suspaudimo laisvai prisukamas karbiuratorius. Patikrinkite, ar jis yra nestabilus. Jei taip, priveržkite tvirtinimo elementus, kurie jį gerai priima. Be to, jei karbiuratorius yra blogai įsukamas, galite matyti, kad dirbant su benzinu.

Elektrinis žoliapjovė vibruoja

Daugelis vejapjovių naudotojų pastebėjo, kad praėjus tam tikram laikui nuo prietaiso veikimo pradžios jis pradeda vibruoti. Kai kuriuose trimmeriuose, daugiausia brangiuose modeliuose, ant vibracijos sistema yra sumontuota amortizatorių forma, esanti tarp variklio ir strypo. Tačiau kai kuriais atvejais netgi ji nesaugo nuo stiprios vibracijos. Priežastis, dėl kurios žoliapjovėje yra stipri vibracija, gali būti nedidelis kiekis arba jokio tepimo ant standaus ar lanksčiojo veleno viduje.

Pakeitimas kietojo veleno tepalai atsitinka taip:

• atsukite pavarų dėžę, esančią strypo apačioje;

• nuėmus pavarų dėžę, pamatysite veleno galą, dėl kurios reikia ištraukti dalį;

• ištraukus veleną, jis turi būti gerai suteptas specialia tepalu „Shrus-4“ arba įprastu tepalu „Litol-24“;

• ant veleno užtepkite nedidelį tepalo kiekį ir tolygiai paskirstykite jį per visą ilgį, įskaitant strypus ant strypo galų (jei jie yra parengti, velenas turi būti pakeistas);
• po tepimo įkiškite veleną atgal į strypą ir įdėkite pavarą vietoje.

Sutepkite lankstų veleną atlikti taip:

• atsukite ir nuimkite pjovimo galvutę;
• nuimkite juostą nuo elektros variklio, atsukdami varžtų porą;
• ištraukite lanksčią kabelį iš strypo;
• sutepkite kabelį per visą ilgį.

Tai daroma taip: pirmiausia reikia sutepti kabelio galą, tada įkiškite jį į strypą, tada, kai jis juda vamzdžio viduje, ant dalies padėkite tepalą ir paskirstykite jį tolygiai ant paviršiaus. Tuomet lankstųjį veleną įkiškite į elektros variklį ir pritvirtinkite.

Tuo atveju, kai tepalas nepadeda ir vibracija ir toliau, reikia pakeisti lankstųjį veleną.

Žoliapjovė yra labai karšta

Trimmerio perkaitimas gali įvykti dėl daugelio priežasčių:

• benzinas neturi oktano skaičiaus, kuris nurodomas įrenginio instrukcijose;
• degalų mišinio ruošimo metu nebuvo pastebėta benzino ir alyvos proporcijų;
• ilgą laiką buvo paruoštas kuro ir aliejaus mišinys (mišinys negali būti laikomas ilgiau nei 2 savaites);
• žoliapjovė veikia daugiau nei laikas, kurio reikalaujama instrukcijose;
• mažo galingumo žoliapjovė naudojama ant storos ir kietos žolės, prietaisas dirba su perkrova ir greitai įkaista;
• nukreiptas į juostą arba įstrigo kasetės dangtelį.

Pastarasis įvyksta, jei įdiegiate netinka šiam įrenginiui pjauti, arba kai ašis yra išstumta strypo viduje. Dėl šių pokyčių sunkiau sukasi, padidėja variklio apkrova ir perkaitimas.

Pirkėjų atranka 2018 m

ECHO SRM-2305SI žoliapjovė