Variklio pjovimo uždegimo reguliavimas

Atskiroje grandininių pjūklų klasėje kaip variklis naudojamas benzininiai varikliai. Jie būtinai turi uždegimo sistemą, kuri atsako už savalaikį oro ir degalų mišinio užsidegimą cilindruose, naudojant elektrinį iškrovimą, kuris pertraukiamas per tarpą tarp uždegimo žvakių elektrodų. Nuo momento, kai atsiranda kibirkštis, priklauso nuo teisingo variklio veikimo. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į įsigyto benzininio pjūklo uždegimo sistemos techninę būklę. Specializuotose parduotuvėse įranga parduodama sveikai, tačiau, jei nustatymas nuleidžiamas, uždegimą galite nustatyti ant grandininio pjūklo.

Grandininių pjūklų uždegimo sistemos įrenginys ir veikimo principas

Standartinę karbiuratoriaus variklio uždegimo sistemą sudaro:

• Magneto;
• uždegimo žvakės;
• elektros laidai, jungiantys juos kartu;
• variklio nutildymo klavišus.

Uždegimo grandininis pjūklas "Ural"

„Magneto“ yra generatoriaus tipas, tiekiantis uždegimo žvakes elektros energijai. Jis susideda iš fiksuoto induktoriaus apvijos ir nuolatinio magneto, sumontuoto ant smagračio, besisukančio su benzininio variklio alkūniniu velenu. Judantis magnetinis laukas žemos įtampos apvijoje sukuria elektromotorinę jėgą, kurią transformatorius paverčia įtampa, galinčia sukurti kibirkštį.

Turite susisiekite su magnetu Pirmasis aukštos įtampos apvijos išėjimas yra prijungtas prie uždegimo žvakės, o antrasis - mechaniniu jungikliu į žemę. Tam tikru momentu ypatingas konstrukcijos elementas atskiria kontaktus, o tai lemia staigų tinklo įtampos padidėjimą ir kibirkšties nutekėjimą žvakės interelektrinėje erdvėje.

Siekiant išvengti perkaitimo ir pertraukiklių kontakto oksidacijos, prie elektros grandinės prijungiamas kondensatorius.

Grandininių pjūklų uždegimo grandinė su bekontaktis magnetas remiantis kontrolinės ritės veikimu, kuris atlieka įtampos reguliatoriaus vaidmenį. Elektroniniame įrenginyje taip pat yra diodas, kondensatorius ir tiristorius, kurie perduoda srovę tam tikros vertės įtampa. Atidarius kondensatorių intensyviai iškraunama, formuojant srovę pirminės apvijos, kurią sukelia aukšta įtampa, apsisukimu, ir dėl to sugenda ant cilindro sumontuota uždegimo žvakė. Elektros tinklas veikia impulsiniu režimu, sukant alkūninį veleną ir cilindrų transliacijos judesį.

Uždegimo laikas

Mechaninis įrenginys ir gamyklinis magneto nustatymas užtikrina žvakės iškrovimo laiko sutapimą su judančio stūmoklio optimalia padėtimi. Keturių taktų benzininiams varikliams, kol stūmoklis pasiekia viršutinį mirties tašką, turi atsirasti kibirkštis - tai yra todėl, kad oro ir kuro mišinio visiškai užsidegimo procesas užtrunka tam tikrą laiką. Variklio dalių greitis yra panašus į degimo spartą, todėl stūmoklis nuo kibirkšties prasiskverbimo momento, kol degančios dujos sukuria itin aukštą slėgį, turi laiko tam tikra prasme.

Kiekvienam varikliui yra uždegimo laikas. Jis yra lygus alkūnės sukimui, išreikštam laipsniais nuo gedimo momento uždegimo žvakės tarpelektrinėje erdvėje iki momento, kai stūmoklis yra viršutiniame mirties taške. Šis rodiklis priklauso nuo daugelio parametrų, įskaitant variklio konstrukcijos savybes ir kuro mišinio savybes.

Praktiškai, jei gamykloje gaminama masė, atskiras kiekvieno gaminio uždegimo reguliavimas neatliekamas, tačiau atitinkami ženklai dedami ant besisukančių dalių, kurios montavimo metu turi būti derinamos.

Kokiais atvejais reikia uždegimo nustatymo? Yra didelių nepakankamumo simptomai sistemoje:

• variklis neužsiveda;
• variklis veikia, bet pastebimai nutraukia;
• sumažėja įrankių galia.

Tokiais atvejais neskubėkite susisiekti su techninės priežiūros centru. Pirmiausia pabandykite patys prisitaikyti.

Variklio teisingo veikimo tikrinimo ir nustatymo procedūra

Labiausiai pažeidžiamas karbiuratoriaus variklio elementas yra žvakė. Taip pat galite įvertinti galimas atskirų benzininio variklio gedimų priežastis. Rekomenduojama atlikti šią procedūrą.

1. Nuimkite žvakę ir patikrinkite. Sausą žvakę su šiek tiek rudu elektrodų atspalviu galima laikyti geru.
   
   

   Nagar ant žvakės

2. Nustatant degiklio pėdsakus žvakėje patikrinkite karbiuratoriaus darbąkuris balionui suteikia per didelį benzino kiekį, jį užpildydamas. Tamsus žydėjimas rodo galimą cilindro arba stūmoklio geometrijos pasikeitimą.
3. Jei žvakės išvaizda neatskleidė jokių anomalijų, patikrinkite elektros grandinės veikimą. Pirma, aukštos įtampos kabelis, tiekiantis įtampą į žvakę, patenka į cilindrą su nedideliu tarpu ir paleidžiamas starterio laidas. Šiuo atveju turėtų įvykti suskirstymo kibirkštis. Jos nebuvimas gali rodyti kabelio gedimą. Tokiu atveju jis tikrinamas su testeriu ir pakeistas į jį remontuojamu, jei jis aptinka jo sugadinimą ar izoliaciją.
4. Aukštos įtampos kabelio tinkamumo naudoti atveju patikrinkite uždegimo ritę ir laidas pereina prie atjungimo mygtuko. Jei vizualinis patikrinimas neatskleidžia jokių akivaizdžių pažeidimų, turite užsidegti uždegimo ritę, lyginant testerio parodymus su grandininio pjūklo naudojimo instrukcijoje nurodytomis charakteristikomis. Jei aptinkamas gedimas, visą įrenginį reikės pakeisti tuo pačiu.

Grandininių pjūklų uždegimo ritė

Diegiant ant variklio naują elektrinį modulį, turėtumėte nustatyti magnetą. Optimalus atstumas tarp smagračio ir uždegimo ritės daugumai grandininių pjūklų yra 0,2-0,4 mm.

Tarpas tarp magneto ir smagračio

Dėl ištikimumo rekomenduojama atidžiai išnagrinėti įsigyto modelio dokumentus ir laikytis gamintojo reikalavimų.

Esant tokiam mažam tarpui, tiesioginiam matavimui nebus galima naudoti turimos matavimo priemonės. Praktiškai naudojamas Husqvarna pjūklas juostos modelissupjaustyti iš plonos ir lanksčios lakštinės medžiagos, kurios storis yra reikalingas. Jis yra pritvirtintas erdvėje tarp smagračio ir ritės, kai jis yra sumontuotas, o tada ištraukiamas.

Kad neužsidegtumėte uždegimo reguliavimu, atsargiai naudokite įrankį, išvengiant smūgio. Tai ypač pasakytina apie grandininius pjūklus su elektroniniais lustais uždegimo sistemoje, nes jie yra labai jautrūs mechaniniams pažeidimams.